Скоростная железная дорога Север-Юг: инвестиции в будущее

Скоростные поезда имеют расчетную скорость до 350 км/ч. Начальная точка — станция Нгок Хой, Ханой, конечная точка — станция Тху Тхием, Хошимин. Ожидается, что строительство начнется в 2027 году.

В 2024 году можно сказать, что мы стали свидетелями многих важных событий в развитии транспортной инфраструктуры, особенно ключевых национальных проектов.

В прошлом году, говоря о вехах ключевых транспортных проектов, мы не могли не упомянуть Проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг. Беспрецедентный мегапроект с общим объемом инвестиций в 67 миллиардов долларов США, что эквивалентно примерно 1,7 миллионам миллиардов донгов по текущему обменному курсу, был в принципе одобрен Национальной ассамблеей для инвестирования после почти 18 лет исследований и планирования.

Учитывая нынешние масштабы экономики Вьетнама, можно предположить, что существуют достаточные условия для реализации. Согласно плану распределения капитала, проекту потребуется около 5,6 млрд долларов США в год, что эквивалентно примерно 16% годового среднесрочного государственного инвестиционного капитала на период 2026–2030 годов. Ожидается, что строительство начнется в 2027 году и будет в основном завершено в 2035 году.

«Это желание многих людей, не только мое, но и поколений моих детей и внуков», — сказал г-н Нгуен Куок Вьет из провинции Тханьхоа.

«Вьетнам — это длинная страна, простирающаяся с севера на юг, поэтому поездка на скоростном поезде подарит вам замечательные впечатления», — сказал немецкий турист Маттиас Баунах.

Скоростные поезда имеют расчетную скорость до 350 км/ч. Маршрут начнется на станции Нгокхой в Ханое, пройдет через 20 провинций и городов и завершится на станции Тху Тхием в Хошимине. Он обещает дать мощный импульс развитию национального транспорта и туризма.

Проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» с общим объемом инвестиций в 67 миллиардов долларов США обещает стать прорывом для железнодорожного транспорта Вьетнама.

«Мы представляли, что утром будем в Ханое, позавтракаем и попьем кофе, но в полдень мы были в Дананге, ели морепродукты, а после обеда погружались в атмосферу пляжа Микхе», — рассказал г-н Нгуен Кань Тиен, заместитель директора туристической компании Violette Trains Vietnam.

Предварительные расчеты показывают, что стоимость только транспортных средств и оборудования для высокоскоростных железных дорог составляет до 34,1 млрд долларов США. Потенциальный и огромный рынок для железнодорожной отрасли Вьетнама.

Г-н Данг Си Мань, председатель совета директоров Вьетнамской железнодорожной корпорации, сказал: «Мы также должны постепенно исследовать, постепенно передавать и постепенно перенимать технологии. Самое главное, что нам придется активно предлагать льготную политику, чтобы мы могли сформировать и развить промышленную механическую отрасль, промышленную механическую отрасль железных дорог».

«Благодаря хорошей подготовке и разумной политике железные дороги Вьетнама освоят эту технологию», — сказал г-н Нго Као Ван-Нгуен, заместитель генерального директора Корпорации вьетнамских железных дорог.

Инвестируя в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, железнодорожная отрасль, похоже, примерила на себя новую форму, соответствующую ее росту после более чем 100 лет. Проект поможет увеличить средний ВВП нашей страны почти на 1 процентный пункт в год по сравнению с вариантом без инвестирования в проект. Инвестиции в высокоскоростные железные дороги — это инвестиции в будущее.

Городская железная дорога нарисуйте зеленый общественный транспорт рисунок

Городские железные дороги постепенно формируют облик общественного транспорта в крупных городах.

Жители двух крупнейших городов страны, Ханоя и Хошимина, с нетерпением ждут открытия первых линий городской железной дороги после многих лет задержек. Линия Линия метро 1 Ben Thanh – Suoi Tien и возвышенная часть Железнодорожная станция Нхон-Ханой.

Городские железные дороги постепенно формируют облик общественного транспорта в крупных городах, являясь приоритетным выбором людей из-за своей скорости, удобства, цивилизованности, разумной стоимости и, особенно, экологичности.

Всего за 10 дней работы линия метрополитена № 1 города Хошимин приняла более 530 000 пассажиров, что превысило план почти на 240%.

«Очень приятно ощущать трансформацию новой застройки, трансформацию транспортной системы, а также жизни жителей города», — поделилась г-жа Нгуен Тхи Хонг Хань, район Тан Фу, город Хошимин.

