제안된 컨설턴트에 따르면, 새로운 지하철 노선의 총 길이는 13개의 역과 1개의 차량기지를 포함하여 약 21km입니다. 이 노선의 출발점은 수오이띠엔(호치민시)이고, 도착점은 동나이성 장봄 현입니다.
3월 3일, 동나이성 지도부는 각 부서, 지부, 지방자치단체 및 컨설팅 기관과 함께 업무 회의를 갖고 수오이띠엔에서 동나이까지 지하철 노선을 연결하는 계획에 대한 보고를 들었습니다.
컨설팅 부문에서는 호치민시 지하철 노선을 장봄, 동나이까지 연장하는 경로와 계획을 제시했습니다.
회의에서 컨설팅 부문 대표는 수오이띠엔에서 동나이까지 연결하는 지하철 노선의 방향 계획을 여러 가지 옵션과 함께 제시했습니다.
지하철 노선의 총 길이는 약 21km로 제안되었으며, 역 13개(S0역 포함)와 면적 23ha가 넘는 차량기지 1개가 포함됩니다. 이 노선의 시작점은 호치민시 지하철 1호선 수오이띠엔 버스 정류장 뒤쪽에서 연결되고, 이 노선의 종착점은 동나이성 장봄구 호나이 3구역에 위치한 차고지에서 끝납니다. 따라서 지하철은 동나이의 많은 공업단지와 주거지역을 통과할 수 있습니다.
경로 계획과 관련하여 컨설팅 부문은 또한 해당 지방 노선 구간에 대해 고가 및 지하 노선 옵션을 제안했습니다.
컨설팅 부문에서는 해당 지방의 총 투자액이 약 3조 VND에 이를 것으로 추산했습니다. 실행자본은 3가지 재원이 있다. 지방의 연간 공공투자, 중앙예산의 지원자본, 차관자금(ODA 대출이나 지방채 발행)이다.
동나이성 인민위원회 부위원장 호반하 씨는 이 프로젝트의 핵심 문제는 투자자본이라고 말했습니다. 따라서 하 씨는 건설부에 호치민시 지하철 1호선과 연결되는 지하철 노선에 대한 투자 프로젝트를 개발하기 위한 실무 그룹을 구성하도록 제안했습니다.
특히, 이 프로젝트를 가장 빠르고 경제적이며 효과적인 방식으로 구현할 수 있도록 중앙 기관에 권고하는 구체적인 메커니즘을 제안합니다. 동시에, 이 프로젝트는 조기 구현을 위한 최우선 프로젝트 목록에 포함되어야 합니다. 노선 계획과 관련하여, 동나이성 지도자들은 성의 기능 기관과 컨설팅 기관에 지하 계획을 연구하여 도시 미학을 확보할 것을 요청했습니다.
이 계획에 따르면, 동나이까지 지하철 노선을 연장하려는 희망 외에도 동나이에서는 남북 고속철도 등 3개 국철 노선이 건설에 투자될 예정입니다. 비엔호아-붕따우 철도와 투티엠-롱탄 경전철.
특히, 남북 고속철도는 교통부(현 건설부)에서 사전 타당성 조사 보고서를 완료하였고, 국가평가위원회에서 평가를 받았습니다. 정부는 제15대 국회 8차 회기에서 투자 정책을 국회에 제출하여 심의와 승인을 받았습니다. 이 지방을 통과하는 구간은 길이가 약 80km로 예상되며, 롱탄 국제공항에 여객역 1곳, 장봄 지구에 화물역 1곳이 생길 예정입니다.
철도 프로젝트 관리 위원회는 비엔호아-붕따우 철도에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비 중입니다. 동나이성을 통과하는 노선은 Trang Bom-Hoa Hung 구간을 포함하여 약 87km 길이가 될 것으로 예상됩니다. 투티엠-롱탄 경전철도 철도사업관리위원회는 현재 사전 타당성 조사 보고서를 위해 준비 중이며, 약 37km 길이의 구간이 이 지방을 통과합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/can-30000-ty-de-keo-dai-metro-tphcm-den-trang-bom-dong-nai-192250303185137757.htm
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