Проект по «модернизации» национальной автомагистрали, соединяющей Кантхо

TPO - Инвестиционный проект по модернизации дороги Ло Те - Рать Сой, соединяющей Кантхо - Кьензянг, начался в июне, но отстает от графика примерно на 7% по сравнению со стоимостью контракта.

TPO - Инвестиционный проект по модернизации дороги Ло Те - Рать Сой, соединяющей Кантхо - Кьензянг, начался в июне, но отстает от графика примерно на 7% по сравнению со стоимостью контракта.

Министерство транспорта (МОТ) только что огласило заключение заместителя министра Нгуен Суан Санга после проверки проекта по модернизации дорожного покрытия трассы Ло Те - Рать Сой, проходящей через город. Провинция Кантхо и Кьензянг.

Общий объем инвестиций в проект по модернизации дорожного покрытия Ло Те - Рать Сой (более 51 км) составляет около 750 млрд донгов.

Совет по управлению проектом My Thuan (инвестор) сообщил, что строительство проекта началось 13 июня. До сих пор подрядчик медленно осуществлял строительство и не уложился в установленный график . Объем производства оценивается примерно в 4%, что примерно на 7% ниже контрактной стоимости.

Чтобы гарантировать соблюдение графика и качества проекта, Министерство транспорта требует, чтобы Совет по управлению проектом Ми Туан дал указание подрядчику мобилизовать всю технику и оборудование; Увеличить строительную мощность, организовать строительство в три смены, четырьмя бригадами, чтобы ускорить ход работ и завершить их до 30 июня 2025 года. Инвесторы и заинтересованные стороны также обязаны оценить, протестировать и провести пробное строительство, прежде чем расширять повторное использование материалов из старых дорожных покрытий для создания новых дорожных полотен.

В местах, где старое дорожное покрытие локально повреждено, соответствующие стороны должны оценить степень повреждения и причину, чтобы предложить решения и тщательно провести обработку перед укладкой нового асфальтобетонного элемента.

В ходе реализации проекта модернизации старая дорога продолжает эксплуатироваться, поэтому руководство Минтранса требует от инвесторов и подрядчиков регулярно осматривать и обрабатывать поврежденные участки для обеспечения безопасности движения; Организуйте достаточное количество персонала для управления транспортным потоком и регулирования дорожного движения...

Министерство транспорта требует полной мобилизации машин и оборудования, а также активизации строительства для ускорения прогресса. Фото: Нят Хуэй.

Проект Ло Те - Рать Сой был включен Министерством транспорта в список проектов, подлежащих завершению в 2025 году, с целью достижения цели правительства по завершению и вводу в эксплуатацию около 3000 км автомагистралей к 2025 году. Проект также является частью «500 дней и ночей конкурса по завершению 3000 км скоростной автомагистрали», запущенного премьер-министром.

Инвестиционный проект по модернизации дорожного покрытия трассы Ло Те - Рать Сой предусматривает вложение около 750 млрд донгов из центрального бюджета, инвестором выступает Министерство транспорта. Реализация проекта начнется в июне 2024 года и, как ожидается, будет завершена в июне 2025 года.

Общая протяженность первой очереди маршрута Ло Те - Рать Сой составляет 51 км, а общий объем инвестиций составляет более 6 300 млрд донгов. Начальная точка — пересечение моста Вам Конг и объездной дороги национального шоссе 91 (в районе Винь Тхань, город Кантхо), конечная точка — городская объездная дорога. Рать Джиа (Киен Джианг). Трасса была достроена и введена в эксплуатацию в январе 2021 года, однако менее чем через 3 года эксплуатации она была серьезно повреждена и ее пришлось модернизировать.

Нят Хуй

Источник: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo