ການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເສດຖະກິດຕາເວັນຕົກຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ

Hạ tầng được đầu tư, kinh tế miền Tây khởi sắc - Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ມີຄວາມຍາວ 120 ກິໂລແມັດໄດ້ “ນຳເອົາ” ນະຄອນຫຼວງທິດຕາເວັນຕົກໄປໃກ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ພາບ: MAU TRUONG

ໃນໄລຍະ 2021-2025, ເສດຖະກິດຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ເວົ້າສະເພາະຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຫລາຍຢ່າງ, ພິເສດແມ່ນໂລກລະບາດໂຄວິດ-19 ແລະ ສົງຄາມທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໂລກ.

ສະນັ້ນ, ປີ 2024 ໄດ້ຮັບຖືວ່າ ແມ່ນປີສຳຄັນຂອງບັນດາແຂວງ ເພື່ອປະຕິບັດບັນດາຈຸດໝາຍພັດທະນາລວມຂອງແຕ່ລະໄລຍະ.

ໂດຍໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ການລົງທຶນຈາກລັດຖະບານໃນພາກພື້ນ, ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼາຍແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກພື້ນບັນລຸໄດ້ບັນດາຜົນງານທີ່ພົ້ນເດັ່ນ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບການເສດຖະກິດຄືນສູ່ຂະບວນການເຕີບໂຕນັບແຕ່ກ່ອນເກີດພະຍາດໂຄວິດ-19.

ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ເປີດກວ້າງ, ຫຼາຍແຂວງມີລາຍຮັບງົບປະມານທີ່ພົ້ນເດັ່ນ

ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ 2023, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 23 ກິໂລແມັດຂອງເມືອງ My Thuan - Can Tho ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Trung Luong ແລະ Trung Luong - My Thuan.

ຈາກສູນກາງເສດຖະກິດພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເຖິງນະຄອນຫຼວງຂອງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ຍ້ອນເສັ້ນທາງດ່ວນ 120 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະເວລາໃນການເດີນທາງໄດ້ສັ້ນລົງປະມານ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນປີ 2024 ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ເລີ່ມສະແດງຄຸນຄ່າ, ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ.

ສືບຕໍ່ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍ 600 ກມ ສຳລັບເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງສຳຫຼວດໂດຍກົງ ແລະ ເຮັດວຽກຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຄື: ຂາດເຂີນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ກົນໄກທຶນຮອນ ແລະ ອື່ນໆ.

ນີ້ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນການລົງທຶນຂອງລັດຖະບານ, ຊ່ວຍເປີດເສັ້ນທາງໃຫຍ່, ນຳມາເຊິ່ງໝາກຜົນສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກໃນປີ 2024, ພິເສດແມ່ນການປັບປຸງລາຍຮັບງົບປະມານ.

ສະເພາະຢູ່ແຂວງລອງອານ, ຍອດລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນປີ 2024 ຈະບັນລຸກວ່າ 25.800 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 27,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ບັນລຸກວ່າ 121,3% ຂອງການຄາດຄະເນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ບັນດາແຂວງໃກ້ກັບ “ຫາງ” ຂອງທາງດ່ວນສາຍນີ້ເຊັ່ນ: ແຂວງ ຮ່ວາຢາງ ຍັງໄດ້ເຫັນວ່າລາຍຮັບງົບປະມານຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນ 23,52% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 7.520 ຕື້ດົ່ງ.

ພິເສດ, ແຂວງ ເຈີ້ຈ່ຽງ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນແຂວງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຍັງມີການຜັນຂະຫຍາຍ, ດ້ວຍຍອດລາຍຮັບງົບປະມານກວ່າ 18.632 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 136,38% ຂອງການຄາດຄະເນ.

Tra Vinh ກໍ່ແມ່ນແຂວງທີ່ມີ GRDP ເພີ່ມຂຶ້ນ 10,04% ໃນປີ 2024, ນຳໜ້າເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ຖັດມາແມ່ນແຂວງ ຮວາຢາງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 8,76%) ແລະ ລອງອານ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 8,30%)...

