В срочном порядке завершается ряд новых инвестиционных проектов по строительству и модернизации ключевых скоростных автомагистралей, что позволит ускорить процесс начала строительства и завершить его в 2025 году.
Исследуйте специальные решения для выбора инвесторов
15 февраля Министерство транспорта официально одобрило проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан для инвестирования по модели государственно-частного партнерства (ГЧП).
Скоростная автомагистраль Бай Вот — Хам Нги будет завершена, и основной маршрут будет открыт для движения 30 апреля.
Инвестором, предлагающим проект, является консорциум акционерной компании Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company - Hoang Long Construction Investment Corporation - CII Service and Investment Company Limited.
Руководитель Совета по управлению проектом 7 (представляющий компетентный орган - Министерство транспорта) сообщил, что, согласно поручению премьер-министра, проект должен завершить процедуры и начать строительство во втором квартале 2025 года. Были изучены три варианта реализации.
Вариант 1, если инвестор будет выбран в особых случаях (с учетом и применением положений Постановления Правительства 35/2021), проект может быть запущен в строительство во втором квартале 2025 года.
Вариант 2, выбор инвесторов путем конкурентных переговоров, предполагаемая дата начала — 15 января 2026 года. Вариант 3, выбор инвесторов путем открытых торгов, дата начала — 14 февраля 2026 года.
По словам представителя Совета по управлению проектом 7, в случае применения традиционного метода отбора инвесторов (открытые торги или конкурентные переговоры) не удастся детально определить критерии и процесс отбора подходящих инвесторов, обеспечивающие эффективность.
По оценке консультанта, при реализации варианта 2 или 3 срок реализации проекта составит не менее 8 месяцев. Если проект будет реализовываться медленно, это существенно повлияет на потребности людей в поездках, социальные льготы и национальные интересы.
«Совет по управлению проектом 7 предложил Министерству транспорта представить правительству доклад с просьбой в ближайшее время издать указ о внесении изменений в указ 35/2021, разрешающий применение формы отбора инвестора в особых случаях», — сообщил представитель Совета по управлению проектом 7.
Ожидается, что строительство дороги Дау Гиай — Тан Фу начнется во втором квартале 2025 года. Совет по управлению проектом Тханг Лонг также тщательно завершает процедуры реализации.
Г-н Нгуен Динь Тханг, руководитель отдела генерального планирования Совета по управлению проектом Thang Long, сообщил, что в конце февраля состоялось вскрытие заявок и сейчас организуется их оценка.
После одобрения проекта Министерством транспорта Совет организовал отбор консультационного подразделения для проведения работ по обследованию, проектированию и расчистке территории, что соответствует условиям начала реализации проекта во втором квартале текущего года.
Погода и материалы остаются самыми большими проблемами
В преддверии начала работ также прилагаются усилия по ускорению строительства новых объектов, особенно трехкомпонентных проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, завершение которых ожидается к 30 апреля 2025 года: Ванфонг — Нячанг, Бай Вот — Хам Нги и Хам Нги — Вунг Анг.
К концу февраля 2025 года проект Ванфонг — Нячанг достиг 91% от стоимости контракта.
Г-н Ле Куок Зунг, директор Совета по управлению проектами 7 (инвестор), сообщил, что в настоящее время на строительной площадке днем и ночью продолжают работать 14 строительных бригад, 450 человек персонала и около 300 единиц техники. Строительство последних 70 км трассы в основном завершено, осталось выполнить лишь несколько мелких работ, таких как завершение перекрестков и укрепление склона.
Оставшийся объем проекта в основном сосредоточен на строительной площадке протяженностью 13 км в начале маршрута, построенной компаниями Hai Dang и VNCN EC.
Определяя проблемы на заключительном этапе, руководитель Совета по управлению проектом 7 отметил, что самой большой трудностью по-прежнему остаются затяжные неблагоприятные погодные условия. Вторым по значимости препятствием являются материалы, поскольку асфальтобетонный щебень из карьера Хо Сау в настоящее время недоступен из-за отзыва лицензии, а альтернативный источник из карьера Хон Нганг необходимо перевозить далеко, что приводит к дополнительным расходам.
