Волоконно-оптический кабель из Вьетнама по всему миру продолжает сталкиваться с новыми проблемами после того, как старая ошибка была только что исправлена.

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế04/07/2023

Оптический кабель APG, соединяющий Вьетнам с остальным миром, продолжает сталкиваться с новыми проблемами на ветке S1.7, после того как ошибка, возникшая в марте прошлого года, была исправлена.

29 июня подразделение управления подводной кабельной линии АТР (Азиатско-Тихоокеанского региона) завершило ремонт инцидента, произошедшего в марте прошлого года на ветке S7, участке, соединяющем Вьетнам с Японией и Гонконгом (Китай).

Однако сразу после устранения старой неполадки оператор оптоволоконного кабеля APG сообщил, что на ветке S1.7, участке, соединяющем Вьетнам с Сингапуром, возникла новая неполадка.

Sơ đồ kết nối tuyến cáp quang APG
Схема подключения оптического кабеля APG

Представитель оператора подводного кабеля APG сообщил, что из-за нового инцидента кабель работает только на 50% своей пропускной способности, что влияет на скорость интернет-подключений из Вьетнама в другие страны.

Причина инцидента пока не разглашается, равно как и неясен план устранения последствий инцидента на этой подводной кабельной линии.

APG — одна из пяти важных подводных оптических кабельных линий, соединяющих Вьетнам с остальным миром, общей протяженностью 10 400 км, проложенная по дну Тихого океана с точками выхода во Вьетнаме, Китае, Тайване (Китай), Гонконге (Китай), Японии, Малайзии, Корее, Сингапуре и Таиланде.

Крупнейшие вьетнамские сетевые операторы, такие как Viettel, VNPT, FPT Telecom и CMC Telecom, эксплуатируют оптоволоконный кабель APG, поэтому новый инцидент повлияет на скорость интернета во Вьетнаме.

Проблемы с подводными кабелями, соединяющими Вьетнам с другими странами, в последнее время стали довольно распространенным явлением, они случаются по нескольку раз в год, создавая множество трудностей и неудобств для отечественных пользователей Интернета.

Причины инцидентов весьма разнообразны, но в основном они связаны с тем, что трос находится в месте, где стоит много судов, или с тем, что якорь забывают убрать во время движения. В результате эти якоря случайно зацепились за трос во время движения, что привело к его разрыву.



Источник

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Та Ма — волшебный цветочный ручей в горах и лесах перед открытием фестиваля
Приветствуем солнце в древней деревне Дуонг Лам
Вьетнамские художники и вдохновение для создания продукции, продвигающей культуру туризма
Путешествие морских продуктов

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Министерство - Филиал

Местный

Продукт