이러한 국유기업의 부상으로 베트남 증권거래소에는 현재 자본금 10조 VND가 넘는 기업이 총 18개 있습니다.
베트남 증권거래소에는 시가총액이 100,000억 VND를 넘는 기업이 하나 더 있는데, 바로 베트남 국영 해운회사(VIMC, 코드 MVN)입니다. 베트남의 항만 및 해운 산업의 "대기업" 주식은 막 강력한 돌파 세션을 거쳐 주당 87,500동의 새로운 역사적 최고가를 기록했습니다.
VIMC의 시가총액도 2025년 초 이후 60% 상승한 105조 VND(40억 USD) 이상의 기록을 세웠습니다. 이 수치는 이 국유 "거대 기업"이 마산(MSN), 모바일 월드(MWG) 및 많은 은행을 앞지르는 데 도움이 되었습니다. VIMC의 부상으로 베트남 증권거래소에는 현재 자본금 100,000억 VND를 보유한 총 18개 기업이 있습니다.
VIMC는 1995년 총리 결정 제250/TTg에 따라 베트남 해운산업의 핵심 기업이 된다는 사명으로 설립되었습니다. 이 회사는 해상 운송, 항구 개발, 해상 서비스라는 3개 분야에서 사업을 발전시키는 것을 목표로 합니다. 그 중에서도 특히 컨테이너 운송을 담당하는 항구 부문이 핵심적인 역할을 합니다.
VIMC는 국가에서 가장 많은 함대를 보유한 사업체로, 경제에 중요한 운송 역할을 담당하고 있습니다. VIMC의 선단은 현재 최대 73,000DWT의 대형 벌크선을 포함하여 전국의 총 선단 용량의 25%를 차지하고 있으며, 매년 베트남으로의 수입 및 수출 상품의 60%를 수송하여 베트남의 무역을 많은 국가와 영토로 확대하는 데 기여하고 있습니다.
공사는 현재 34개 회원사를 거느리고 있으며, 그 중 16개 항만 기업의 지분을 소유하고 13,000m2가 넘는 부두를 관리 및 운영합니다(전국 부두의 약 30%를 차지). 이 나라의 주요 항구로는 하이퐁 항구, 사이공 항구, 다낭 항구, 꾸이년 항구 등이 있습니다.
사업이 긍정적으로 변하면 누적된 손실은 모두 없어진다
VIMC(이전 명칭 Vinalines)는 과거 수년간 비효율적인 사업을 운영해 수천억 동에 달하는 누적 손실을 입었습니다. 그러나 상황은 나아졌습니다. 특히 2021~2024년 기간에 VIMC는 매년 수천억 달러의 이익을 냈고, 누적 손실도 크게 줄었습니다.
VIMC는 2024년에만 17조 VND 이상의 매출과 3조 1,260억 VND의 세전 이익을 기록했는데, 이는 2023년 같은 기간 대비 각각 33%와 47% 증가한 수치입니다. 세후 이익은 2023년 대비 53% 증가한 2조 6,000억 VND를 돌파했고, 이 중 모회사 주주들의 순이익은 2조 140억 VND에 달했습니다. 이번 결과로 VIMC는 수년간 누적된 손실을 공식적으로 지울 수 있게 됐습니다.
VIMC는 2024년에 통합 매출 13조 4,500억 VND, 세전 이익 2조 7,300억 VND의 목표를 설정했으며, 이는 2023년 대비 각각 5%, 28% 증가한 수치입니다. 달성한 성과로 항만 및 해운 산업의 선도적 기업은 매출 계획을 26%, 연간 이익 목표를 15% 초과 달성했습니다.
세계 해운 "거대 기업"들과 협력
최근 VIMC와 회원사는 세계 해운업계의 '거대 기업'들과 지속적으로 협력하여 많은 '거대' 프로젝트를 수행해 왔습니다.
가장 최근에는 덴마크의 Maersk(세계 최대의 해상 물류 그룹으로 간주됨)와 독일의 최대 컨테이너 운송 회사인 Hapag-Lloyd의 두 컨테이너 운송 회사로 구성된 Gemini Shipping Alliance가 Cai Mep-Thi Vai 클러스터에 있는 Cai Mep International Port(CMIT)를 남부 지역의 유일한 주요 항구로 선택했습니다.
카이메프 국제 터미널은 VIMC, Saigon Port Joint Stock Company(코드 SGP) - VIMC의 자회사 - 그리고 덴마크의 세계 최대 컨테이너 항구 운영사인 APM Terminals의 합작 투자 회사인 카이메프 국제 터미널 회사가 관리하고 있습니다.
이전에는 총 투자액이 48억 달러에 달하는 칸조 초대형 항구 프로젝트도 원칙적으로 승인되었습니다. 투자 승인 결정은 2023년 4월 6일에 제출된 투자 프로젝트 실행에 대한 서면 요청서와 이에 수반되는 서류, 그리고 SGP와 Terminal Investment Limited Holding SA(TIL)가 기획투자부에 제출한 설명 서류를 바탕으로 내려졌습니다.
TIL은 세계 최대의 해운 회사인 지중해 해운 회사(MSC)의 일원으로 알려져 있습니다. MSC는 스위스 제네바에 본사를 두고 있으며, 연간 2,300만 TEU가 넘는 선단 용량을 보유하고 있으며, 이는 전 세계 총 선단 용량의 18%를 차지합니다. 서비스 노선은 500개 이상의 전 세계 항구와 연결됩니다.
또한 작년 10월, 기업국가자본관리위원회(CMSC)는 MSC와 VIMC가 베트남 항구 시스템 개발 계획의 전략적 프로젝트 중 하나인 다낭의 리엔치에우 항구 프로젝트에 참여할 것을 제안하기도 했습니다. 이곳은 국제 해상 교통로에 위치하고 중부 베트남의 중요한 무역 관문인 중요한 지리적 위치를 가진 항구입니다.
카페프
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출처: https://vimc.co/viet-nam-just-has-an-more-1-business-with-100-000-billion-dollar-stock-that-does-not-worry-about-the-sea-space-the-state-only-proposes-the-partner-of-the-largest-ship-lines-in-the-world/
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