Из-за трудностей, с которыми столкнулся подрядчик Hai Dang в предоставлении финансовых ресурсов для строительной площадки, что привело к замедлению строительства, инвестор завершает процедуры по передаче объема другому члену консорциума.
Условием ввода проекта в эксплуатацию является завершение всех строительных работ. Однако работы по расчистке территории под стоянку для отдыха составят около 7684 м2; Местные власти предложили построить 4 из 18 дополнительных жилых дорог, которые еще не сданы в эксплуатацию. Для обеспечения прогресса необходимо сдать весь оставшийся участок в ближайшие дни.
Сосредоточиться на запуске проекта в эксплуатацию 30 апреля.
После проекта скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай Вот, который был одновременно введен в эксплуатацию более полугода назад, тысячи инженеров и рабочих на двух следующих участках, Бай Вот — Хам Нги и Хам Нги — Вунг Анг, также спешат завершить последние работы.
По словам г-на Хоанг Чиен Тханга, исполнительного директора проекта участка Бай Вот - Хам Нги, объем строительства проекта составил более 73% от стоимости контракта. Один из пунктов, определяющих ход реализации проекта, а именно слабая обработка почвы, выполнен на 100%.
«Проблема по-прежнему заключается в частых и продолжительных дождях. Однако инвестор и подрядчик заранее разработали гибкий план строительства, решив не допустить просрочки проекта к крайнему сроку 30 апреля», — подтвердил г-н Тханг.
Аналогичным образом, г-н Нгуен Кхак Трунг, исполнительный директор проекта участка Хам Нги - Вунг Анг, сообщил, что строительная площадка преодолела самый сложный этап. Фактический объем производства превысил 83% от стоимости контракта, что близко к установленному плану.
«В настоящее время мостовой участок в основном завершен. На дорожном участке завершен фундаментный слой, основное внимание уделяется строительству асфальтобетона. Оставшийся объем — это в основном дорожное покрытие, безопасность движения... Когда основная трасса будет завершена, инвестор потребует от генерального подрядчика завершить строительство подъездной дороги и перекрестков», — сказал г-н Чунг.
Согласно утвержденному плану, проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Майтхуан имеет протяженность более 96 км.
В частности, участок Хошимин — Трунглыонг инвестируется и строится в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей с проектной скоростью 120 км/ч, шириной 8 полос на участке ответвления, 10 полос (участок кольцевой дороги 4 — Трунглыонг) на участке завершения и 12 полос (участок Чо Дем — кольцевой дороги 4) на участке завершения.
Участок Trung Luong - My Thuan инвестирован и построен в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей с проектной скоростью 100 км/ч и шириной 6 полос. Предварительный общий объем инвестиций составляет около 39 800 млрд донгов.
Проект скоростной автомагистрали Дау Гиай — Тан Фу финансируется по методу ГЧП, общая протяженность составляет более 60 км. На первом этапе проект инвестируется в соответствие со стандартами автомагистрали класса 100 с 4 полосами движения и шириной дорожного полотна 17 м. Общий инвестиционный капитал составляет более 8 496 млрд донгов.
Через провинцию Хатинь проходит скоростная автомагистраль Север-Юг, участок Бай Вот - Хам Нги (протяженность более 35 км, общий объем инвестиций более 7 600 млрд донгов) и участок Хам Нги - Вунг Анг (протяженность более 54 км, общий объем инвестиций около 10 000 млрд донгов).
Участок скоростной автомагистрали Ванфонг — Нячанг имеет общую протяженность более 83 км и проходит через провинцию Кханьхоа. Общий объем инвестиций составляет более 11 800 млрд донгов.
На этапе дивергенции все три вышеупомянутых компонента проекта будут инвестированы в масштабе 4 полос, шириной 17 м, с максимальной скоростью 90 км/ч.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/loat-du-an-giao-thong-lon-chay-dua-tien-do-19225030414390336.htm
Комментарий (0)