Готов к эксплуатации после десятилетия строительства
Новейший авианосец ВМС США, USS Gerald R. Ford (CVN 78), будет развернут в начале мая и впервые отправится в плавание с полным флотом самолетов и кораблей сопровождения, а также с полной ударной группой авианосца. Это важная веха после многих лет проблем, которые задержали выпуск корабля и привели к значительному увеличению производственных затрат.
Авианосец USS Gerald R. Ford у побережья Атлантического океана 19 марта. Фото: Бизнес Инсайдер
Полковник Брайан Меткалф, руководитель программы авианосцев класса «Джеральд Форд», заявил 4 апреля на выставке «Море, воздух, космос» в Национальной гавани, штат Мэриленд, что военный корабль США «Джеральд Форд» «полностью превратился в действующий корабль». ".
Военный корабль США Джеральд Форд завершил «раннее развертывание» осенью 2022 года и впоследствии провел «очень успешные» тренировки с авианосцами и другими кораблями ВМС НАТО. Ранее в этом месяце военный корабль США «Джеральд Форд» завершил комплексные учения, которые, по словам г-на Меткалфа, были «выпускными учениями для официального развертывания корабля».
Учения, получившие название COMPTUEX, представляют собой «несколько недель работы с военно-воздушными силами и военными кораблями, в составе которых будет развернут военный корабль США «Джеральд Форд». ВМС США официально введут военный корабль США «Джеральд Форд» в эксплуатацию в первую неделю мая этого года», — заявил Меткалф. сказал, добавив, что это будет минимум шестимесячное развертывание.
Конкретный маршрут авианосной ударной группы во главе с авианосцем Джеральд Форд неизвестен. Но по словам майора Кристи Джонсон, заместителя начальника отдела по связям с общественностью 2-го флота – ВМС США, завершение COMPTUEX означает, что этот корабль «готов оказывать поддержку союзникам и партнерам США в любой точке мира», для выполнения всех миссий, в том числе. обеспечение морской безопасности.
Корабль современный и дорогой
USS Gerald Ford — первый авианосец нового класса с тех пор, как в 1975 году вошел в строй авианосец класса USS Nimitz. Программа строительства атомного авианосца этого класса продлилась до десяти лет из-за ряда проблем с авианосцем. Новые технологии. привело к многолетним задержкам и увеличению затрат на несколько миллиардов долларов по сравнению с первоначальными оценками.
Среди наиболее тревожных новых технологий класса USS Gerald Ford — «Электромагнитная система запуска самолетов (EMALS), усовершенствованный авиационный тормозной механизм (AAG) и усовершенствованный подъемник вооружения (AWE) — все они, как ожидается, будут быстрее и эффективнее. чем аналогичные системы на старых носителях.
Сложный процесс интеграции этих новых технологий привел к публичным дебатам между судостроителями, военно-морскими чиновниками, законодателями и даже бывшим президентом Дональдом Трампом, который часто критиковал конструкцию и новое оборудование авианосца класса «Джеральд Форд».
Авиационный персонал управляет F/A-18E на борту авианосца Джеральд Р. Форд. Фото: Бизнес Инсайдер
Адмирал Майкл Гилдей, командующий операциями ВМС США, также признал в 2021 году, что внедрение до 23 новых технологий на военный корабль США «Джеральд Форд» привело к задержкам и увеличению стоимости корабля до 13 миллионов долларов США.
Однако полковник Брайан Меткалф, директор программы авианосца класса «Джеральд Форд», заявил, что электромагнитная система запуска самолетов и современное оборудование для их задержания «работают хорошо» и «постепенно становятся более «надежными» после запуска и восстановления». 14 000 самолетов.
«Теоретически боевая система авианосца «Джеральд Форд» соответствует требованиям», — заявил полковник Меткалф. "Корабль получил все необходимые сертификаты для развертывания, и я полностью уверен, что этот авианосец и сопровождающая его ударная группа будут способны защитить себя".
Конечно, любая оценка американского корабля «Джеральд Форд» должна основываться на реальных боевых действиях. Но теоретически новый корабль ВМС США стоимостью 13 миллиардов долларов превосходит своих предшественников класса «Нимиц» во многих отношениях.
Благодаря высочайшему уровню автоматизации кораблям класса «Джеральд Форд» требуется всего около 4300 человек личного состава, из которых экипаж составляет 2600 человек, что намного меньше численности до 5000 человек личного состава кораблей класса «Нимиц».
