Кольцевая дорога 3 является важным маршрутом дорожного движения, проходящим через многие районы города Ханой, при этом протяженность надземного участка кольцевой дороги 3 от моста Тханг Лонг до моста Тхань Три составляет около 30 км.
Поскольку этот участок соединяется с рядом автомагистралей и радиальных дорог столицы, ежедневный трафик здесь очень большой.
На этом маршруте также ездят крупногабаритные и тяжеловесные транспортные средства, что приводит к частым пробкам и авариям в часы пик, особенно в праздничные дни и в Тет.
Причины возникновения пробок
Кольцевая дорога №3 рассчитана на пропускную способность 15 000 автомобилей в сутки. Однако в конце 2023 года при измерении количества транспортных средств, проходящих по этому маршруту, власти Ханоя зафиксировали до 167 000 проезжающих здесь автомобилей/днем и ночью, что во много раз превышает первоначальный проект.
Отряд дорожной полиции № 14 Департамента дорожной полиции полиции города Ханоя призван обеспечивать безопасность дорожного движения на кольцевой дороге № 3 от площади Народного суда города до моста Тхань Три, протяженностью около 17 км.
По словам майора Фам Дык Хоанга, капитана отряда дорожной полиции № 14, наибольшей сложностью в обеспечении безопасности движения на маршруте является большой поток транспортных средств; Маршрут имеет множество въездов и съездов и часто используется большегрузными автомобилями.
Особенно в праздничные дни и в Тет количество транспортных средств настолько увеличивается, что инфраструктура не справляется. Из-за большого объема движения в случае поломки, отказа двигателя или дорожно-транспортного происшествия вся дорога может оказаться перегруженной на несколько часов.
Перед каждым праздником или Тет газеты и радиостанции сообщают, что кольцевая дорога 3 перегружена в течение многих часов. Однако у многих владельцев транспортных средств нет другого выбора, кроме как путешествовать по этому маршруту.
Из-за заторов многие владельцы транспортных средств не могли выдерживать «очередь» на дороге и выезжали на главную дорогу, что приводило к нарушению правил дорожного движения. Перегруженная инфраструктура является основной причиной заторов и аварий на эстакадном участке кольцевой дороги №3.
Майор Фам Дык Хоанг рассказал, что до 2022 года на этом маршруте в среднем происходило 6 дорожно-транспортных происшествий в день. Между тем, система знаков еще не синхронизирована, особенно на участке от моста Пхап Ван до моста Тхань Три.
Даже вызвать эвакуатор для освобождения застрявшего автомобиля или устранения последствий дорожно-транспортного происшествия на мосту Тхань Три сложно, поскольку у эвакуатора нет возможности заехать на мост.
Аналогичным образом, участок кольцевой дороги № 3 от Большого С до подножия моста Тханг Лонг, протяженностью около 4 км, находящийся под управлением дорожной полиции № 6 Департамента дорожной полиции Ханоя, часто имеет высокую плотность движения.
По словам подполковника Фам Ван Чиена, руководителя группы, офицеры и солдаты группы регулярно несут службу по регулированию дорожного движения, предупреждению и пресечению нарушений безопасности дорожного движения и порядка. Однако нарушения безопасности дорожного движения могут быть ограничены и устранены только при наличии представителей власти.
Из-за отсутствия дорожной полиции многие владельцы транспортных средств нарушают закон. Одной из причин является то, что осведомленность некоторых людей о соблюдении правил безопасности дорожного движения все еще остается низкой.
«Когда дорожная полиция строго контролирует выезд на полосу аварийной остановки и парковки, автомобили не решаются въезжать, но мотоциклисты снизу видят, что дорога широкая и загруженная, поэтому они поднимаются на эстакаду», — добавил подполковник Фам Ван Чиен.
Было реализовано множество решений, но они не являются устойчивыми.
На самом деле, полиция города Ханой и Министерство общественной безопасности уделяют большое внимание кольцевой дороге 3, надеясь уменьшить заторы на дорогах и количество дорожно-транспортных происшествий на этом маршруте.
Ежедневно патрульно-постовой службой ГИБДД № 6 и № 14 осуществляется регулярное патрулирование и контроль; организовывать пропаганду, полосы движения, решать проблему заторов.
