Успех в качестве «высокотехнологичного промышленного парка»
План по созданию открытой экономической зоны (ЭЗ) с основной зоной свободной торговли, привлечению иностранных инвестиций и реализации новой экономической политики, существовавший на протяжении последних 20 лет, не был реализован.
Основная причина, приводимая на многих конференциях, семинарах и в докладах представителей власти, заключается в том, что институты и механизмы развития неэффективны; Нет никаких выдающихся инвестиционных стимулов; ограниченные финансовые ресурсы...
В этом контексте результаты, достигнутые экономической зоной Чулай на данный момент, в основном зависят от усилий местного сообщества и группы Truong Hai.
Открытые семинары, проводившиеся на протяжении многих лет на центральном и местном уровнях, также подтвердили успех этой территории только как «промышленного парка высокого уровня», а не успех в роли национального промышленного парка, как ожидалось.
Количество почти 160 инвестиционных проектов, находящихся в эксплуатации, с общим уставным капиталом более 4,5 млрд долларов США за 20 лет существования Открытой экономической зоны Чулай, кажется слишком малым по сравнению с оценочным потенциалом этой территории.
Куангнаму пришлось придумать, как это сделать, запросить сам механизм, и хотя не было никакой прорывной политики для зоны свободной торговли, ее не удалось реализовать на практике.
Известный успех экономической зоны Чулай внес значительный вклад в превращение Куангнама из бедной провинции в населенный пункт, способный сбалансировать свой бюджет, перечисляя 10% в центральное правительство с 2017 года (сейчас до 18%). Ведущий кран Thaco лидирует в росте.
Многие инвестиционные проекты и предприятия в этой области внесли свой вклад в изменение экономической структуры и ВРП Куангнама, доведя долю промышленности, строительства, торговли и услуг до 88% в местной экономической структуре, более 80% от общего объема доходов бюджета, что создало предпосылки для участия продукции Куангнама в рынке и глобальной цепочке создания стоимости.
Генеральный план строительства экономической зоны Чулай, скорректированный в декабре 2018 года, по сути, не вступил в силу, поскольку планировочные предложения инвесторов не смогли быть реализованы.
За последние 5 лет большое количество инвестиционных проектов, зарегистрированных в данной сфере, в большинстве своем не были реализованы на практике. Как государственные, так и частные инвестиционные проекты в этой области, независимо от того, застряли ли они на стадии планирования или процедур, также сталкиваются с трудностями, связанными с восстановлением земель, изменением назначения лесных угодий или лесовосстановлением.
Компания Thaco успешно построила центр автомеханики, открыв ворота в Восточное море Северо-Восточной Азии, но не смогла превратить порт Чулай в логистический центр для транспортировки товаров, международного импорта и экспорта с большим объемом производства в истинном смысле, поскольку транспортные маршруты 14D, 14E по-прежнему остаются узкими местами, которые нелегко устранить за день или два.
Открытые возможности
Согласно плану развития провинции Куангнам, который будет обнародован в ближайшее время, экономическая зона Чулай станет динамичной экономической зоной региона и страны. Станет ядром, крупнейшим центром развития региона и всей страны.
Экономика этого региона будет развиваться в направлении экономики замкнутого цикла с высокой специализацией и автоматизацией, быстро увеличивая вклад перерабатывающей и обрабатывающей промышленности, становясь главной опорой местной экономики.
Этот район станет промышленной базой для производства автомобилей, сборки, механики, электричества и электроники. Будет сформирован национальный многоцелевой центр машиностроения и автомобилестроения, а также будут развиваться вспомогательные отрасли промышленности совместно с логистическими службами, морскими портами, аэропортами и железными дорогами.
Содействовать развитию проекта Центрального энергетического центра, связанного с отраслями, использующими энергию и продукты переработки газа. После масштабной реализации этих проектов эта экономическая зона станет новым стимулом развития Куангнама и Центрального региона.
В рамках провинциального планирования зона КТМ призвана сформировать центры национального уровня. От морских портов, аэропортов, авиационных услуг, электроэнергии, кремния, вспомогательных отраслей до фармацевтики... Экономисты-планировщики предсказывают, что Зона КТМ больше не будет бороться за то, чтобы найти способ развития в своих старых, слишком тесных рамках, и будет иметь достаточно возможностей для «инвестиционного взрыва».
Подписано соглашение об инвестиционной политике между Народным комитетом провинции Куангнам и компанией Hyosung Advanced Materials (Корея) об инвестировании в строительство кластера заводов вспомогательной промышленности машиностроения в Открытой экономической зоне Чулай. Правительство рассматривает и оценивает проекты Vidaxl Group (Нидерланды), Karcher (Германия) и Guoguang Electric Company (Китай).
Parsons Brinckerhoff Company (США) во Вьетнаме, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (США), Tedi Consulting Joint Venture (Вьетнам) и OCG (Япония), Vietjet Air... предложили найти источники инвестиций, модернизировать и расширить международный аэропорт Чулай и могут вернуться к поиску возможностей для исследования инвестиций в ближайшем будущем.
Г-н Хо Куанг Буу, заместитель председателя Народного комитета провинции, сказал, что в ходе встреч многие предприятия хотят инвестировать в Куангнам. Особенно мы надеемся, что онлайн-встреча ЕС в июне 2022 года и встреча с делегацией Калифорнии 3 августа 2023 года будут способствовать притоку инвестиций со стороны европейского, американского и азиатского бизнес-сообщества в этот регион.
После того, как будет объявлено о провинциальном планировании, все нижеперечисленные планы, включая планирование экономической зоны Чулай, должны быть пересмотрены и скорректированы для соответствия провинциальному планированию, чтобы обеспечить большую эффективность и качество!
Экономическая зона Чулай по-прежнему считается одной из самых эффективных экономических зон во Вьетнаме. Этот район по-прежнему весьма привлекателен и по-прежнему является выбором номер один для инвесторов, приезжающих в Куангнам с целью сделать ставку на бизнес.
Куангнам найдет все пути для осуществления прорыва в соответствии с планом, создания многоотраслевой, многоотраслевой морской экономической зоны. Проблема на данный момент заключается в том, как реализовать планирование, которое также является проверкой динамизма Куангнама, является ли он действительно «открытым» в истинном смысле и соответствует ли стремлениям экономической зоны Чулай.
Источник
Комментарий (0)