민간기업에 대규모 프로젝트 참여 기회 제공

국회 의원인 Tran Hoang Ngan 준교수는 주요 국가 프로젝트를 수행하기 위해 민간 기업을 과감하게 배정하는 것이 해결책 중 하나라고 제안했으며, 그 목표는 민간 경제를 국가 발전의 원동력으로 만드는 것이라고 강조했습니다.

국회 의원인 Tran Hoang Ngan 준교수는 주요 국가 프로젝트를 수행하기 위해 민간 기업을 과감하게 배정하는 것이 해결책 중 하나라고 제안했으며, 그 목표는 민간 경제를 국가 발전의 원동력으로 만드는 것이라고 강조했습니다.

조교수 박사 쩐 호앙 응안(Tran Hoang Ngan) 국회의원.

선생님, 민간 경제는 베트남 경제에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있지만, 이 부문에는 여전히 많은 장벽이 있습니다. 민간 경제를 경제의 중요한 원동력으로 육성하려는 고위 지도자들의 결의에 대해 어떻게 생각하십니까?

지금 이 순간, 우리는 우리나라가 새로운 시대, 즉 국가 성장의 시대로 접어들 것이라고 굳게 믿습니다. 베트남의 경제는 독립적이고 자립적이며 자립적이어야 합니다. 그러기 위해서는 우리는 인민의 힘에 의지해야 하고, 우리가 흔히 '인민경제'라고 부르는 사경제에 의지해야 합니다.

민간 경제는 수년에 걸쳐 국가에 지속적으로 중요한 기여를 해왔습니다. 지금까지 이 분야는 여전히 중요한 추진력 중 하나로, 전체 사회 투자 자본의 60%, 국가 예산의 30% 이상을 기여하고 있습니다. 4,000만 개 이상의 일자리를 창출하고, 경제 전체 노동력의 82% 이상을 차지합니다.

올해 베트남 경제가 8% 이상 성장하면 경제 규모는 약 5,000억 달러, 약 1,250억 VND에 이를 것으로 전망됩니다. 그러한 성장을 달성하려면 GDP의 약 34%, 즉 약 1,740억 달러에 달하는 투자 자본을 동원해야 합니다. 그 중 국가 부문은 약 360억 달러를 기여했고, 민간 부문은 약 960억 달러를 기여했습니다.

그러면 그 숫자를 얻으려면 어떻게 해야 합니까, 선생님?

이것은 매우 어려운 문제입니다. 호치민시는 10% 성장할 경우 도시 GDP가 약 2조 VND에 이를 것으로 예상되며, 사회 투자 자본은 약 66조 VND이 필요하고, 그 중 민간 부문에서 42조~45조 VND을 투자할 예정입니다.

이러한 수치를 보면, 새로운 시대의 베트남 경제 발전을 촉진하기 위해서는 민간 경제가 반드시 원동력이자 지렛대가 되어야 한다는 것을 알 수 있습니다. 하지만 우리가 원하는 것은 민간 경제 세력이 더욱 커지고, 더욱 강력하게 발전하며, 국제 시장에서 경쟁할 수 있는 대기업이 되는 것입니다. 예를 들어 호치민시는 현재 전체 27만8000개 기업 중 대기업이 64개(0.02%)에 불과하지만, 예산의 최대 44%까지 징수하기로 했습니다.

따라서 각 기업 그룹을 지원하기 위한 별도의 기준이 필요합니다. 대기업은 대규모 정책을 가져야 하며, 동시에 근로자의 고용 문제를 해결하기 위한 기업별 정책도 별도로 있어야 합니다.

귀하가 언급하고 싶은 민간 경제 부문의 발전을 지원하는 정책은 무엇입니까?

우리는 더욱 강력하고 빠른 획기적인 정책을 수립해야 합니다. 사무총장이 지적했듯이, 현재의 제도는 여전히 가장 큰 병목 현상으로, 이를 제거하는 데 주력해야 합니다. 정부와 국회는 밤낮으로 협력하여 경제 분야 간 공정성을 확보하고, 동시적이고 안정적이며 투명한 제도를 구축하기 위한 개혁 조치를 단호히 이행해 왔습니다.

이와 함께 행정개혁을 추진하고 디지털화를 적용해 기업의 행정절차에 소요되는 시간비용을 절감할 수 있도록 지원하는 것이 필요하다.

하지만 제 생각에 민간 경제에 정말 필요한 가장 중요한 것은 동기적 인프라 시스템입니다. 여기에는 하드 인프라와 소프트 인프라가 포함되며, 특히 교통 인프라, 에너지, 데이터를 연결하는 것이 포함됩니다.