Учитывая особенности важной кольцевой автодороги, соединяющей регион, с 20 сентября 2022 года Департамент дорожной полиции Министерства общественной безопасности разработал план, согласованный с полицией города Ханой, по пилотированию, распределению офицеров и солдат, назначению смен, использованию специальных мотоциклов, патрулированию и контролю дорожного движения, а также предоставлению рекомендаций по устранению пробок и аварий.
Сотрудники дорожной полиции используют ручные камеры для фиксации нарушений и вынесения штрафов. За период реализации вышеуказанных мер ситуация с нарушениями безопасности дорожного движения на маршруте снизилась. Улучшается ситуация с пробками на дорогах и дорожно-транспортными происшествиями.
Однако из-за ограниченности ресурсов патрулирование и регистрация для наложения штрафов иногда осуществляются недостаточно эффективно.
По словам сотрудников ГИБДД, дежуривших на МКАД-3, на всей длинной ключевой трассе столицы установлено всего несколько десятков камер для фиксации штрафов. Это «лазейка» для участников дорожного движения, позволяющая обойти закон и нарушить его.
Между тем, количество транспортных средств велико, по оценкам, каждую секунду на дороге появляется около двух транспортных средств, властям сложно контролировать их все, поэтому применение технологий для отслеживания и наказания нарушений безопасности дорожного движения и порядка на маршруте крайне необходимо.
В связи с этим представитель ДПС № 4 предложил установить на дороге больше камер; Завершите систему знаков как основу наказания. Когда сотрудники дорожной полиции дежурят на дороге, им необходимо лишь контролировать уровень алкоголя и наркотиков, что вполне достаточно для качественного выполнения своей работы.
Раннее применение технологий при борьбе с нарушениями
Чтобы прояснить вышеизложенное, генерал-майор Нгуен Тхань Тунг, заместитель директора полиции города Ханой, сообщил, что в настоящее время на эстакаде кольцевой дороги 3 установлено 39 камер слежения за дорожным движением от моста Тхань Три до перекрестка Фап Ван и национального шоссе 1А и от перекрестка Нгуен Трай-Кхуат Зуй Тиен до путепровода Май Дич.
Эта система камер соединяет Центр управления светофорами и Центр управления городской полицией для контроля за порядком и безопасностью дорожного движения, оперативного выявления инцидентов и случаев, влияющих на движение на маршруте, для уведомления властей с целью разрешения и регулирования дорожного движения.
По словам генерал-майора Нгуен Тхань Тунга, городская полиция рассмотрела множество нарушений, однако расследование не было тщательным, и нарушения все еще имеют место в разное время. Поэтому для комплексного решения этой проблемы крайне необходима установка камер для выписывания штрафов на данном маршруте.
Относительно установки камер на кольцевой дороге №3, а также на важных объектах национальной безопасности, символических объектах, исторических реликвиях, живописных местах, транспортных магистралях, общественных местах и развлекательных заведениях; Что касается места, обслуживающего население, г-н Ха Минь Хай, заместитель председателя Народного комитета Ханоя, сказал, что город провел обследование, анализ и всестороннюю оценку текущего состояния системы камер наблюдения, обслуживающей управление, надзор и дорожную деятельность... в этом районе.
Целью является объединение технических аспектов, обеспечение качества, взаимосвязь и повышение эффективности инвестиций, эффективное обслуживание управления и социально-экономического развития столицы; Затем он послужит основой для разработки генерального плана по управлению централизованной системой видеонаблюдения города, обеспечивая согласованность, эффективность и избегая дублирования и отходов.
Ханой поручил городской полиции осуществлять руководство и координировать деятельность Управления городского народного комитета, Департамента информации и коммуникаций, Департамента транспорта и соответствующих подразделений с целью поощрения, руководства, проверки и оценки результатов деятельности подразделений; незамедлительно информировать городской народный комитет об устранении трудностей и препятствий в процессе реализации; Завершено к 15 апреля 2024 года.
Установка дополнительных камер в Ханое необходима в соответствии с общей тенденцией стран региона и мира. По мнению некоторых граждан и экспертов, помимо применения технологий при пресечении нарушений правил безопасности дорожного движения на МКАД-3 и других трассах, необходимо повышать уровень осведомленности участников дорожного движения о необходимости соблюдения закона, чтобы они добровольно не нарушали закон, даже в отсутствие сотрудников правоохранительных органов.
NH (по данным VietnamPlus)Источник
Комментарий (0)