1단계: 벤탄-탐루옹
어제(2월 17일), 호치민시 도시 철도 관리위원회(MAUR)는 2025년에 터널과 역을 건설하고 2030년에 완공하는 목표로 1단계 프로젝트(탐르엉-벤캣 지하철 노선)의 기술 인프라 이전 공사를 동시에 진행하기로 공식적으로 결정했습니다.
총 길이는 11km가 넘으며, 그 중 지하 구간은 9km가 넘고, 고가 구간은 약 2km에 달합니다. 10개 역(지하역 9개, 고가역 1개)이 있으며, 이 프로젝트는 1, 3, 10, 12, 탄빈, 탄푸의 6개 군을 통과합니다.
이 프로젝트는 2010년 10월 11일 호치민시 인민위원회에서 승인되었으며, 2019년 11월 14일자 결정 제4880호를 통해 조정이 승인되었습니다. 이 프로젝트는 아시아 개발 은행(ADB), 독일 재건 은행(KfW), 유럽 투자 은행(EIB)의 ODA 대출과 예산의 대응 자본을 사용하여 총 투자액은 약 47조 9,000억 VND에 달합니다.
2024년에 호치민시 지하철 2호선은 얼마나 멀리까지 시행될까요?
계획에 따르면 지하철 2호선은 2026년에 완공될 예정입니다. 그러나 부지 정리에 어려움이 있어 프로젝트 완공 날짜가 2030년으로 연기되었습니다.
이 프로젝트는 도시 철도 1호선과 향후 운행될 5, 3b, 4, 6호선(바꾸에오 지하철역 2호선이 6호선과 연결됨)과 연결되어 동서축을 따라 승객을 도심으로 편리하게 이동시킬 수 있는 도시 철도 시스템을 구축합니다. 교통 체증과 사고를 크게 줄이고 노선을 따라 있는 도시 환경을 개선하는 데 기여합니다.
호치민시 지하철 2호선 계획도
2단계: 벤탄-투티엠 구간 및 탐루옹-타이닌 버스 정류장 구간
두 구간의 총 길이는 약 9.1km이며, 그 중 4.2km는 지하, 4.9km는 고가입니다. 이 프로젝트의 2단계에는 9개 역(지하역 6개, 고가역 3개)이 있습니다. 탐루옹 디포는 12군에 위치해 있습니다.
벤탄역(사이공 강 아래)에서 투티엠역까지 이어지는 지하철 노선을 건설하는 것은 투티엠과 투덕 신도시 지역의 개발을 강력히 촉진하는 것을 목표로 합니다.
이 단계에 대한 총 투자액은 14억 8,200만 달러로 추산되며, ODA 자본이나 공공-민간 파트너십(PPP)으로 투자될 것으로 예상됩니다. 현재 MAUR은 전체 경로에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 완료하고 있습니다.
지하철 2호선은 호치민시 지하철 네트워크에서 가장 긴 방사형 노선입니다.
3단계: 타이닌 버스 정류장 - 구찌 북서부 지역
이것은 지하철 2호선에서 가장 긴 구간으로, 총 길이는 약 28km입니다. 이 계획에 따르면, 이 노선은 구찌에 위치한 푸옥히엡 차량기지와 22개 역을 통과합니다.
총 투자액(추산)은 약 27억 1,400만 달러이며, 호치민시에 지하철 건설을 위한 새로운 방안이 할당되면 공공-민간 파트너십(PPP) 방식이나 다른 재원을 통해 투자가 이루어질 것으로 예상됩니다. 현재 이 프로젝트는 사전 타당성 조사 보고서를 준비하는 최종 보고 단계에 있습니다.
3단계 공사가 모두 완료되면, 지하철 2호선은 북서쪽 도시 지역(구찌 지구) - 국도 22호선 - 타이닌 버스 정류장 - 쯔엉찐 - 탐르엉 - 칵망탕땀 - 팜홍타이 - 르라이 - 벤탄 - 투티엠 방향으로 연장됩니다. 이 도시 철도는 호치민시-타이닌 철도(계획 중), 호치민시 순환도로 3호선, 호치민시 순환도로 4호선, 호치민시-목바이 고속도로와의 동시적 개발을 촉진하여 노선을 따라 있는 도시 지역의 개발을 촉진하고 타이닌성과 롱안성의 이웃 지방과 연결하는 것과 결합된 완전하고 복합적인 교통 시스템을 구축할 것입니다.
지하철 2호선 2단계는 Cach Mang Thang Tam 거리와 Truong Chinh 거리를 따라 거의 전부 지하로 연결되어 있습니다.
이전에 MAUR은 벤탄역 지역에서 도시철도 1호선과 2호선을 동시에 연결하는 약 2조 1,000억 VND 규모의 지하 터널 건설 프로젝트를 제안했습니다. 사전 조사에 따르면, 지하철 1호선과 2호선을 이용하는 승객은 1호선 역 B1 접근 레벨에 6개의 입구를 공유합니다. 그런 다음 지하철 2호선을 이용해야 하는 승객은 상호 연결된 계단 시스템(계단, 에스컬레이터 및 엘리베이터)을 통해 2호선 대기실 층으로 계속 내려갑니다.
동시에, 2호선을 이용하는 승객은 이 계단 시스템을 이용해 1호선 대합실로 바로 접근할 수 있습니다.
지하철 2호선 벤탄-탐루옹의 모습을 보는 관점
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