Два транспортных проекта стоимостью 4400 млрд донгов в провинции Куангнгай отстают от графика

Барьер прогресса

Проект дороги Хоангша - Доксой имеет протяженность почти 27 км, а общий объем инвестиций составляет 3500 млрд донгов. Это проект группы А, транспортный проект уровня I, полностью новый, инвестированный и построенный заново, который проходит на восток параллельно национальному шоссе 1, проходя через 11 коммун и поселков округов Биньшон, Сонтинь и город. Куанг Нгай

Инвестором проекта выступает Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции Куангнгай (далее — Совет по управлению проектом). Срок реализации проекта — 2022–2027 годы.

Согласно отчету Совета по управлению проектом, в части работ по расчистке территории основного маршрута к настоящему моменту утвержденный план компенсаций достиг 10,1% от общей площади.

Проблемы с приобретением земли являются одной из главных причин отставания проекта Дунг Кват - Са Хюинь от графика.

Населенные пункты в зоне проекта передали более 32 гектаров земли, что составляет 19,7% от общей запланированной площади для реализации проекта. Совокупная стоимость строительства достигла 10,6% от объема строительства.

По словам инвестора, реализация проекта задерживается, поскольку переданная территория пока невелика и не сплошная. В настоящее время подрядчики в основном могут выполнять строительные работы на участках мостов и водопропускных труб, а также на сборных мостовых элементах и ​​балках, что приводит к неудовлетворительному прогрессу.

«Общий капитальный план, который, как ожидается, будет освоен в 2025 году, составляет более 964 млрд донгов. Чтобы обеспечить освоение средств в соответствии с графиком, необходимо ускорить ход работ по расчистке участка, что будет способствовать как выплате компенсационных расходов, так и созданию условий для передачи участка подрядчикам для строительства, тем самым достигнув стоимости объема работ и приступив к освоению средств», — сообщил инвестор.

Проект прибрежной дороги Дунг Кват - Сахюинь, фаза IIb, также является крупным транспортным проектом в провинции Куангнгай с общим объемом инвестиций около 900 млрд донгов, протяженностью маршрута более 16 км, включая 4 участка, проходящих через район Бинь Сон города. Район Куангнгай и Мо Дук. Срок реализации проекта 2022-2025 гг.

Строительное подразделение реализует проект строительства моста на дороге Хоангша - Доксой.

На данный момент на участке через район Биньшон передано 65% земли; участок через город. Куанг Нгай сдал 71,5%; Участок через район Мо Дук сдан на 98%.

Что касается реализации строительства, то на участке через район Биньшон и город. На участке Куангнгай выполнено 78% от стоимости контракта, на участке через район Модык выполнено 57% от стоимости контракта. Ход реализации задерживается, в основном, из-за низкой и непоследовательной площади переданных земель, поэтому ход не соответствует требованиям.

Особое внимание уделяется компенсационной работе

В ходе осмотра объекта 20 марта председатель Народного комитета провинции Куангнгай Нгуен Хоанг Жанг подчеркнул, что проект прибрежной дороги Дунгкуат - Сахюинь и дорога Хоангша - Доксой являются динамичными транспортными осями, создающими пространство и открывающими путь для активного развития провинции Куангнгай. Поэтому в населенных пунктах, где проходит проект, необходимо усилить пропагандистскую работу, помогая людям в полной мере осознать важность проекта, тем самым создавая консенсус и широкую поддержку в обществе.

Председатель Народного комитета провинции Куангнгай Нгуен Хоанг Жанг осмотрел строительную площадку.

Г-н Джанг обратился в Народный комитет района Биньшон города. Куанг Нгай, Центр развития провинциального земельного фонда и Совет по управлению проектом тесно координировали и сосредоточили внимание на компенсационных работах и ​​работах по расчистке территории, стремясь как можно скорее передать оставшуюся часть территории проекта строительным подразделениям. В частности, необходимо в первую очередь устранить препятствия, активно мобилизоваться и провести разъяснительную работу, чтобы люди как можно быстрее сдали объект, минимизировав меры по защите строительства.

Совет по управлению проектом должен давать указания подрядчикам использовать благоприятные погодные условия, привлекать больше человеческих ресурсов и оборудования, а также создавать оживленную строительную атмосферу на строительных площадках, особенно в районах, где имеется свободная земля. Цель — ускорить ход строительства, обеспечить качество и завершить проекты в установленные сроки.

«Совет по управлению проектом и соответствующие агентства и подразделения должны продвигать дух «обсуждения только вперед, а не назад», чтобы ускорить ход реализации проекта. Сообщайте о ходе работ каждые 2 недели Народному комитету провинции, чтобы Народный комитет провинции мог контролировать, инспектировать и предоставлять своевременные инструкции для устранения трудностей в реализации проектов», — предложил г-н Джанг.

Нгуен Нгок