В то время как Индия стремится к более глубоким связям с США, вашингтонский истребитель-невидимка F-35 дороже и сложнее в эксплуатации, чем российский Су-57.
 |
| Американский истребитель F-35 и российский Су-57. (Источник: defense.in) |
Главный истребитель в арсенале США, F-35, конкурирует с российским самолетом-невидимкой пятого поколения Су-57 за удовлетворение потребности Индии в большом количестве новых самолетов. Если посмотреть на эти два самолета, то они существенно различаются.
Особенности и явные преимущества
F-35 оптимизирован для обеспечения малозаметности, хотя ему не хватает малозаметности, как у его «старшего брата» F-22. Конгресс США принял решение не экспортировать F-22. По сравнению с F-35, F-22 — более тяжелый самолет с двумя двигателями, большей дальностью полета и сверхзвуковой крейсерской скоростью (способностью летать на сверхзвуковой скорости без сжигания топлива).
Российский Су-57 по своей сверхзвуковой скорости больше похож на F-22, технически имеет большую дальность полета и может пикировать быстрее, чем F-35.
Хотя Индия движется к местному производству истребителей, на удовлетворение ее потребностей уйдет несколько лет. Но даже в этом случае Индии все равно придется импортировать ключевые компоненты или сотрудничать с иностранными компаниями для их производства.
Можно утверждать, что электроника и датчики F-35 более совершенны, чем у Су-57. Самолет F-35, произведенный американским оборонным гигантом Lockheed Martin, оснащен интегрированной системой логистики, которая подключается к операционному отделу компании для получения запасных частей и обновлений программного обеспечения.
В результате заказчики F-35 зависят от Lockheed Martin. Единственной страной, которой было удовлетворено требование не полагаться на Lockheed Martin, был Израиль. США считают эту просьбу обоснованной, поскольку она позволит Израилю устранить неполадки и улучшить возможности и эксплуатацию F-35. Это также единственная страна, которая использует F-35 в боевых действиях. Однако Израилю нужна вся цепочка поставок запасных частей для F-35, и во время конфликта в Газе он едва не лишился доступа к некоторым из этих деталей.
Между тем, Россия является надежным поставщиком оружия в Индию без каких-либо существенных перебоев. Индия часто требует существенных прав на совместное производство, когда речь идет о продаже оборонной техники за рубеж, и Москва не возражает против этого.
 |
| Су-57 и F-35 «соревнуются» на аэрокосмической выставке Aero India 2025, которая откроется 10 февраля. (Источник: defensesecurityasia) |
Оперативные возможности склоняются к Су-57
На открывшейся 10 февраля в Индии аэрокосмической выставке Aero India 2025 впервые были представлены вместе истребители F-35 и Су-57.
В рамках выставки российская сторона организовала эффектную демонстрацию Су-57, тогда как F-35 был представлен лишь статично.
Если F-35 совершит демонстрационный полет, его характеристики могут оказаться не такими впечатляющими, как у Су-57, поскольку американская «железная птица» оптимизирована для обеспечения малозаметности. Поверхности обшивки самолета имеют покрытия и конструктивные особенности, позволяющие отражать сигналы радаров, а управление самолетом осуществляется с помощью компьютера.
Как боевая платформа, F-35 предназначен для дальних боевых действий, то есть он может запускать ракеты на дальность 50 миль и более. Подобно операциям по поддержке наземных боевых действий, дальнобойное оружие, такое как умные бомбы и крылатые ракеты, также будет запускаться на расстоянии десятков миль от цели.
Между тем, Су-57 разработан как истребитель ближнего боя, способный оказывать непосредственную поддержку наземным целям, подобно А-10 или более старому российскому самолету Су-25. В воздушном бою F-35 будет сложно противостоять более маневренному противнику, такому как Су-57 или Су-35.
На самом деле, США склонны делать упор на технологию «стелс», но эта технология также создает некоторые проблемы. Например, поддержание сверхсекретного покрытия поверхности самолета-невидимки во время ремонта является сложной задачей, требующей специального оборудования и допуска в особо секретные зоны. В боевых условиях стелс-покрытие, скорее всего, со временем деградирует, и боевым расчетам придется приложить немало усилий для его очистки и обслуживания перед проведением операций. Самолет-невидимка с дефектами — легкая цель даже для старых истребителей.
Россия, напротив, сосредоточилась в основном на двух элементах: мобильных средствах ПВО и современных методах обнаружения скрытных угроз.
Трудностями для Индии являются стоимость F-35 (значительно выше, чем у Су-57), высокие требования к техническому обслуживанию и обучению, а также многочисленные проблемы, с которыми F-35 сталкивается в ходе эксплуатации, особенно готовность самолета.
В настоящее время готовность F-35 для ВВС США составляет около 51%, и, несомненно, в Индии этот показатель будет ниже, поскольку аэрокосмическая промышленная база Нью-Дели не столь развита. Если Индия купит около 100 F-35, она не сможет рассчитывать на то, что введет в эксплуатацию более половины из них, а может быть, даже и меньше.
Вероятно, доступность Су-57 в Индии будет намного выше, чем F-35, поскольку техническое обслуживание Су-57 будет менее обременительным и менее затратным, особенно если самолет будет совместно производиться в этой южноазиатской стране.
Теперь Индия стремится укрепить связи и получить более широкий доступ к американским технологиям. В Нью-Дели также находятся тысячи инженеров и техников, желающих пройти обучение и работу в США, а также привлечь инвестиции от высокотехнологичных компаний Индии. Однако вопрос в том, готова ли Индия инвестировать миллиарды рупий в F-35, зная, что у нее есть лучший вариант — купить российские самолеты?
Источник: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html
Комментарий (0)