우크라이나에 공급된 서방의 전차와 장갑차량 중 다수가 전쟁으로 인해 파손되어, 키이우에서 이를 수리하고 복원하는 데 어려움을 겪었습니다.
미국과 동맹국들은 전쟁이 시작된 이래로 수천 대의 전차와 장갑차량을 우크라이나에 공급했는데, 여기에는 챌린저 2, 레오파드 2, 브래들리와 같은 많은 최신 모델이 포함되어 있었으며, 이를 통해 키이우가 전장에서 우위를 점하는 데 도움이 되었습니다.
소련이 생산한 차량에 비해 서방의 전차와 장갑차량은 더 견고하게 설계되었으며 탄약 보관실이 분리되어 있어, 총알에 맞아도 이동 능력만 잃을 뿐 완전히 파괴되지 않아 승무원이 안전하게 탈출할 수 있습니다. 그 대신 제조 비용이 더 많이 들고 무겁기도 합니다.
포브스 군사 전문가 데이비드 엑스는 "레오파드 2 전차의 탄약 보관실은 포탑에 장착되어 있으며 피격 시 외부에서 폭발합니다."라고 말했습니다. "한편 러시아 전차는 포탑 아래에 탄약 칸을 배치합니다. 맞고 폭발하면 포탑이 날아갑니다."
RUSI(Royal United Services Institute)의 두 분석가인 Jack Watling과 Nick Reynolds는 이 설계로 인해 탱크가
서방의 차량은 "승무원의 생존"을 보장하는 목표로 설계되었지만, 소련에서 제작한 차량의 경우 장갑에 구멍이 생기면 "내부에 있는 사람들에게 재앙"을 의미했습니다.
우크라이나의 브래들리 보병 전투 장갑차. 사진: 우크라이나 국방부
네덜란드에 본사를 둔 오픈소스 인텔리전스 분석 사이트인 오릭스의 통계에 따르면, 우크라이나는 전쟁이 시작된 이래로 공급된 70대 이상의 레오파르트 2 전차 중에서 16대를 잃었고, 그 중 10대가 손상되었습니다. 브래들리 장갑차의 경우, 우크라이나는 50대 이상을 잃었는데, 이는 인도된 차량의 약 절반에 해당합니다.
우크라이나 군인인 올렉산드르 솔론코는 손상된 서방의 전차와 장갑차량을 우크라이나 군대가 종종 후방으로 견인해 수리하거나 부품을 분해한다고 말했습니다. 러시아 군대의 압력으로 인해 전장에서 손상된 차량을 구출하는 과정은 많은 위험을 초래합니다.
"러시아인들은 손상된 차량을 복구하는 임무를 맡은 팀을 찾고 있습니다."라고 우크라이나 군인이 말했다. "탱크 구조대는 좁은 길로 이동해야 하고, 지뢰밭에 들어가지 않도록 조심해야 합니다. 그들은 위험을 감수해야 합니다."
우크라이나는 창고에 보관되어 있던 수십 대의 IMR-2 공병 차량을 재배치했고, 전장에서의 수요 증가에 부응하기 위해 미국과 동맹국에 더 많은 장갑회수차량(ARV)을 주문했습니다.
약간 손상되었거나 쉽게 수리할 수 있는 탱크와 장갑차량의 경우, 우크라이나 군대는 이를 전장 근처 지역으로 가져와서 신속하게 손상을 수리하고 전투에 복귀시킵니다. 이런 종류의 수리를 위해서는 우크라이나가 많은 양의 예비 부품을 재고로 보유하고 있어야 합니다.
영국의 Royal United Services Institute(RUSI)의 두 분석가인 잭 왓링과 닉 레이놀즈는 "대체 부품을 찾는 것은 어려운 일이며, 특히 더 이상 생산되지 않는 차량의 경우 더욱 그렇다"고 말했다.
우크라이나 레오파드 2A6 전차가 6월 15일 자포로지아 지방에 배치되었습니다. 사진: 슈피겔
심하게 손상된 차량은 수리를 위해 우크라이나로 해외로 보내질 것입니다. 폴란드는 우크라이나를 위해 레오파르트 2A4 전차와 브래들리 보병 전투 차량을 수리하고 있으며, 독일은 새로운 레오파르트 2A6를 복원할 예정입니다. 전문가들은 손상된 전투 차량의 수가 늘어나면서 우크라이나에 더 많은 지원이 필요할 것이라고 말한다.
Axe는 "우크라이나의 탱크와 장갑차량을 수리하는 것은 키예프의 동맹국들에게 이번 겨울과 그 이후의 최우선 과제가 될 것"이라고 말했습니다. "우크라이나의 수리에 대한 필요성은 더욱 커질 것입니다."
독일 군수 기업 라인메탈은 운송 시간을 절약하기 위해 이번 여름 우크라이나에 전차 수리 센터를 건설할 계획이라고 7월 28일 발표했습니다. 폴란드도 일주일 전에 글리비체시에 손상된 우크라이나 전차를 수리하기 위한 정비 시설을 열었습니다.
그러나 이 시설의 수리 능력은 예비 부품 부족으로 인해 제한적입니다. 이 시설을 관리하는 그룹인 부마르 라베디 SA는 독일 레오파드 2 제조업체가 일부 전차 구성품에 대한 지적 재산권을 공유하기를 거부해 이 센터에 부품이 부족해지고 수리 비용이 상승했다고 밝혔습니다.
4월, 베를린과 바르샤바는 폴란드에 레오파드 2 차량을 위한 공동 정비 센터를 건설하기로 합의했지만, 수리 비용을 둘러싼 의견 불일치로 프로젝트가 취소되었습니다.
유럽 외교관계위원회(ECFR)의 국방 전문가 구스타프 그레셀은 "우크라이나의 전차 수리를 서두르려는 각국의 노력은 지금까지 효과가 없었다"고 말했다. "이것은 우크라이나의 전쟁 계획에 큰 영향을 미칠 수 있습니다."
Pham Giang ( Forbes, CBC 에 따르면)
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