현재 우리는 인프라에 투자하는 조치를 취해 왔지만, 더 빠르고, 새로운 방법과 더 현대적인 방법이 필요합니다. 그러나 공공투자를 위한 재원 문제는 큰 과제이다.

호치민시에는 2016년부터 2020년까지 연간 약 20조 VND의 공공 투자가 이루어졌습니다. 2021년~2025년 기간에 공공 투자는 연간 약 50,000억 VND, 2025년 한 해에만 100,000억 VND에 달할 예정입니다. 2026년부터 2030년까지의 계획은 연간 120,000억에서 150,000억 VND입니다.

따라서 인프라에 투자할 때, 총리께서 고속철도, 도시철도 시스템, 해안도로, 고속도로 등에 대한 투자를 언급하셨듯이, 민간 경제 단위가 사회경제 인프라 건설 투자 과정에 참여할 수 있도록 민간 경제 단위의 발주 수를 늘려야 합니다. 이러한 모든 대규모 프로젝트에는 민간 경제의 자원을 동원해야 합니다.

또한, 민간기업이 혁신 및 디지털 전환에 과학기술 성과를 즉시 적용할 수 있도록 세금 정책, 금리 정책 등과 관련된 지원 정책이 마련되어야 하며, 이를 통해 기업이 이 분야에 과감하게 투자할 수 있어야 합니다. 앞으로 많은 솔루션이 더 신속하게 구현되어야 합니다.

위의 해결책 가운데, 기업이 대규모 프로젝트에 투자에 참여하도록 명령하는 메커니즘이 많은 주목을 받고 있습니다. 이 메커니즘이 거시경제에 어떤 이점을 제공하고 기업이 성장할 수 있는 기회를 얻는 데 도움이 될지 더 명확하게 분석해 주실 수 있나요?

올해 2월 10일 기업과 정부 상임위원회 회의에서 총리는 고속철도의 경우 호아팟에 레일 건설을, 타코에 열차 차량 건설을, 데오까에 터널 굴착을 명령할 수 있다는 사례를 들었습니다. 총리께서 민간 기업을 전적으로 신뢰하시는 걸 알겠습니다. 주문을 할 때는 신뢰가 있어야 하기 때문이죠.

신뢰는 하루아침에 얻을 수 없고, 오랜 세월에 걸쳐 얻어야 합니다. 이는 시간이 지남에 따라 민간기업이 성장해 왔음을 보여줍니다. 하지만 그 성장은 여전히 ​​미미합니다.

2001년~2008년 동안 베트남의 경제는 급속히 성장했지만, 무역적자가 커지면서 거시경제가 불안정해졌고, 이로 인해 통화 불안정, 달러화, 금화가 나타났습니다. 우리가 대규모 프로젝트를 국내 기업에 과감하게 할당한다면 무역적자를 줄이고, 국내 원자재를 활용하고, 외국에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다.

동시적 해결책이 없다면, 앞으로 베트남은 급속한 성장 국면에 접어들어 공공부채가 늘어나고, 통화 공급이 통제되지 않아 거시경제가 불안정해질 수 있습니다. 따라서 안정적인 이자율을 유지하고 지속 가능한 사업 발전을 지원하기 위해 거시경제를 안정화하고 인플레이션을 통제하는 솔루션이 필요합니다.

사기업 외에도 가족 및 개인 기업도 잠재적 세력입니다. 문제는 어떻게 성장시키느냐이다. 이 문제에 대한 당신의 견해는 무엇입니까?

저는 개별 사업체 역시 사업 세력이라고 생각하고, 우리는 이를 초소기업이라고 부릅니다. 우리는 그들이 더 전문적으로 운영되도록 지원해야 하고, 더 큰 규모로 성장하도록 도와야 하며, 그들이 계속해서 소규모 사업체로 남아 있다면 투자 프로젝트에 접근할 기회가 부족하다는 사실을 느끼게 해야 합니다.

따라서 기업이 기업으로 전환될 수 있도록 지원하는 정책이 필요합니다. 이러한 정책에는 세무 정책, 절차 지원, 회계 자문, 기업으로 발전하기 위한 사업 활동 등이 포함될 수 있습니다. 이를 통해 기업이 기업으로 전환하도록 하는 강력한 동기를 부여하게 됩니다.

출처: https://baodautu.vn/trao-co-hoi-cho-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-lon-d257701.html