Раскрыто предполагаемое месторасположение производства высокоскоростных железнодорожных рельсов в Хоа Пхат

Ожидается, что сталелитейный и металлургический завод Hoa Phat Group в промышленном парке Хоатам в экономической зоне Нам Фуйен будет производить рельсы для высокоскоростных железных дорог длиной 50–100 м.

Иллюстрация фото.

Это одна из примечательных сведений, содержащихся в документе Народного комитета провинции Фуйен, направленном в Министерство транспорта с просьбой разработать политику соединения железнодорожной линии из порта Байгок и национальной железнодорожной линии Север-Юг.

Известно, что данная железнодорожная линия протяженностью около 12 км была предложена Hoa Phat Group для инвестирования в соединение металлургического и сталелитейного завода этого подразделения в промышленном парке Хоатам в экономической зоне Нам Фуйен с железнодорожной линией Север-Юг для транспортировки больших объемов грузов по разумным логистическим издержкам.

Ожидается, что на этом заводе будут выпускаться стальные изделия для высокоскоростных рельсов со стандартными размерами от 50 до 100 м, которые будут доставляться на строительную площадку по железной дороге, а не по автомобильным дорогам.

По оценкам экспертов, при общей длине каждого рельса высокоскоростной железной дороги в 100 м их транспортировка с места производства во Вьетнаме или из морских портов (в случае импорта) на строительные площадки, протянувшиеся с севера на юг, станет большой логистической проблемой. Крупногабаритные рельсы не подходят для автомобильной перевозки.

Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, инвестируемого Министерством транспорта, маршрут высокоскоростной железной дороги Север-Юг проходит через 20 провинций и городов, его протяженность составляет около 1541 км. Если общая длина рельса составляет 100 м, то для высокоскоростной железнодорожной линии по оси Север-Юг потребуется около 15 410 стержней.

Рынок стали для железных дорог значительно вырастет, поскольку в период с 2024 по 2035 год Вьетнам также модернизирует железнодорожную линию Тонгнят, железнодорожную линию Хошимин - Кантхо, три железнодорожные линии, соединяющие его с Китаем, а также построит 580 км городской железной дороги Ханой - Хошимин в период с 2025 по 2035 год с общим инвестиционным капиталом почти в 150 млрд долларов США.

Поскольку строительство высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг будет осуществляться в течение 10 лет (2024 - 2035 гг.), не только Хоа Пхат, но и любое отечественное машиностроительное предприятие должно ускорить подготовительный процесс, включая строительство завода, передачу технологий, опытное производство, массовое производство, чтобы соответствовать техническим стандартам со стабильным и надежным качеством. Избегайте ситуации, когда проект только что начал функционировать, но этап строительства уже завершен, что приводит к потере инвестиций.

В настоящее время емкость рынка стальных рельсов во Вьетнаме составляет около менее 1000 стержней длиной 12,5 м - 25 м для замены и обслуживания существующей железнодорожной линии Север - Юг.

Источник: https://baodautu.vn/he-lo-vi-tri-du-kien-san-xuat-ray-duong-sat-toc-do-cao-cua-hoa-phat-d227791.html