В преддверии дня инаугурации жители дельты много говорили о премьер-министре Фам Минь Чине. Премьер-министр неоднократно посещал эти два проекта, подбадривал и «вдохновлял» их на скорейшее достижение финишной черты.
Помните, в тот день, когда был закрыт мост Ми Туан 2, премьер-министр подчеркнул, что этот мост был полностью спроектирован, построен, управлялся, инспектировался и контролировался Вьетнамом. И, несмотря на реализацию в сложных условиях, связанных с пандемией, ростом сырьевых материалов, сложным рельефом местности и погодными условиями и т. д., прогресс был сокращен.
«Вы проявили огромное желание сделать страну сильной и процветающей, а народ счастливым и преуспевающим», - оценил премьер-министр Фам Минь Чинь днем 14 октября.
«Простая радость»!
Внезапно вспоминая высказывание американского миллиардера Уоррена Баффета: «Если хочешь идти быстро, иди один, если хочешь идти далеко, иди вместе», многие люди в дельте в эти дни часто шутят друг с другом, что независимо от того, хочешь ли ты «идти далеко» или «идти быстро», тебе следует ехать... по шоссе!
«Более 2 часов езды от Кантхо до Хошимина — это как просмотр 2 серий фильма, как дневной сон внука или немного дольше, чем поездка на рынок. «Почему так быстро?». Увидев по телевизору репортаж о том, что после открытия скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо и моста Митхуан 2 дорога от Кантхо до Хошимина заняла всего 2 часа, госпожа Хюинь Тхи Деп была поражена, пересчитывая пальцы и думая «как здорово».
Завершение строительства моста Митхуан 2 (слева) и скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо поможет сократить время в пути из Кантхо в Хошимин до 2 часов вместо 3,5 часов, как раньше (фото: Бао Ки).
Г-жа Ту Деп из Баклиеу. Последние несколько лет она болела, поэтому переехала в Кантхо, чтобы жить с дочерью, чтобы было удобнее ездить в Хошимин на медицинское обследование. Раньше ей приходилось сидеть в автобусе более 4 часов, а теперь это занимает более 3 часов, поэтому, когда она услышала о сокращении времени, госпожа Ту Деп была удивлена, но очень счастлива. Ее «поиск здоровья» стал менее долгим и трудным.
Итак, миссис Ту рассказала соседям историю о «двух часах» пути до Хошимина. Все были поражены, а затем счастливы, как и миссис Ту. Некоторые говорят, что в будущем это удобно для посещения врача, другие говорят, что также недалеко навещать детей и внуков.
Некоторые люди счастливы, потому что они помнят сына в саду Фонг Дьен (город Кантхо), который работает продавцом фруктов. Теперь, когда шоссе "гладкое", дорога для перевозки фруктов на продажу будет еще гладче... У каждого человека свои мысли, но все разделяют одну и ту же радость. Я называю это «простой радостью», радостью времени!
Премьер-министр 5 раз осмотрел строительную площадку моста Ми Туан 2
Общий объем инвестиций в два проекта: скоростную автомагистраль Май Туан — Кантхо и мост Май Туан 2 — составляет около 10 000 млрд донгов. Сумма немаленькая, но достойная, очень достойная для стратегического развития дельты в настоящем и будущем.
Скоростная автомагистраль Митхуан - Кантхо имеет общую протяженность около 23 км и проходит через провинции Виньлонг и Донгтхап. Начальная точка соединяется с мостом Митхуан 2, соединяющим скоростную автомагистраль Трунглыонг - Митхуан. Временная конечная точка соединяется с существующим национальным шоссе 1, позже появится мост Кантхо 2, затем длинный маршрут продолжится по скоростной автомагистрали Кантхо - Камау. Мосты, соединяющие берега, автомагистрали, продолжающие автомагистрали, прямые дороги, простирающиеся до равнин.
Скоростная автомагистраль Митхуан — Кантхо имеет общую протяженность около 23 км и проходит через две провинции Виньлонг и Донгтхап (фото: Бао Ки).
На великой стройке до исторического момента рабочие все еще трудились «в три смены, в четыре смены» днем и ночью, наспех питаясь, изнывая под палящим солнцем Запада. Однако, когда их спросили представители прессы, все широко улыбнулись, а их лица сияли от решимости и большой мотивации. На шоссе с оживленным движением, на мосту, соединяющем оба берега Тяньзяна, видны их усилия и пот.