ຄ່ອຍໆກາຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບນັກລົງທຶນ

ໃນບັນຊີລາຍຊື່ 10 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ດຶງດູດວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປີ 2024 ໂດຍຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກບົດລາຍງານໃນລາຍການປະກາດ 500 ວິສາຫະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ໃນປີ 2024, ລອງອານແມ່ນແຂວງດຽວໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້.

ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງປະຕູສູ່ພາຍນອກ, ຖັດຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລອງອານ ໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ດຶງດູດການລົງທຶນແຖວໜ້າຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ໃນຫຼາຍປີມານີ້.

ປີ 2024, ແຂວງໄດ້ດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງ ດ້ວຍ 104 ໂຄງການ FDI ໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນກວ່າ 507 ລ້ານ USD, ພ້ອມກັນນັ້ນໄດ້ປັບປຸງເພີ່ມທຶນໃຫ້ 85 ໂຄງການ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 153 ລ້ານ USD. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການລົງທຶນພາຍໃນປະເທດຍັງບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີດ້ວຍ 57 ໂຄງການ DDI ທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໃໝ່, ຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນບັນລຸ 175.313 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 90.136 ຕື້ດົ່ງ), ແລະ 33 ໂຄງການໄດ້ປັບປຸງ 4.368.1 ຕື້ດົ່ງ ໃນຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນ, ດັດສົມ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຊື້ຫຸ້ນຂອງບັນດານັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດຢູ່ລອງອານບັນລຸກວ່າ 14,2 ຕື້ USD ດ້ວຍ 1.483 ໂຄງການ, ກວມກວ່າ 71% ຈຳນວນໂຄງການ ແລະ ກ່ວາ 38% ຈຳນວນທຶນ FDI ໄດ້ລົງທຶນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ມີ 2.250 ໂຄງການລົງທຶນພາຍໃນປະເທດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນບັນລຸ 474.578,3 ຕື້ດົ່ງ.

Hạ tầng được đầu tư, kinh tế miền Tây khởi sắc - Ảnh 4. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານລອງອານ - ພາບ: SON LAM

ນອກຈາກລອງອານ, ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນແມ່ນກຸ່ມນຳໜ້າຂອງປະເທດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນຊຸກຍູ້ການດຶງດູດການລົງທຶນ. ຕາມປົກກະຕິ, ໄຕງວຽນມີ 20 ໂຄງການໃໝ່, ຈ່າວິງມີ 15 ໂຄງການ ແລະ ຮ່ວາງຢາງ ມີ 8 ໂຄງການໃນປີ 2024.

ບັນດາໝາກຜົນດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການລົງທຶນສົມທົບກັນເຂົ້າໃນບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງບັນດາແຂວງ, ພ້ອມກັບການໜູນຊ່ວຍທຶນຮອນຈາກສູນກາງ, ລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ.

ກຽມພ້ອມສໍາລັບເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ 2021-2025

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 3,4 ກິໂລແມັດ ແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ເຈືອງລອງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາກສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ກໍ່ພ້ອມກັບການສັນຈອນ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ປະຕູສູ່ຕາເວັນຕົກເປີດກວ້າງກວ່າ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ຜ່ານລອງອານ ກໍ່ພວມມຸ່ງໄປເຖິງເສັ້ນທາງສຳເລັດຮູບເພື່ອຈະເປີດການສັນຈອນໃນປີ 2025.

ນອກນີ້, ໂຄງການເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງແຂວງລອງອານຍັງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຫຼືເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ, "ນຳເອົາ" ເຂດນີ້ເຂົ້າໃກ້ກັບເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້.