«Теперь, когда все завершено, я очень рада за всю страну и людей, все могут с удобством путешествовать», - поделилась г-жа Чан Тхань Хоа из города Тху Дук, Хошимин.

Городской поезд железной дороги Нён - Железнодорожный вокзал Ханой официально перевозит пассажиров по надземному участку уже более 4 месяцев. В последние месяцы года два робота также использовались для бурения подземного участка, и на данный момент достигнут прогресс более чем на 40%.

Городские железные дороги открывают новые возможности для развития. Особенно модель TOD, которая представляет собой городскую зону вдоль маршрутов общественного транспорта, что является мировой тенденцией. Предоставить возможности получения дохода от продажи на аукционах прав на использование земли вокруг линий метрополитена, чтобы вернуть полученные средства и продолжить инвестирование в новые линии.

Скоростная автомагистраль Север-Юг гонка к финишной черте

Ожидается, что к 30 апреля будет завершен проект строительства скоростной автомагистрали Север-Юг до провинции Куангчи.

Помимо высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог, в прошлом году международная железная дорога также часто упоминаемая фраза. Это будут железнодорожные линии, по которым будут перевозиться грузы через континенты. Мы начали исследовать 3 новых маршрута: Лаокай – Ханой – Хайфон, Халонг – Монг Кай (Куанг Нинь) и Ханой – Донг Данг (Лангшон). По расчетам, при наличии инвестиций эти новые железнодорожные линии смогут перевозить в 10–15 раз больше импортных и экспортных грузов, чем в настоящее время.

В отношении скоростной автомагистрали Север-Юг мы стали свидетелями многочисленных решимости и усилий по оперативному устранению препятствий и трудностей на ее пути. Расчистка земель, строительные материалы, особенно в южном регионе. На сегодняшний день обеспечен ход выполнения большинства составных проектов, и ожидается, что некоторые разделы будут завершены на 3–6 месяцев раньше запланированного срока.

Использование солнечных дней, мобилизация человеческих ресурсов и транспортных средств для многих строительных проектов — такая атмосфера будет наблюдаться на большинстве проектов по строительству компонентов скоростной автомагистрали «Север-Юг» в последние месяцы 2024 года.

Г-н Тран Динь Нган, командующий строительной корпорацией 319 Министерства национальной обороны, сказал: «Мы по-прежнему поддерживаем 100% наших войск. В дни с благоприятной погодой мы одновременно возводим все объекты, гибко организуем строительство оставшихся небольших объектов, межмаршрутных работ, подъездных путей и перекрестков».

Три составных проекта Бай Вот - Хам Нги, Хам Нги - Вунг Анг и Вунг Анг - Бунг расположены в провинции Ха Тинь. Ожидается, что строительство общей протяженностью более 102 км будет завершено на 6 месяцев раньше запланированного срока.

Г-н Хоанг Чиен Тханг, директор Совета по управлению проектом компонента Бай Вот - Хам Нги, Совета по управлению проектом Тханг Лонг, сказал: «Мы воспользовались утренней работой с 4:30 утра, чтобы начать строительство, и закончили его в 9:00 вечера. При такой погоде и текущем прогрессе мы в целом уложимся в график завершения работ в 2025 году».

В южных провинциях и городах важным решением для обеспечения прогресса скоростной автомагистрали Север-Юг является совместное использование источника песка для засыпки. Провинции Виньлонг, Донгтхап и Тьензянг завершили утверждение запасов и начали разрабатывать новые песчаные карьеры для нужд проекта.

Г-н Нгуен Ван Хоа, заместитель председателя Народного комитета провинции Хаужанг, сказал: «В отношении проектов, которым была передана чистая земля, мы будем работать со строительным подразделением, чтобы ускорить ход реализации. Во-вторых, в отношении проектов, где все еще есть земельные вопросы, мы сосредоточимся на их полном решении».

Ожидается, что к 30 апреля будет завершен проект строительства скоростной автомагистрали Север-Юг до провинции Куангчи. Оставшиеся участки, простирающиеся до Камау, будут завершены не позднее конца этого года.

Если посмотреть дальше, то в 2024 году не только железные дороги и автодороги, но и авиационный сектор будет реализовываться множество крупных проектов, таких как аэропорт Лонг Тхань и терминал T3 в Таншонняте, все из которых срочно строятся для обеспечения прогресса. Система инфраструктуры морских портов и проекты по развитию водных путей по всей стране также помогли Вьетнаму принять у себя крупнейшие в мире суда, установив множество рекордов по экспорту товаров нашей страны в 2024 году.

Источник: https://baoquangninh.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-dau-tu-cho-tuong-lai-3337799.html