Кинхтеотхи - На сессии вопросов и ответов делегат Нгуен Куанг Тханг (группа района Лонгбьен) обратился к Совету по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города, районам Бадинь и Донгда с просьбой разъяснить ход строительства кольцевой дороги 1, участка Хоангкау - Войфук, проходящего через районы Бадинь и Донгда.
Утром 11 декабря Народный совет Ханоя вновь поставил под сомнение реализацию ряда резолюций и заключений Народного совета города, которые должны были быть приняты, но по-прежнему выполнялись медленно и неэффективно.
Соответственно, с начала учебного года 2021–2026 гг. и по настоящее время Народный совет города организовал 7 сессий вопросов и ответов по таким группам вопросов, как: медленно реализуемые проекты, управление государственными активами, административная реформа, децентрализация, авторизация, цифровая трансформация, дисциплина, дисциплина государственной службы, экологические сферы, очистка сточных вод, отходы, дорожное движение, городские территории и многие другие важные темы. Все это важные и неотложные вопросы, представляющие интерес для общественного мнения и избирателей.
В первом и втором кварталах 2025 года будет завершена расчистка территории под кольцевую дорогу 1, участок Хоангкау - Войфук.
На сессии вопросов и ответов делегат Нгуен Куанг Тханг (группа района Лонгбьен) попросил директора Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя разъяснить ход строительства участка кольцевой дороги 1, Хоангкау - Войфук, проходящего через районы Бадинь и Донгда.
По словам делегата Нгуена Куанг Тханга, кольцевая дорога 1 важна для внутригородского движения, а также для социально-экономического развития столицы. Ранее руководители подразделений обещали, что проект будет завершен в 2024 году, самое позднее — в 2025 году, однако пока реализация проекта отстает от графика. Делегаты обратились к председателю Народного комитета округов Донгда и Бадинь с просьбой разъяснить ход работ по расчистке территории в округе.
Отвечая на этот вопрос, директор Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя Донг Фуок Ан заявил, что текущий ход реализации инвестиционного проекта кольцевой дороги 1 не соответствует требованиям и, как ожидается, будет завершен в 2024 году. Однако в ходе реализации работ по расчистке территории проекта все еще возникает много трудностей и проблем. В частности, домохозяйства не сотрудничают при измерении, подтверждении происхождения земли, предоставлении рекомендаций по ценам на землю, политике компенсаций и поддержки, предоставлении рекомендаций по корректировке границ, домохозяйства получают компенсацию, но еще не передают участок... что приводит к задержкам в реализации проекта.
По словам г-на Донг Фуок Ана, в последнее время Совет по управлению проектом координировал работу с соответствующими районами и округами для выполнения большого объема работ. На сегодняшний день оценка и утверждение планов компенсаций и поддержки переселения достигли значительного прогресса. Согласно плану GPMB, обновленному в ноябре, GPMB будет завершен в районе Бадинь к первому кварталу 2025 года, а в районе Донгда — к второму кварталу 2025 года.
Директор Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского строительства города Ханоя добавил, что при таком прогрессе в расчистке площадки подрядчик немедленно приступит к строительству, как только площадка будет освобождена, и приложит все усилия для выполнения работ в 2025 году, особенно на перекрестках Лангха и НгуенЧитхань, постаравшись завершить расчистку площадки в первом квартале 2025 года. «Что касается процедур, связанных с проектом, то никаких трудностей и проблем больше нет; «Самая большая трудность заключается в том, что в настоящее время жалобы подали 409 домохозяйств, районам нужно время для проведения диалога и реагирования», - сказал г-н Донг Фуок Ан.
Председатель Народного комитета района Та Нам Чиен, информируя о ходе процесса изъятия земли и выплаты компенсаций в районе Бадинь, сообщил, что в этом районе насчитывается 1334 сложных дела, связанных с изъятием земли и выплатой компенсаций, а количество жалоб также относительно велико. Текущая проблема заключается в механизме политики в соответствии с Законом о земле 2024 года, о чем район сообщил Городскому народному комитету.
