많은 상인들이 가솔린 유통 허가를 반환하는 문제에 대해
약 20개 기업이 석유 유통업체로서 활동할 수 있는 자격 증명서를 적극적으로 반납했습니다. 현재 시장에는 290개가 넘는 유통사업자가 활동하고 있으며, 향후 면허 반납 사업자의 수도 늘어날 것으로 예상된다.
어려움은 여러 측면에서 온다
산업무역부는 방금 Cuu Long Fuel Trading Joint Stock Company(HCMC)와 Viet Nhat Petroleum Development Investment Company Limited(Ninh Binh)의 석유 유통업체 자격 증명서 두 개를 취소했습니다.
취소 이유는 사업자가 규정에 따라 석유 유통업체로서의 조건을 더 이상 유지할 수 없게 되자, 사업자가 적극적으로 증명서를 반납했기 때문입니다.
따라서 올해 초부터 약 20개의 석유 유통업체가 영업 허가를 반납했습니다.
주유소 유통업체 수는 2023년 330개 기업에서 300개 미만으로 감소한 것으로 알려졌습니다. 즉, 30개가 넘는 기업이 더 이상 휘발유 유통 시장에 참여하지 않는다는 의미입니다.
산업통상부가 도매업자 및 유통업자에게 석유 도매업자 및 유통업자로서의 조건을 규정에 따라 유지하고 있다는 내용을 보고하도록 요구함에 따라 허가 반환 건수가 증가했습니다. 이에 따라 해당 조건을 적극적으로 준수하지 않은 많은 거래자들은 석유 유통업자로서 자격 증명서를 반납하게 되었습니다.
또한 최근 석유시장의 변동으로 사업체 운영에 어려움이 생기고, 석유 판매 시 송장 발행을 엄격히 하는 등 관리기관의 운영이 긴축되면서 사업상 이익이 더 이상 매력적이지 않게 된 것도 사업체 운영 허가 반납 증가의 한 원인이기도 합니다. 많은 기업들이 파산 직전에 있습니다.
또한 산업통상부는 새로운 규정을 담은 석유 거래령을 초안하고 있어 유통업체에 더 많은 어려움을 안겨줄 것으로 예상됩니다.
동나이 석유 회사 이사회 회장인 반 탄 풍 씨에 따르면, "석유 공급망은 수입에서 소매까지 유통 네트워크를 통해 강력한 국내 비즈니스 커뮤니티를 통해 보장되어야 합니다. 하지만 과거의 경영 메커니즘과 새로운 시행령 초안의 규제는 시장을 지배하는 대기업의 점차 커지는 침해와 억압을 여전히 유지하고 있으며, 이로 인해 수익성이 없는 유통 및 소매가 이루어지고 있습니다.
현재 작성 중인 초안 법령에서 기초 위원회는 석유 유통업체가 주요 석유 거래업체로부터만 석유를 구매할 수 있고 다른 공급업체로부터는 구매할 수 없다는 새로운 규정을 제안한 것으로 알려졌습니다. 현행 규정에 따르면 유통업체는 다양한 공급원에서 가솔린을 구매할 수 있습니다.
이 제안은 유통업계 일각에서 분노를 샀습니다. 그들은 이 새로운 규정이 1차 거래자에게 너무 많은 권한을 부여해 유통 시스템이 공급과 사업적 이익 모두에서 1차 거래자에게 의존하게 만들 것이라고 믿었기 때문입니다. 사업을 계속하면 매출과 이익이 급격히 감소할 위험이 있습니다.
석유 첨가제 및 제품 개발 주식회사(APP)의 황 중 둥 사장은 "유통업체가 여러 공급원에서 상품을 구매하는 것을 허용하지 않는 규정은 사업 조건을 강화하고 시장 자유를 제한하고 제한하고 있습니다."라고 솔직하게 말했습니다.
기억하시겠지만, 2022년 중반에 물품이 부족했을 때 주요 사업체들은 시스템 내 물품 공급을 보장하는 데 어려움을 겪으며 유통업체 시스템을 '포기'했습니다.
상인들이 서로에게서 구매하는 것을 허용하지 않는다면, 그들의 시스템은 사람들에게 판매할 가솔린을 갖지 못할 것이라고 생각하여, 가솔린 유통업체들은 가솔린 제조업체를 포함한 다양한 공급원으로부터 가솔린을 사고 파는 것을 가솔린 유통업체가 허용하도록 규제를 계속해 줄 것을 반복적으로 요청해 왔습니다. 또한 시장을 장악하고 있는 사업체의 경우 조작과 독점을 피하기 위해 두 개의 독립된 사업체(수입사업과 유통사업, 소매사업)로 분할해야 합니다.
시장을 떠나는 기업이 늘어날 수 있다.
다우투 신문 기자와의 인터뷰에서 한 유통업체 대표는 산업무역부가 여전히 유통업체의 사업권을 제한하고 가솔린의 상호 거래를 허용하지 않는 규정을 유지한다면 더 많은 가솔린 유통업체가 사업 허가를 반납하고 시장을 떠날 것이라고 예측했습니다.
최근 석유유통업체들은 국회 상임위원회와 관계부처에 청원을 제출하면서, 이 분야의 수천 개에 달하는 유통·소매업체가 주요 거래업체에 의존하고 있다는 사실을 지적했습니다.
또한, 유통업체가 도매상인으로부터만 상품을 구매할 수 있도록 허용하는 규정은 대기업에게 추가적인 이점을 제공하고, 상업적 특권을 만들어내며, 석유 유통 공급망의 구성 요소 간의 공정한 경쟁 능력을 없앨 수 있습니다.
국내시장부(산업무역부)는 유통업체가 여러 공급원에서 가솔린을 구매하는 것을 허용하지 않는 이유를 설명하면서, 중앙검사위원회, 정부감독원, 공안부의 의견에 따르면 가솔린 유통업체가 서로 가솔린을 구매하는 것을 허용하면 유통 단계(2차 시장)에 중간상인이 생겨 이 단계의 비용이 증가하고 공급을 통제하기 어렵다고 밝혔습니다. 따라서 이 법안은 석유 유통업체가 석유 도매업체로부터만 석유를 구매할 수 있으며, 서로 석유를 사고 파는 것은 허용되지 않는다고 규정하고 있습니다.
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