Предложение о расширении скоростной автомагистрали Хошимина

Исследование вариантов оплаты инвесторами расходов на приобретение земли и ее расчистку

Министерство транспорта только что направило официальное сообщение в правительственную канцелярию с просьбой прокомментировать инвестиционный план по расширению участка Хошимин — Лонгтхань проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай.

Участок скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань.

Соответственно, Министерство транспорта согласилось с тем, что объем инвестиций, предложенный Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях и VEC, составляет от перекрестка кольцевой дороги 2 до перекрестка со скоростной автомагистралью Бьенхоа - Вунгтау (от км 4+000 до км 25+920).

Минтранс также согласовал масштаб инвестиций, предложенный Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях и ВЭК, а именно участок от КАД-2 до КАД-3 с масштабом 8 полос; Участок от кольцевой дороги 3 до пересечения со скоростной автомагистралью Бьенхоа - Вунгтау имеет масштаб 10 полос, новый мост Лонгтхань имеет тот же масштаб, что и существующий мост.

«Предложенный выше масштаб инвестиций соответствует утвержденному плану развития дорожной сети», — прокомментировали в Минтрансе.

Что касается формы инвестиций, Министерство транспорта поддерживает план VEC по мобилизации 100% капитала для осуществления инвестиций в расширение и организацию операций, сбора платы за проезд для возмещения капитала на участке Хошимин - Лонгтхань в соответствии с Законом об инвестициях по мере необходимости.

В частности, предложение об использовании средств республиканского бюджета/местного бюджета для проведения работ по расчистке территории не соответствует Закону об инвестициях (затраты по расчистке территории должны оплачивать инвесторы).

«В случае использования средств государственного бюджета для расчистки участка проект должен будет следовать процедурам в соответствии с Законом о государственных инвестициях и столкнется со многими трудностями. Комитету по управлению государственным капиталом на предприятиях и VEC необходимо изучить вопрос использования привлеченных средств VEC для проведения расчистки участка», — предложило Министерство транспорта.

Что касается финансового механизма расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань, Министерство транспорта считает, что необходимо рассмотреть и разрешить VEC отсрочить и отсрочить выплату основного долга и процентов по облигациям проекта, которые Министерство финансов выплатило, как это было предложено Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях.

Кроме того, для привлечения коммерческих кредитов в размере 9 400 млрд донгов VEC необходимо в ближайшее время завершить процедуры передачи дела в компетентные органы для рассмотрения и принятия решения об увеличении уставного капитала.

Учитывая, что в условиях, когда государственный инвестиционный капитал Министерства транспорта на период 2021–2025 годов больше не существует, если государственный инвестиционный капитал на период 2026–2030 годов будет использован для инвестиций, то завершить проект и уложиться в график эксплуатации международного аэропорта Лонгтхань будет невозможно, Министерство транспорта также поддерживает инвестиционный план по расширению участка Хошимин — Лонгтхань, предложенный Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях.

Почти 15 000 миллиардов донгов инвестировано в расширение

Ранее Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях (Комитет по управлению капиталом) доложил руководству правительства об инвестиционном плане по расширению участка Хошимин — Лонгтхань проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай.

Согласно предложенному плану, в рамках проекта участок Хошимин — Лонгтхань будет расширен на общую длину почти 22 км.

Начальная точка на 4+000 км (перекресток кольцевой дороги 2) в городе Тхудык, Хошимин.

Конечная точка на 25+920 км (перекресток скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау) в районе Лонгтхань, провинция Донгнай.

Масштабно, на участке от пересечения с КАД-2 до пересечения с КАД-3 (км 4+00 – км 8+770) по плану предусмотрено 8 полос движения.

На участке от перекрестка кольцевой дороги 3 до перекрестка скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау (км 8+770 - км 25+920) согласно плану будет построено 10 полос.

Проект Long Thanh Bridge предусматривает строительство нового мостового узла с масштабом, аналогичным нынешнему мосту, с организацией движения в масштабе 10 полос (аварийные полосы заранее не организованы, а движение организовано с каждой стороны по 5 полос шириной 3,5 м).

Согласно вышеуказанному плану, общий объем инвестиций в проект составит более 14 955 млрд донгов (включая проценты в период строительства).

Из них собственный капитал составляет более 5 555 млрд донгов (37%), коммерческий кредит — 9 400 млрд донгов (63%).

Обеспечить ресурсы для реализации проекта, предлагаемые объекты инвестиций в строительство для государственных предприятий (ГП), мобилизовать 100% капитала для реализации и организовать управление эксплуатацией, собирать сборы для возврата капитала (реализовать инвестиционные планы в соответствии с Законом об инвестициях).

Проект GPMB (стоимостью более 900 млрд донгов) будет использовать центральный бюджет/местный бюджет (Хошимин, Донгнай), и премьер-министру рекомендуется выделить его в независимый проект и поручить его реализацию населенному пункту в форме государственных инвестиций.

По данным Комитета по управлению капиталом, в настоящее время VEC балансирует/организует более 7 547 млрд донгов из законных источников капитала предприятий для замены государственного инвестиционного капитала с целью реализации оставшихся пунктов инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань.

Таким образом, для обеспечения возможности мобилизации акционерного капитала для инвестиций в проект на основе предложения VEC Комитет по управлению капиталом рекомендует компетентным органам рассмотреть и разрешить VEC отсрочить и отсрочить выплату основного долга и процентов по облигациям, которые Министерство финансов выдало для погашения.

В случае, если премьер-министр одобрит отсрочку и перенос выплат основного долга и процентов по облигациям, погашенным Министерством финансов, совокупный посленалоговый денежный поток 5 проектов всегда будет положительным (самый низкий положительный уровень в 2026 году составит 669 млрд донгов), ожидается, что VEC выделит около 5 555 млрд донгов на инвестиции в расширение проекта Хошимин — Лонгтхань в соответствии с предложенным планом.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm