Министерство строительства только что отчиталось перед правительством об анализе и устранении существующих проблем и недостатков в организации дорожного движения, включая систему светофоров.

По информации Минстроя, в связи с большим количеством дорожных знаков и светофоров на всей улично-дорожной сети, на момент проведения генерального смотра ведомства и подразделения занимались организационно-аппаратной организацией, поэтому до настоящего времени некоторые населенные пункты еще не представили отчеты.

На основе отчетов, полученных из 50 населенных пунктов, Вьетнамская дорожная администрация составила сводку по состоянию на 25 марта.

z6215516776763 c1fa4ea5146aae2c3a4ac05d0ac713b9 82763.jpg
Сотни светофорных блоков вышли из строя. Фото: ТК

Представитель Управления автомобильных дорог Вьетнама сообщил, что на проверенной дорожной сети насчитывается 5209 светофорных перекрестков. В ходе проверки было выявлено, что 586 групп светильников имеют проблемы. На сегодняшний день решено 139 кластеров, а 447 кластеров все еще находятся в процессе разрешения.

Только на национальных автомагистралях и скоростных автомагистралях, находящихся в ведении Министерства строительства, на перекрестках установлено 1864 светофорных блока. В ходе проверки было выявлено, что 447 групп светильников имеют проблемы. На сегодняшний день решено 83 кластера, а 364 кластера все еще находятся в процессе разрешения.

В системе светофорного регулирования, находящейся в ведении 50 населенных пунктов, организовано 3253 объекта и выявлено 139 светофорных кластеров с недостатками в организации дорожного движения. На данный момент исправлено 56 кластеров, 83 кластера все еще обрабатываются.

По данным Министерства строительства, причиной повреждений и ненадлежащего состояния светофорного блока является его эксплуатация в течение более 5 лет, а также воздействие солнца, дождя, ветра, штормов и других погодных факторов, что приводит к неустойчивой и нестабильной работе зеленого и красного сигналов.

Кроме того, возможны ситуации, когда повреждена система электропитания, включая поврежденные электрические шкафы, поврежденные компоненты или старые батареи, что приводит к слабым световым сигналам.

Другая причина – эксплуатация и дорожно-транспортные происшествия; перегоревшая лампочка; Многие световые кластеры не имеют таймера обратного отсчета.

Также имеются такие недостатки, как: отсутствие пешеходных светофоров на перекрестках или наличие сломанных и неработающих светофоров; Некоторые светофорные столбы расположены в неудобных и труднодоступных местах...

Что касается системы знаков , то, согласно статистическим данным отчетов из 50 провинций и городов по состоянию на 25 марта, было зафиксировано 6962 знака, имеющих недостатки. Из них 4386 знаков обработаны, а 2576 знаков еще не исправлены.

Причина проблем в том, что с 1 января вступил в силу Национальный технический регламент о дорожных знаках, поэтому дорожные знаки, установленные по старым стандартам, стали причиной проблем.

Кроме того, некоторые знаки установлены в неподходящих местах и ​​требуют переноса в другие места для обеспечения разумной организации дорожного движения.

Другая причина — знак закрыт деревьями или препятствиями; В некоторых местах на второстепенных знаках размещено слишком много информации, что затрудняет ее прочтение участниками дорожного движения.