버스 인프라와 대중 교통 연결의 동기화를 우선시합니다.

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현재 어려운 인프라 상황으로 인해 버스가 최대 용량으로 운행될 수 없습니다.

하노이의 버스 인프라와 대중교통의 현재 상황에 대해 어떻게 생각하시나요?

- 버스 인프라의 비동기화 문제는 오랫동안 존재해 왔으며, 이는 도시 대중교통 시스템의 병목 현상으로 이어졌습니다. 버스뿐만 아니라 전체 교통 시스템이 많은 어려움에 직면해 있어 긴급하고 동시적인 해결책이 필요합니다.

현재 버스 시스템의 문제 중 하나는 인프라와 버스 대기 장소의 불안정성입니다. 예를 들어, 교통 인프라 개편의 영향으로 특히 도심 지역의 버스 정류장 위치가 자주 변경되어 사람들이 많은 어려움을 겪고 있습니다.

또한, 쓰레기 수거차, 자동차, 상점 등 다른 차량이 버스 정류장을 점유하는 일도 흔해 전체 시스템의 효율성이 떨어집니다. 교외에는 버스 정류장이 부족하여 이러한 상황은 더욱 악화되어 주민들은 많은 불편을 겪고 있습니다.

방금 언급한 단점이 버스 서비스의 질에 어떤 영향을 미치나요?

- 교통 인프라를 연결하는 것은 대중교통 인프라의 필수적인 부분입니다. 개인 차량에서 대중교통으로 승객이 편리하게 전환할 수 있도록, 대중교통을 이용하는 사람들을 위해 자전거, 오토바이, 자동차를 위한 정류장과 주차 구역이 있어야 합니다.

VTHKCC가 용량과 효율성을 극대화하려면 연결 교통 인프라에서 원활한 연결성이 필요합니다. 버스 정류장과 기차역 근처에 자전거, 오토바이, 자동차를 위한 주차장을 마련하고 대중교통을 이용할 수 있는 명확한 보행로를 만드는 등 승객이 개인 차량에서 대중교통으로 전환할 수 있도록 돕는 것은 매우 중요합니다.

하노이 교통부를 통해 VTHKCC 협회는 많은 권고안을 제시하고 당국이 이러한 단점과 문제를 극복할 것을 제안했습니다. 하지만 현재 도심 지역의 멀티미디어 연결은 여전히 매우 제한적입니다. 교통 연결 구역은 여전히 제한되어 있어 버스와 개인 차량을 위한 정류장과 주차장이 부족합니다. 보도 침범으로 인해 보행 공간이 제한되는 상황은 여전히 많은 지역에서 흔히 발생합니다.

VTHKCC에서는 용량과 효율성을 극대화하기 위해 원활한 교통 인프라 연결성이 필요합니다. 사진: 하이린

그런 문제는 어떻게 해결해야 할까요?

- 현재 버스정류장은 아직도 상당히 변동이 심합니다. 하지만 도심 지역에서는 버스 정류장 간 거리가 500m 미만으로 여전히 기본적으로 매우 좋습니다. 실제로 시내버스 정류장을 위와 같은 거리에 배치하는 것은 대다수 사람들에게 유리한 여건을 조성해 주었으며, 이를 유지해야 하며, 이 방향으로 버스 정류장을 배치해야 합니다.

하지만 골목길 지역에서는 정류장까지 접근이 여전히 어렵습니다. 골목에서 정류장까지 걸어가는 거리가 꽤 긴 것이 걸림돌이다. 사람들을 위한 보행자 교통에 더 많은 주의를 기울여야 합니다. 여행 수요와 대중 교통 접근성을 가장 잘 보장하기 위해 추가적인 연결 방법을 연구할 수 있습니다. 기차 노선과 기차 노선을 직접 연결하여 승객을 환승시키는 버스 노선을 조사하고 정리하는 것이 가능합니다.

전 세계 주요 도시의 대중교통 인프라 개발 경험은 어떤가요?

- 버스에 전용 차선이 있다면 버스 운행이 더 효율적으로 이루어질 것이다. 한국을 포함한 세계의 많은 국가는 버스 전용 차선을 구축하여 이 문제를 성공적으로 해결했습니다. 연구 결과에 따르면, 차로를 분리하면 버스가 빠르고 안정적으로 이동할 수 있을 뿐만 아니라, 교통 체증을 줄이고 대기 환경을 개선하는 데에도 도움이 됩니다.

이러한 경험을 바탕으로 하노이에서는 버스 전용 차선을 확보하기 위한 과감한 해결책이 조만간 나와야 합니다. 또한, 현대적이고 효과적인 대중교통 시스템을 구축하려면 버스, 기차 및 이와 연결된 다른 교통수단을 위한 인프라 시스템을 업그레이드하는 데 투자해야 합니다. 그리고 이러한 문제에 대한 해결책은 동기적이고 포괄적인 방식으로 연구되고 종합되어야 합니다.

그러면 하노이가 목표로 삼아야 할 동시적이고 포괄적인 해결책은 무엇입니까?

- 버스 노선 합리화 등 여러 가지 해결책을 포함한 포괄적인 해결책이 필요합니다. 인프라를 개선하다 차량 혁신; 과학과 기술의 응용; 관리운영업무 강화…특히, 인프라 확충과 관련하여, 접근성, 안전성, 편의성을 확보하면서, 보다 합리적인 버스정류장 및 정류장 네트워크를 구축하는 것이 필요하다.

현재 대부분의 버스 정류장은 버스 정류장일 뿐이며, 사람들에게 서비스를 제공하기 위해서는 대피소로 업그레이드해야 합니다. 각 정류장에는 도보, 공공 자전거 또는 개인 차량을 이용하여 쉽게 접근할 수 있는 더욱 편리한 접근 복도가 있어야 합니다. 버스와 기차를 연결하는 교통 허브는 승객에게 가장 편안하고 편리한 느낌을 제공하기 위해 철저히 투자되어야 합니다.

게다가, 고객을 유치하고 승객의 욕구를 충족시키기 위한 버스의 가장 중요한 솔루션 중 하나는 버스만의 교통 시스템을 구성하는 것입니다. 전용 차선이 없다면 개인 차량의 수가 매일 늘어나면서 버스가 여행 시간을 확보하는 데 점점 더 어려움을 겪게 될 것입니다.

매우 감사합니다!

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출처: https://kinhtedothi.vn/uu-tien-dong-bo-ha-tang-xe-bust-va-ket-noi-giao-thong-cong-cong.html