Транспортное сообщение - Содействие развитию

Маршрут, соединяющий город Баккан с озером Бабе, открывает важную транспортную ось.
между провинциальным центром и зоной экотуризма

Маршрут Баккан - озеро Бабе - Наханг : Дорога к земле наследия

Дорога, соединяющая город Баккан с коммуной Куангкхе, округ Бабе, а затем соединяющая ее с округом Наханг, провинция Туенкуанг , является ключевым проектом провинции с общим объемом инвестиций до 3,717 млрд донгов. Это не только стратегическая транспортная ось, но и «золотой рычаг» для развития межрегионального туризма на Северо-Востоке.

Первые дни были трудными, приходилось прокладывать каждый метр дороги, пробираться через старые леса и скалистые горы.

Раньше поездка из Баккана до озера Бабе часто занимала более 2 часов из-за узких, извилистых и плохого состояния дорог. Благодаря тому, что новый маршрут соответствует горным стандартам III категории, расчетная скорость движения составляет 40–60 км/ч, время в пути сокращается до менее 1 часа. Крупные перекрестки, современные системы мостов и водопропускных труб, стандартные предупреждения о дорожном движении... помогают обеспечить безопасность и удобство для транспортных средств, особенно в пик туристического сезона.

Маршрут город Баккан – озеро Бабе протяженностью 37 км в основном завершен.

Самое главное, что маршрут, соединяющий город Баккан и озеро Бабе, завершен и продолжается до Наханга, провинция Туенкуанг, открывая прямую связь между двумя национальными туристическими зонами: озером Бабе и Нахангом — двумя зелеными жемчужинами северного горного региона. Ожидается, что это сообщение сформирует межрегиональный маршрут экотуризма, создав мощный сопутствующий эффект для местных сфер услуг, сельского хозяйства и культурной индустрии.

22 моста на маршруте город Баккан — озеро Бабе рассчитаны на большие нагрузки.

Маршрут Куангкхе – Кхангнинь: продолжение зеленого туризма

Выступая в качестве «хребта» для ответвлений, маршрут Куангкхе — Кхангнинь протяженностью 17,7 км является важным вспомогательным проектом, напрямую соединяющим главную дорогу с центром туристической зоны озера Бабе. Общий объем инвестиций составил 439 млрд донгов. Маршрут спроектирован в соответствии со стандартами горной местности IV категории, с шириной дорожного покрытия 5,5 м, что обеспечивает удобное движение для легковых автомобилей, небольших грузовиков и туристического транспорта.

Маршрут Куангкхе — Кхангнинь помогает оптимизировать движение, снижая нагрузку на основные оси.
и улучшить качество услуг для доступа к ключевым туристическим достопримечательностям, таким как деревня Пак Нгой, Ао Тиен, пещера Пуонг...

Фактически, завершение строительства маршрута создало мощную мотивацию для инвесторов внутри и за пределами провинции уделять больше внимания району озера Ба-Бе. В последнее время появилось много предложений по строительству экокурортов и комплексов туристических услуг, привлекающих иностранных туристов возможностью познакомиться с культурой коренных народов в сочетании с нетронутой природой.

Завершение строительства инфраструктуры вокруг озера Ба-Бе: развитие идет рука об руку с сохранением природы

Баккан не только открывает основные дороги и расширяет связи, но и уделяет особое внимание развитию транспорта и сохранению ландшафтов, реализуя проект по завершению строительства инфраструктуры в районе озера Ба-Бе — сердца экотуризма в провинции.

Проект с общим объемом инвестиций в 181 млрд донгов направлен на модернизацию трех небольших, но важных маршрутов: маршрут DT254, участок км105+000 - км112+600, маршрут от DT254 до деревни Кок Ток и маршрут Нам Мау - Куанг Кхе. Изюминкой проекта является реконструкция подвесного моста Пак Нгой — объекта, имеющего историческую и культурную ценность, в современный мост со стальными балками, но при этом сохранивший свою традиционную форму и создающий уникальную туристическую достопримечательность.

Гармоничное сочетание функциональности и ландшафта, использование экологически чистых материалов и размещение под землей технических систем, таких как электричество, телекоммуникации и т. д., являются доказательством методичного и устойчивого подхода. Это не только средство передвижения для развития, но и шаг вперед в управлении и планировании пространства экологического туризма.

Модернизация транспортной системы вокруг озера Ба-Бе способствует повышению ценности туристической зоны озера Ба-Бе.

Политическая решимость и консенсус народа

Для того чтобы проекты достигли сегодняшнего прогресса, одним из ключевых факторов является расчистка территории. В ходе реализации трех ключевых транспортных проектов партия, правительство и народ проявили единодушие и решимость эффективно устранить «узкое место» расчистки площадок.

В ходе реализации проектов секретарь провинциального комитета партии Хоанг Зуй Тинь, председатель провинциального народного комитета Нгуен Данг Бинь, Постоянный комитет Народного совета и руководители провинциального народного комитета регулярно осуществляли тщательный контроль и инспектирование хода строительства, давали указания соответствующим подразделениям по устранению трудностей, ускорению хода строительства, обеспечению безопасности труда и движения на всем протяжении маршрута.

Руководители провинциальных народных комитетов регулярно инспектируют и контролируют работу ключевых дорожных сооружений провинции.

Директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции Нгуен Ань Туан сказал, что когда участок был впервые передан подрядчикам для строительства дорог, возникли определенные проблемы, такие как сброс излишков грунта и камней некоторыми подрядчиками, что было сделано некачественно. Однако инвестор совместно с профессиональными агентствами провинции и местными органами власти всех уровней координировали свои действия для скорейшего решения проблемы. Благодаря этому население и местные власти в основном пришли к согласию, создав подрядчику наилучшие условия для обеспечения хода реализации проектов.

Для обеспечения хода реализации проектов провинция Баккан также приняла «сильные» решения для решения проблемы медленного продвижения тендерных пакетов, решительно заменяя подрядчиков, если их возможности не гарантированы, что приводит к задержкам в выполнении обязательств; В то же время три ключевых транспортных проекта были взяты под особый надзор с целью еженедельного мониторинга и контроля хода их реализации.

Три проекта — одно последовательное видение

Транспорт — это не просто дороги, это экономическая и культурная кровь. Каждый открытый километр дороги — это возможность развития для местных жителей. Успешное внедрение и завершение в установленные сроки трех крупных транспортных проектов демонстрирует эффективный управленческий и эксплуатационный потенциал, а также решающее участие правительства, ведомств и местных органов власти.

Эти три проекта не только создают прорыв в инфраструктуре, но и предлагают решения для повышения доступности для людей, одновременно минимизируя логистические затраты при транспортировке сельскохозяйственной и лесной продукции, а также способствуя развитию туризма и сферы услуг. Что еще более важно, инфраструктурная связанность помогает снизить урбанизационное давление на провинциальный центр, стимулирует распределение населения в сельские районы, способствует созданию новых устойчивых сельских районов и равномерному развитию всех регионов провинции.

В контексте экономического развития, связанного с зеленым туризмом, защитой окружающей среды и устойчивым развитием, Баккан находится на правильном пути. Три новых транспортных проекта не только соединяют пункты назначения, но и объединяют сердца, волю и ожидания людей относительно светлого будущего северного горного региона с большим потенциалом. Благодаря новым дорогам Баккан не только приглашает туристов посетить его, но и открывает двери для всестороннего развития — настоящего преобразования «потенциала» в «реальную ценность».

Источник: https://backan.gov.vn/Pages/ket-noi-giao-thong--thuc-day-phat-trien--bao-ton-ben-vung-cddc.aspx