Что случилось с «городами-призраками» Китая?

Строительный бум, сопровождающий быстрое экономическое развитие Китая, привел к волне масштабной жилой и коммерческой застройки по всей стране.

В результате существует ряд крупных городских территорий, но нет ни одного жителя, есть даже полностью построенные города, но в них не живет ни один человек, из-за чего их называют «городами-призраками».

Спираль недвижимости

Одной из главных причин является привычка китайцев покупать много недвижимости. При населении в 1,4 млрд человек владение недвижимостью считается безопасным каналом инвестиций. По оценкам, около 70% всех активов домохозяйств в Китае приходится на этот сектор.

Однако рынок недвижимости замер около 2020 года, когда спекулятивный пузырь, копившийся много лет, начал сдуваться из-за ужесточения политики управления. В результате десятки миллионов квартир остаются пустыми, а многие проекты остаются незавершенными, что еще больше усиливает опасения по поводу экономического спада.

Застройщики продолжают возводить дома, даже несмотря на то, что рынок достигает точки насыщения, а это означает, что предложение значительно превышает спрос. По словам Сары Уильямс, доцента кафедры городского планирования и технологий Массачусетского технологического института (MIT), китайское правительство поощряет слишком много проектов, но не может их остановить, поскольку банки профинансировали ряд проектов.

«Правительство расширяет земли и продолжает предоставлять больше кредитов, чтобы застройщики могли погасить старые долги за счет новых. Самый простой способ понять это — действовать как «финансовая пирамида»», — прокомментировала г-жа Уильямс в Newsweek.

Проблески надежды

Однако некоторые районы постепенно привлекли жителей и в некоторой степени стерли звание «города-призрака». Тем не менее, масштабы пустующего жилья остаются огромными: по оценкам, в Китае насчитывается от 65 до 80 миллионов пустующих квартир.

Одним из наиболее типичных примеров является уезд Канбаши в Ордосе, Внутренняя Монголия. Здание рассчитано на 300 000 жителей, однако фактически заселено менее 10% квартир.

Основная причина — нехватка рабочих мест, медицинских учреждений, образования и основных услуг, из-за чего многие люди, даже те, кто может позволить себе купить дом, не решаются переезжать туда.

«Когда-то предполагалось, что даже если население не увеличится за счет занятости, поток инвестиций в недвижимость может помочь развитию региональной экономики. Однако для того, чтобы город действительно развивался, самое главное — это рабочие места», — пояснила г-жа Уильямс.

Сегодня население Кангбаши превысило 120 000 человек, и тысячи учеников посещают местные школы. Однако перспективы роста региона остаются ограниченными, особенно с учетом сокращения населения Китая. По официальным данным, население Внутренней Монголии в 2023 году сократилось на 0,3%, что вдвое превышает средний показатель по стране.

Другой случай — Тяньдучэн, элитный городской район в Ханчжоу, провинция Чжэцзян. Это место, спроектированное по образцу европейской архитектуры с Эйфелевой башней в масштабе 1:3, когда-то славилось своими безлюдными площадями и нежилыми многоквартирными домами.

Однако со временем жители постепенно переезжали, и к 2017 году численность населения этого городского района превысила первоначальный план в три раза.

Амбициозные проекты, которые провалились

Не каждому проекту посчастливилось так же, как Канбаши или Тиандучэн. Типичным провалом стал финансовый район Юйцзяпу в Тяньцзине, который когда-то называли «китайским Манхэттеном».

Район был застроен в начале 2010-х годов небоскребами, широкими бульварами и даже собственной линией метро. Однако, несмотря на современную инфраструктуру, Юцзяпу по-прежнему не привлекает бизнес и жителей. Спустя много лет после завершения строительства это место по-прежнему остается на удивление тихим.

Помимо проектов, которые закрываются после завершения строительства, есть также проекты, которые так и не начинаются. Одним из них является Новый район Сюнъань, особая экономическая зона, расположенная примерно в 100 километрах к югу от Пекина.

Многие дороги, призванные снизить нагрузку на столицу, одновременно становясь образцом зеленой инфраструктуры и интеллектуальных городских технологий, по-прежнему не демонстрируют признаков оживленного движения. Задержки в реализации привели к тому, что этот район стал больше похож на «город-призрак», чем на будущий экономический центр.

Риски остаются

Г-жа Уильямс отметила, что наибольшую угрозу для второй по величине экономики мира представляют небольшие заброшенные городские районы, а не такие громкие проекты, как Тяньдучэн.

«Они являются очагами чрезмерных инвестиций, из-за чего многие покупатели жилья оказываются в затруднительном положении, поскольку не могут окупить свои инвестиции», — сказала она, сравнив ситуацию с жилищным кризисом в США 2007–2008 годов.

По ее словам, в долгосрочной перспективе это окажет «огромное» влияние на китайскую экономику.

Вьет Ха (по данным Newsweek)