Международный порт Лонг Ан готов к приему международных контейнеров

В настоящее время международный порт Лонг Ан сотрудничает с рядом международных судоходных линий для обсуждения, изучения и реализации планов по международной перевозке грузов в 2025 году.

Экономьте 10–30% на транспортных расходах для предприятий в дельте Меконга

Вышеуказанной информацией поделилась г-жа Нго Тхи Тхань Ви, заместитель генерального директора акционерной компании по управлению и эксплуатации международного порта Лонг Ан, во время недавней экскурсии по экосистеме международного порта Лонг Ан в рамках 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024, организованной газетой Investment Newspaper под эгидой Министерства планирования и инвестиций на тему «Трансформация для прорыва».

На встрече представитель акционерной строительной компании Long An IDICO сообщил, что в настоящее время компания имеет промышленный парк (ИП) в Лонг Ане и испытывает потребность в транспортных услугах. Они хотят узнать стоимость логистических услуг в международном порту Лонг Ан. Является ли он более конкурентоспособным, чем другие порты Южного региона?

Г-жа Нго Тхи Тхань Ви, заместитель генерального директора акционерной компании по управлению и эксплуатации международного порта Лонг Ан, рассказала о недавней экскурсии по экосистеме международного порта Лонг Ан в рамках 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024, организованной газетой Investment Newspaper.

Отвечая на этот вопрос, г-жа Вай заявила, что международный порт Лонг Ан имеет конкурентные преимущества и в настоящее время находится под пристальным вниманием правительства провинции Лонг Ан. Целью создания международного порта Лонг Ан является обеспечение связи внутренней и международной торговли с регионом дельты Меконга в целом и провинцией Лонг Ан в частности.

В частности, CLA связывает товары и склады с провинциями в районе дельты Меконга с Хошимином, а также юго-восточным регионом с рынком Камбоджи. «Как мы знаем, дельта Меконга — это очень большой рынок для бизнеса, а также центр экспорта сельскохозяйственной продукции, крупнейший центр морепродуктов, фруктов и т. д. Однако дельта Меконга сталкивается с серьезным узким местом, а именно с логистическими потребностями предприятий, экспортирующих товары», — сказала г-жа Вай.

По словам г-жи Вай, в настоящее время около 70–75% товаров в регионе дельты Меконга импортируются и экспортируются предприятиями, перевозятся по дорогам или через порты в Хошимине и Бариа-Вунгтау.

Это расточительно, поскольку транспортные расходы предприятия часто составляют 30–40 % в зависимости от географического положения, региона и продукта. Не только транспортные расходы будут высокими, но и качество товаров пострадает, что снизит конкурентоспособность вьетнамских товаров при экспорте.

С целью обслуживания торговли провинций региона дельты Меконга, а также понимания тенденций бизнеса и текущих потребностей рынка, международный порт Лонг Ан превратился в цепочку логистических услуг (морские порты, склады, мультимодальные перевозки, включая автомобильные и речные перевозки...), а также предоставление услуг по авиаперевозкам...

Отвечая на вопрос компании Southlog, г-жа Вай также сообщила, что в настоящее время товары, проходящие через международный порт Лонг Ан, не облагаются инфраструктурными сборами, поэтому товары предприятий региона дельты Меконга, проходящие через порт, позволят сэкономить 10–30% на транспортных расходах. Потому что порт предлагает комплексное решение для клиентов, конкурентоспособный сервис и стоимость.

Готовность к международной эксплуатации контейнеров

Что касается бизнес-плана и эксплуатации контейнеров, г-жа Нго Тхи Тхань Ви сообщила, что международный порт Лонг Ан в настоящее время использует внутренние контейнерные перевозки из Северного, Центрального и Южного регионов и наоборот.

Что касается международного судоходства, то по плану в 2025 году будет развернут международный порт Лонг Ан. Теперь порт готов к обработке международных контейнерных грузов. По словам г-жи Вай, поскольку международные товары будут требовать более строгого контроля, чем внутренние товары, международный порт Лонг Ан находится на стадии подготовки к запуску в 2025 году.

Г-н Во Куок Хуэй, председатель совета директоров акционерной компании Long An International Port Joint Stock Company, поделился с представителями бизнеса информацией во время недавней экскурсии по экосистеме международного порта Лонг Ан в рамках 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024, организованной газетой Investment Newspaper.

Что касается плана работы с международными судоходными линиями, г-жа Вай сообщила, что в настоящее время порт сотрудничает с рядом международных судоходных линий, чтобы обсудить, изучить и реализовать план по перевозке цветов в ближайшем будущем. «Потому что при открытии нового маршрута судоходные линии должны очень тщательно рассчитывать, а также изучать источник товаров и потенциальных клиентов, прежде чем принять решение. Long An International Port также прилагает усилия для поэтапного инвестирования, чтобы предоставлять клиентам лучшие решения», — добавила г-жа Вай.

В настоящее время провинция Лонган рассматривает международный порт Лонган как ключевой проект провинции, поэтому он также будет способствовать движению товаров через порт. Согласно плану, в ближайшее время провинция Лонган также будет проводить политику привлечения товаров и контейнеров от отечественных и иностранных судоходных компаний через международный порт Лонган с целью повышения эффективности для клиентов, а также увеличения экономики провинции.

Г-н Во Куок Хуэй, председатель совета директоров акционерной компании Long An International Port Joint Stock Company, сказал, что из-за его любви к родине Dong Tam Group построила международный порт Long An в районе Кан Джуот, чтобы соединить перевозки между провинциями дельты Меконга и дельтой Меконга с Хошимином и наоборот. «На самом деле в регионе дельты Меконга в настоящее время нет крупного морского порта, поэтому Донг Там решил инвестировать в международный порт Лонг Ан, чтобы помочь предприятиям быстро доставлять товары внутренним и зарубежным потребителям», — сказал г-н Хуэй.

Цель международного порта Лонг Ан — стать логистической экосистемой для удовлетворения потребностей клиентов. Это было продемонстрировано в прошлом: международный порт Лонг Ан предоставил услуги компаниям, экспортирующим и импортирующим насыпные грузы через порт, включая: таможенные процедуры, транспортировку и доставку со склада порта агентам...

Источник: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html