Морской песок нельзя будет использовать для строительства автомагистралей до 2025 года

По данным Министерства транспорта, пилотный проект по использованию морского песка завершится успехом только к концу этого года, поэтому с настоящего момента и до 2024 года основным источником наполнителей будет речной песок.

В отчете, недавно направленном в Национальное собрание по результатам опроса на третьей сессии, Министерство транспорта сообщило, что специализированные агентства провели испытания образцов морского песка, взятых в Чавине и Шоктранге для нужд проекта скоростной автомагистрали Север-Юг. Результаты показывают, что морской песок здесь соответствует основным физико-механическим стандартам и требованиям, предъявляемым к дорожному песку.

Министерство осуществило пилотный проект по использованию морского песка на маршруте DT978 в рамках проекта Хаузянг — Камау, завершение которого ожидается в мае. Специализированное агентство будет проводить мониторинг до ноября, а самое раннее — до конца года, чтобы определить способность морского песка соответствовать техническим требованиям.

«Таким образом, в ближайшем будущем, в 2023 и 2024 годах, основным источником засыпных материалов для проектов скоростных автомагистралей по-прежнему будет речной песок», — говорится в отчете.

По данным Министерства транспорта, согласно исследованию запасов морского песка, провинция Травинь выдала лицензию на разработку месторождения с запасами 1,1 млн м3, при этом мощность добычи составляет 0,4 млн м3/год. Кроме того, планируется строительство трех горнодобывающих участков. Из них крупнейшими запасами обладают рудник в провинции Шокчанг с запасами 13,9 млрд м3, расположенный в 40 км от побережья, и два рудника в Травине с запасами 2,1 млн м3.

Основная трасса скоростной автомагистрали Виньхао - Фантьет на участке, проходящем через район Хамтхуанбак (Биньтхуан). Фото: Вьет Куок — Основная трасса скоростной автомагистрали Виньхао - Фантьет на участке, проходящем через район Хамтхуанбак (Биньтхуан). Фото: *Вьет Куок*

Наряду с экспериментом Министерства транспорта Министерство науки и технологий одобрило и развернуло национальное научно-техническое задание «Исследование использования соленого песка в качестве материала для выравнивания и засыпки дорожного полотна». Исследования находятся на лабораторной стадии и начинают выходить в полевые условия.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды также изучает возможность использования морского песка для нужд отсыпки земель под транспортные и городские проекты в дельте Меконга в морской зоне, расположенной в 10–25 км от берега, на глубине 10–30 м. Результаты проекта позволят определить качество, потенциал морского песка и возможность его использования для покрытия нынешнего дефицита ресурсов для свалок.

Пилотный проект по использованию морского песка для строительства дорожного полотна был запущен в контексте серии реализуемых проектов по строительству автомагистралей, но с нехваткой наполнителей. На Западе только для двух проектов скоростных автомагистралей Чаудок — Кантхо — Сокчанг и Кантхо — Камау требуется около 40 млн м3 песка, но источники сырья в регионе не могут удовлетворить спрос.

Ранее в своем ответе VnExpress заместитель генерального директора по геологии и минеральным ресурсам г-н Нгуен Ван Нгуен заявил, что юридический коридор и планирование еще не завершены, в результате чего подразделения работают медленно или не имеют возможности проводить разведку и разработку морского песка. Кроме того, добытый морской песок не может быть использован, поскольку не существует системы стандартов и правил для каждой сферы, например, для производства бетона или захоронения отходов.

Г-н Нгуен сообщил, что подразделение в срочном порядке разрабатывает циркуляр, регламентирующий методы исследования и оценки морского песка, и представляет его в Министерство природных ресурсов и окружающей среды.

Сон Ха

Ссылка на источник