Hạ tầng được đầu tư, kinh tế miền Tây khởi sắc - Ảnh 3. — ສ່ວນທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – Trung Luong ແມ່ນພ້ອມແລ້ວໃນການສັນຈອນ - ພາບ: ອານລອງ

ການເປີດກວ້າງເຂດປະຕູສູ່ພາຍນອກໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງທົ່ວພາກພື້ນ. ທ່ານ ເຈີ່ນງອກຕ໋າມ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Ben Tre, ເປັນແຂວງທີ່ມີທີ່ຕັ້ງພູມສາດ “ເປັນທີ່ຕັ້ງ” ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການຂອງແຂວງໃນປີກາຍນີ້ແມ່ນຄຶກຄັກດ້ວຍລາຄາສິນຄ້າຄົງທີ່.

ຍອດມູນຄ່າການຂາຍຍ່ອຍສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິໂພກບໍລິໂພກປະມານ 70,855 ຕື້ດົ່ງ ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,68% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ແລະ ລື່ນແຜນການ (ບັນລຸ 100,45%). ການເຄື່ອນໄຫວການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຍັງຟົດຟື້ນໃນຊຸມເດືອນທ້າຍປີຄື: ວົງເງິນສົ່ງອອກຄາດຄະເນບັນລຸ 1.750 ລ້ານ USD ເພີ່ມຂຶ້ນ 20,27% ແລະ ບັນລຸ 100% ຂອງແຜນການ; ວົງເງິນການນຳເຂົ້າຄາດຄະເນ 520 ລ້ານ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 25,61% ແລະ ລື່ນແຜນການ (ບັນລຸ 104%).

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງ Ben Tre ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກບັນດາໂຄງການລົງທຶນຂອງສູນກາງ.

“ນອກຈາກໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາບັນດາແຂວງຕາເວັນຕົກ ແລະໂຄງການຂຸດເຈາະເພື່ອຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ແຂວງ Ben Tre ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ແລະ ໂຄງການຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Rach Mieu 2 ທີ່ຈະມາເຖິງ.

ໃນປີ 2025, ທ່ານທຣຳກ່າວວ່າ, ແຂວງຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອສືບຕໍ່ພັດທະນາເສດຖະກິດ. ພິເສດແມ່ນໂຄງລ່າງການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕ່າງປະເທດ, ເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່. ແຂວງ Ben Tre ຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນຄື: ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Rach Mieu 2 ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຂົວ Rach Mieu 2 (ເປີດນໍາໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2025), ການກໍ່ສ້າງຂົວ Ba Lai 8, ຂັ້ນຕອນການລົງທຶນສໍາລັບໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ Ben Tre ກັບ ແຂວງ Tien Giang ແລະ ແຂວງ Tra Vinh, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Cua Dai ບົນເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ ແຂວງ Ben Tre, ແຂວງ Ben Tre.

ກ່ຽວກັບແຂວງ ຮ່າຢາງ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ - ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ານາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງຈະສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄຸນນະພາບການດຶງດູດການລົງທຶນ.

“ເພື່ອບັນລຸລະດັບເຕີບໂຕຕາມແຜນການປີ 2025, ແຂວງສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໂຄງການຂອງຄະນະພັກແຂວງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂວງ ຮ່າຢາງ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ແຜນການຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດໂຄງການຂອງຄະນະພັກແຂວງ. ຍູ້ໄວຄວາມຄືບໜ້າດ້ານການລົງທຶນຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ Song Hau 2 ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ Dong Phu 2.

ສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຕາມໂຄງການພັດທະນາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳແຂວງ ຮ່າຢາງ ໄລຍະ 2021 – 2025 ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງການສະສົມງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ວິເຄາະ, ປະເມີນຜົນ, ຄາດຄະເນຄວາມສາມາດເກັບກຳ, ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການປະຕິບັດວຽກງານເກັບງົບປະມານຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ພິເສດແມ່ນການເກັບລາຍຮັບຈາກທີ່ດິນ;

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/ha-tang-duoc-dau-tu-kinh-te-mien-tay-khoi-sac-20250120091928181.htm