Новый реактор Bechtel A1B для класса Джеральда Форда меньше и проще, но все же намного мощнее, чем реактор A4W класса Нимиц. Два ядерных реактора, установленные на каждом авианосце класса «Джеральд Форд», обеспечат как минимум на 25% большую мощность производства электроэнергии, чем 550 МВт двух реакторов A4W на авианосце класса «Нимиц». Увеличение мощности позволит кораблю управлять системами электромагнитной брони и лазерными пушками.
Электромагнитная система запуска самолетов (EMALS), установленная на авианосце USS Gerald Ford, имеет главное преимущество перед паровыми катапультами: более плавное ускорение самолета и меньшая нагрузка на планер. EMALS также легче, дешевле и требует меньшего обслуживания и может запускать как более тяжелые, так и более легкие самолеты, чем системы с паровым двигателем. Это также снижает потребность судна в пресной воде, тем самым уменьшая потребность в энергоемком опреснении.
Усовершенствованный авиационный пламегаситель (AAG) американского авианосца «Джеральд Форд» заменит гидравлический пламегаситель МК-7, используемый на 10 авианосцах класса «Нимиц». AAG предназначен для различных самолетов, включая БПЛА, обеспечивая лучший контроль торможения при одновременном сокращении рабочей силы и технического обслуживания.
Между тем, перемещение оружия из места хранения и сборки в самолеты на кабине экипажа авианосца «Джеральд Форд» станет более рациональным и быстрым благодаря высокопроизводительным оружейным лифтам с использованием линейных двигателей. Эти лифты устроены так, что оружию не нужно пересекать какие-либо зоны движения самолетов, что сводит к минимуму транспортные конфликты, позволяя переоборудовать самолеты «за несколько минут, а не часов», как раньше.
Эскадрилья мощнее и мощнее
Конструкция класса «Джеральд Форд» размещает командный центр дальше на кабине экипажа, чем у авианосцев класса «Нимиц», тем самым освобождая больше места для работы большего количества самолетов. По данным ВМС США, такие изменения, наряду с новыми технологиями, установленными на корабле, позволят увеличить количество боевых вылетов на 30% по сравнению с классом «Нимиц».
Мощная авиационная эскадрилья на авианосце «Джеральд Р. Форд». Фото: Бизнес Инсайдер
Благодаря новой конструкции корабли класса «Джеральд Форд» могут нести очень мощную эскадру. В базовой конфигурации каждый авианосец класса «Джеральд Форд» будет иметь две эскадрильи по 10–12 F-35C, две эскадрильи по 10–12 F/A-18E/F Super Hornet и 5 штурмовиков EA-18G Growler. четыре самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2D Hawkeye и два палубных транспортных самолета C-2 Greyhound или два винтокрылых вертолета наклонный V-22 Osprey.
Кроме того, на корабле будут находиться восемь многоцелевых вертолетов MH-60S Seahawk и дроны-дозаправщики и разведчики MQ-25 Stingray. Этот новый тип БПЛА может летать с F-35 или /A-18E/F Super Hornet для дозаправки и работы датчиков, помогая расширить боевой радиус истребителей почти вдвое.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВИАНОСИТЕЛЯ USS GERALD FORD (CVN-78)
| Размер | Длина 333 м, ширина 78 м, высота 76 м. |
| Полезная нагрузка | 100 тыс. тонн (полная загрузка) |
| Двигатель | 2 ядерных реактора Bechtel A1B |
| Максимальная скорость а | 30 узлов (56 км/ч) |
| Забронировать круиз | Без ограничений (в зависимости от еды, которую вы приносите) |
| Человеческие ресурсы | 4297 человек (экипаж: 2600) |
| Радар/сенсор | Система противовоздушной обороны «Иджис» с многорешеточной РЛС с активной антенной решеткой и электронным сканированием AN/SPY-4 S-диапазона. РЛС поиска воздушных и надводных целей, РЛС управления огнем, устройства радиоэлектронной борьбы, тепловые ловушки, гидролокаторы для охоты на подводные лодки... 16 РИМ- 162 ракеты ПВО средней дальности ESSM. |
| Оружие | 16 ракет ПВО средней дальности RIM-162 ESSM 42 ракеты ПВО ближнего радиуса действия RIM-116. 3 двуствольные артиллерийские системы Phalanx CIWS для задач перехвата на очень близких дистанциях. 4 25-мм орудия Мк 38 4 пулемета калибра 12,7 мм. Лазерная пушка и электромагнитная пушка (опционально) |
Способность нести самолет | 90 самолетов, включая истребители F/A-18E/F Super Hornet и F-35C; самолет радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler; Транспортный самолет C-2 Greyhound; самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2 Hawkeye; Вертолет SH-60 Seahawk, V-22 Osprey и многие типы БПЛА. |
[объявление_2]
Источник
Comment (0)