В преддверии дня инаугурации жители дельты много говорили о премьер-министре Фам Минь Чине. Потому что премьер-министр много раз приезжал к ним с этими двумя проектами, подбадривал и «вдохновлял» их на скорейшее завершение.
Помните, в тот день, когда был закрыт мост Ми Туан 2, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что этот мост был полностью инвестирован, спроектирован, построен, управлялся, инспектировался и контролировался Вьетнамом. И, несмотря на реализацию проекта в сложных условиях, связанных с пандемией, ростом цен на сырье, сложным рельефом и погодой, темпы реализации проекта были сокращены.
Премьер-министр посетил и побеседовал с рабочими, строящими мост Ми Туан 2 (Фото: Куок Чинь).
Мост через реку Тьензянг обеспечивает как технические, так и эстетические качества, неся в себе четкую самобытность дельты и вьетнамскую самобытность. Отличный мост с маркой «сделано во Вьетнаме».
Поэтому премьер-министр Фам Минь Чинь в день закрытия моста Митхуан 2 заявил: «Вы, товарищи, проявили огромное желание сделать страну сильной и процветающей, а народ — счастливым и процветающим».
Именно это стремление принесло раннюю весну на родину дельты реки, через мост, на дорогу, прорезающую равнину.
«Если хочешь ехать быстро, выбирай... шоссе» — забавная поговорка, которая, безусловно, верна. Быстро и легко путешествовать на большие расстояния. Такой быстрый темп характерен не только для путешествий каждого жителя Дельты, но и для стремительного развития земель «Девяти драконов», когда автомагистрали уже не являются мечтой.
По шоссе перевозят креветок из Бакльеу, крабов из Камау, рис из Хаузянга, фрукты из садов Кантхо, Тьензянга, Хаузянга... По шоссе везут стремления к тому, чтобы дельта росла выше и дальше.
Создание импульса для взлета дельты
Несколько лет назад, каждый раз, когда приближался Тет, по национальному шоссе 1А от Хошимина на запад, люди суетились, машины следовали за машинами, люди следовали за людьми, возвращаясь в свои родные города, чтобы отпраздновать Тет. Национальное шоссе 1А похоже на рубашку, которая больше не вмещается в размеры огромной равнины. Однако в этом году в Тет скоростная автомагистраль Хошимин — Чунглыонг — Митхуан — Кантхо «разделит нагрузку» с национальной автомагистралью 1А.
Рабочие завершают последние этапы строительства моста Ми Туан 2 (Фото: Бао Ки).
Возвращение домой на Тет будет более неспешным. Очевидно, что когда шоссе откроется для движения, шоссе 1А освободится от своей монополии. Но будь то автомагистрали или национальные дороги, они по-прежнему остаются дорогами на нашей родине, в нашей стране, простирающимися через равнины, чтобы дать жителям равнин импульс к началу движения.
Последняя луна года отражается в дельте реки. Река Тьензянг отражает два пролета моста Ми Туан, заполненных людьми и транспортными средствами. На шоссе, спускающемся к Кантхо, многие наверняка воскликнут хором: «Так гладко!», «Доставили так быстро!»...
Вот каковы люди равнин. Когда они счастливы, они говорят, что они счастливы. Когда они счастливы, они говорят, что они счастливы. И радость и счастье от открытия скоростной автомагистрали Митхуан - Кантхо и моста Митхуан 2 для движения будут обсуждаться вечно. Говорите за себя, за своих предков, за мечты и стремления своей страны.
«Если хотите далеко пойти, идите вместе», — так вот уже сотни лет жители дельты путешествуют вместе по дельте, разделяя хорошее и плохое, ценя верность и любовь.
И теперь, «желая ехать быстро», мы, жители Запада, имеем автостраду!
Дорогие читатели, пожалуйста, прочтите больше статей из серии: Проекты, которые надеются помочь стране Девяти Драконов «взлететь».
Статья 1: Вантовый мост стоимостью 5000 миллиардов донгов, построенный вьетнамскими инженерами, соединяющий Хошимин и Кантхо.
Статья 2: Шоссе стоимостью 5000 млрд донгов поможет сократить время в пути из Хошимина в Кантхо до 2 часов
Урок 3: Проекты, проверенные премьер-министром 5 раз, несут в себе стремление к высокому росту дельты
(продолжение следует...)
Ссылка на источник
Комментарий (0)