Рабочие работают в праздничные дни, чтобы завершить строительство моста Дай Нгай 2 раньше запланированного срока

В этом году во время праздника 2 сентября большинство рабочих, работающих вдали от Хошимина, Биньзыонга, Донгная..., решили вернуться в свои родные города на время отпуска, но на строительной площадке моста Дайнгай 2 (Шокчанг) сотни рабочих продолжали усердно трудиться, стремясь «преодолеть солнце, преодолеть дождь», чтобы поскорее довести проект до финишной черты.

Рабочие с энтузиазмом трудились во время национального праздника 2 сентября на строительной площадке моста Дайнгай 2.

По информации Совета по управлению проектом 85 (инвестор), в настоящее время объем строительства моста Дайнгай 2 достиг более 41%.

Маршрут и работы на нем в основном соответствуют запланированному прогрессу. Работы по устройству дорожной насыпи выполнены примерно на 39%, а работы по устройству дренажа — на 31%.

Строительство моста Дайнгай 2 идет с опережением графика: завершено около 90% объема подземной части и 20% объема консольных пролетов.

На строительной площадке моста Дайнгай 2 подрядчики срочно направляют 18 строительных бригад (в том числе 7 дорожно-строительных бригад, 11 мостостроительных бригад) в составе более 270 рабочих и начальников участка.

Наряду с этим подрядчики также мобилизовали 97 машин и оборудования всех видов для строительства моста Дайнгай 2 во время Национального праздника 2 сентября, чтобы ускорить завершение проекта.

Чтобы ускорить ход работ и компенсировать задержку объемов, подрядчики мобилизовали на строительную площадку более 270 рабочих, а также около 100 единиц техники и оборудования для дополнительных сверхурочных работ и строительных бригад.

По словам руководителя Совета по управлению проектом 85, в прошлом проект сталкивался с трудностями из-за нехватки песчаных материалов для засыпки фундамента, а также из-за сильных дождей, которые влияли на ход строительства маршрута. На данный момент основные трудности устранены, подрядчики ускоряют темпы работ, чтобы компенсировать отставание по объему.

По словам г-на Диня Ле Тонга, исполнительного директора проекта моста Дай Нгай, в это время в этом районе выпадает много осадков, и в духе «победы над солнцем, победы над дождем» строительные бригады возвели крышу на строительной площадке, обеспечив непрерывность строительства.

Ожидается, что монтаж балок начнется в ноябре 2024 года, а основное завершение пролетного строения планируется на май 2025 года, а строительство всего моста Дайнгай 2 — на 2025 год.

Рабочий, строящий дорогу на берегу в районе Лонг-Пху провинции Шокчанг, рассказал: «Рабочие на стройке не обращают внимания ни на дождь, ни на солнце, они работают по сменам, стараясь завершить проект как можно скорее. Во время праздников рабочие также получают премии, поэтому большинство из них счастливы и усердно трудятся».

Мост Дай Нгай 2 соединяет район Лонг Фу с Ку Лао Зунгом провинции Шокчанг. Ожидается, что строительство будет завершено в 2025 году.

Проект строительства моста Дай Нгай (через реку Хау) имеет общую протяженность 15,14 км, начиная с пересечения с национальным шоссе 54 (в коммуне Хынг Хоа, округ Тиеу Кан, провинция Тра Винь) и заканчивая пересечением с национальным шоссе Нам Сонг Хау (коммуна Лонг Дук, округ Лонг Фу, провинция Шок Чанг).

Маршрут спроектирован в масштабе обычной дороги III категории, расчетная скорость 80 км/ч, четыре полосы движения, общий инвестиционный капитал составляет около 8 000 млрд донгов. Реализация проекта началась 15 октября 2023 года и, как ожидается, будет завершена в 2026 году.

Проект строительства моста Дай Нгай включает в себя два основных мостовых сооружения (мосты Дай Нгай 1 и Дай Нгай 2), которые полностью обеспечены четырьмя полосами движения. Инвестиционный участок ответвляющейся трассы с этапом 1 включает две полосы движения с шириной поперечного сечения 12 м, расчетную скорость 80 км/ч, дорожное покрытие класса А1.

Завершение строительства моста Дайнгай поможет соединить всю национальную автомагистраль 60, улучшив транспортную пропускную способность региона дельты Меконга и создав пояс, соединяющий прибрежные провинции Запада с Хошимином.

В то же время это помогает снизить нагрузку на Национальное шоссе 1, сокращая расстояние от Камау, Шокчанг, Бакльеу до Хошимина и обратно примерно на 80 км по сравнению с существующим Национальным шоссе 1.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-thi-cong-xuyen-le-dua-cau-dai-ngai-2-hoan-thanh-vuot-tien-do-192240902094231984.htm