Вышеуказанный план был предложен заместителем председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонгом на недавней рабочей сессии с руководителями Министерства транспорта и соответствующих населенных пунктов в рамках плана реализации кольцевой дороги Хошимина № 4.
Это маршрут протяженностью более 200 км, запланированный с 2011 года и проходящий через 5 провинций и городов: Хошимин, Биньзыонг, Донгнай, Лонган и Бариа - Вунгтау. На первом этапе дорога была полностью расчищена и построена с четырьмя скоростными полосами и двумя аварийными полосами, общий объем инвестиций составил более 105 000 млрд донгов.
В настоящее время Правительство поручило местным органам власти как компетентным органам реализовать проект на участке, проходящем по территории, в форме государственно-частного партнерства (ГЧП). Из них часть через Лонг Ан составляет более 78 км, Биньзыонг - 47,5 км, Донг Най - 45,6 км, Бариа - Вунгтау - 18,1 км, Хошимин - около 17,3 км.
По словам заместителя председателя городского народного комитета Буй Суан Куонга, основной маршрут кольцевой дороги № 4 будет инвестирован в форме контракта ГЧП, BOT (строительство - эксплуатация - передача). Если его разделить на составные проекты по каждому населенному пункту, будет сложно синхронизировать процесс реализации. Поэтому реализацию маршрута можно изучить в направлении объединения основной части автомагистрали в 1 или 2 проекта, в зависимости от того, какой вариант будет более целесообразным. При реализации проекта местный орган власти может выступать в качестве генерального координирующего органа. Это считается простым решением для привлечения инвестиций, удобным для эксплуатации и сбора комиссий за возврат капитала после завершения проекта.
Например, стоимость строительства кольцевой дороги в настоящее время предварительно оценивается в более чем 47 000 млрд донгов, при реализации участие бюджета составит около 50% или будет предложена более высокая ставка. Оставшиеся 25 000 млрд донгов, требующие привлечения инвесторов, будут относительно осуществимы. Компенсацию и очистку территории можно распределить по провинциям и городам для реализации. В зависимости от возможностей баланса капитала каждого населенного пункта будет предложен центральный бюджет для поддержки. Вышеуказанный метод аналогичен проекту кольцевой дороги 4 в столичном регионе.
Провинция Биньзыонг реализует инвестиционные процедуры для кольцевой дороги Хошимина 4, строительство которой, как ожидается, начнется в этом году.
Ранее, в отчете о ходе исследований и реализации проекта кольцевой автодороги №4 в конце прошлого года, Департамент транспорта города Хошимин заявил, что местные власти в целом согласовали масштаб инвестиций в первую фазу проекта. Однако ширина дорог, предлагаемая провинциями и городами, пока не одинакова, поэтому необходимы дальнейшие обсуждения для достижения консенсуса. С другой стороны, запланированное распределение капитала для проекта также сталкивается с трудностями, поэтому местные власти предложили, чтобы центральный бюджет поддержал Хошимин, Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау на 50%, как и в случае с кольцевой дорогой 3. Только для Лонгана центральный бюджет предлагается поддержать на 90%.
Для повышения привлекательности и привлечения инвесторов местные власти предложили специальную политику реализации проекта «Один пояс, один путь — 4», позволяющую доле государственного капитала, участвующего в проекте, превышать 50% от общего объема инвестиций.
Ожидается, что в первом квартале этого года будет завершен отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта, который станет основой для представления правительству и Национальной ассамблее для рассмотрения и утверждения политики. Ожидается, что после выбора инвестора строительство проекта начнется в 2025 году и будет завершено в течение 3 лет.
Ссылка на источник
Комментарий (0)