«Преодолевая трудности, к настоящему времени район оплатил 667/1334 планов, в основном окончательные планы были публично перечислены, решено осуществить перенос и передачу участка инвестору для строительства к первому кварталу 2025 года», - подтвердил председатель районного народного комитета Та Нам Чиен.
Председатель Народного комитета района Донгда Ле Туан Динь подтвердил, что проект кольцевой дороги 1, участок Войфук - Хоангкау, является самым сложным проектом Ханоя, а также всей страны с точки зрения политических механизмов. Город приложил немало усилий для отмены, как и в случае с Бадинем, район Донгда отменил 8 специальных политик. Протяженность трассы кольцевой автодороги №1, проходящей через район, составляет 650 м, площадь территории — 48 000 м2, включая 643 варианта. Район одобрил все 643 плана, более 100 планов оплатили передачу участка, обязались завершить расчистку участка в первом и втором кварталах 2025 года в районе Донгда.
Проекты по устранению препятствий для движения транспорта
По словам делегата Нгуена Минь Дука (группа округа Хоангмай), развитие системы транспортной инфраструктуры является очень важным вопросом для города. На заседании в декабре 2023 года городской народный комитет обязался представить в городской народный совет к четвертому кварталу 2024 года корректировку и дополнение резолюции № 07/2019/NQ-HDND о приоритетном развитии системы общественного пассажирского транспорта, эксплуатации парковок и автотранспортных средств. Делегаты хотели узнать, почему функциональные сектора не проконсультировались с Народным комитетом города и когда Народный совет города представит поправки и дополнения к содержанию вышеуказанной резолюции?
Отвечая делегату Нгуен Минь Дуку, директору Департамента транспорта Нгуен Фи Тхуонг, относительно резолюции № 07/2019/NQ-HDND - это резолюция, касающаяся механизмов и политики развития городской железнодорожной системы. В настоящее время город реализует Закон о столице 2024 года, городской народный комитет поручил Департаменту подготовить 4 резолюции для уточнения статьи 34 Закона. Соответственно, Департамент внес коррективы, уточнив и распределив все пункты Постановления № 07/2019/NQ-HDND по 4 Постановлениям, конкретизирующим новый Закон о столице и завершающим его в 2025 году.
«Что касается первых двух постановлений, касающихся правил развития инфраструктуры, городской народный комитет потребовал, чтобы они были завершены во втором квартале 2025 года, а следующие два постановления были завершены в последние 6 месяцев 2025 года. Причина задержки заключается в том, что реализуется Закон о столице, включая реализацию 4 проектов постановлений. Департамент обязуется завершить проект в срок в 2025 году», — сообщил директор Департамента транспорта Нгуен Фи Тхыонг.
На сессии вопросов и ответов заместитель председателя городского народного комитета Дуонг Дык Туан сообщил, что относительно инвестиционного проекта по строительству южной осевой дороги в старом Хатай, этот проект реализуется в соответствии с инвестициями PT, а реализует его Cenco 5. В настоящее время 27,2 км все еще находится в стадии развертывания и сопряжено с рядом проблем, которые необходимо решить. Проекты синхронно развертываются, а проблемы решаются.
«Для проекта PT оставшаяся сложность заключается в работах по расчистке участка протяженностью 2,68 км из общей протяженности почти 21 км на втором этапе в двух районах Фусюен и Унгхоа. Округа попытались продолжить реализацию после длительного периода застоя и обязались завершить проект в первом квартале 2025 года, чтобы инвесторы могли продолжить реализацию. На расчищенном участке инвестор продолжает строительство и завершит его в апреле 2025 года», — сообщил заместитель председателя городского народного комитета Зыонг Дык Туан.
Источник: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html
Комментарий (0)