항공사, 승객을 짐처럼 무게 측정 논란

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차별?

5월, 비행기가 이륙하기 전에 여성 관광객이 "짐을 달듯이" 저울에 올라가야 하는 모습이 담긴 영상이 공유되자 미국 언론은 들끓었습니다.

이 영상은 당시 소셜 미디어에서 거의 200만 건의 조회수를 기록했습니다. 많은 사람들은 항공사가 "품위 훼손적인 조치"를 취하며 대형 승객을 차별했다며 비판했습니다. 워싱턴 포스트 에 따르면, 당시 승객들은 "비행기가 작아서 안전상의 이유로 이륙하기 전에 무게를 측정해야 했다"고 말했다.

다른 사람은 이렇게 밝혔다: "필리핀에서 집으로 돌아오는 비행기에서 그들이 저를 그렇게 저울질했어요... 제 인생에서 그렇게 창피한 적은 없었어요."

Tranh cãi các hãng hàng không cân hành khách đi máy bay - Ảnh 1. — 여성 승객은 짐의 무게를 측정해야 합니다.

하지만 많은 사람들이 항공사 편을 들었습니다. "항공사들은 소형 항공기의 중량 제한을 중요하게 여깁니다. 왜냐하면 항공기의 특정 부분에 중량을 집중시켜야 하기 때문입니다."

이 사건은 항공사가 과체중 승객을 받지 않는다는 승객들의 불만이 잇따른 가운데 발생했습니다. 그들은 항공사가 더 큰 승객을 수용하기 위해 통로를 더 넓게 만들어야 하며, 현재의 배치가 "차별적"이라고 주장합니다.

2021년, 미국 연방항공청은 항공사가 곧 키가 큰 승객이 탑승 전에 저울에 올라가거나 체중을 제공하도록 요구해야 한다고 발표했습니다.

이를 통해 항공기, 특히 소형 항공기의 경우 허용 중량 한도를 초과하지 않도록 보장하는 데 도움이 됩니다. 승객의 개인 정보를 보호하기 위해 "저울의 결과는 비밀로 유지되어야 합니다." 하지만 규제 기관이 승객의 몸무게를 무작위로만 측정한다고 발표하면서 이후 이 조치는 변경되었습니다.

지난 8월, 대한항공은 몇 주간에 걸쳐 승객 체중 측정을 실시했습니다. 항공사는 법에 따라 최소한 5년에 한 번 승객과 휴대 수하물의 무게를 측정해야 하며, 이는 "항공 운항의 안전에 매우 중요합니다"라고 항공사 대변인이 CNBC에 말했습니다. 지역 언론에 따르면, 이 발표는 대중의 반발을 불러일으켰습니다.

승객의 체중은 적당한가요?

항공 안전 회사 Afuzion의 CEO인 밴스 힐더먼은 절대 그렇지 않다고 말합니다. "작은 봄바디어나 작은 엠브라에르 제트기에 타고 있고, 매우 비만인 사람이 10명이라면... 차이가 날 수 있습니다. 하지만 120명 이상을 태운 상업용 항공기에서는 차이가 없습니다."

Tranh cãi các hãng hàng không cân hành khách đi máy bay - Ảnh 2. — 뉴질랜드 오클랜드 공항의 승객 무게 측정 표지판

그에 따르면, 승객의 무게 증가는 연료, 화물, 항공기 자체의 무게에 비하면 아무것도 아니라고 합니다. 그는 "연료는 승객의 무게보다 20배 더 무겁습니다."라고 말했습니다.

힐더만은 인간이 점점 더 커진다는 데 동의하지만, 승객들도 다른 면에서 달라졌습니다. "미국인들은 점점 더 무거워지고 있습니다. 중국인들도 그렇고, 한국인들도 그렇습니다. 하지만 승객들은 점점 더 젊어지고 있습니다... 그래서 평균 인간 체중의 증가를 보상하고 있습니다."

하지만 플로리다 공대 항공 대학의 강사인 셈 말름퀴스트는 무작위 무게 측정이 좋은 생각이라고 주장합니다.

"항공사는 평균 승객 체중을 사용하지만, 사람들은 훨씬 더 무거워지고 있습니다. 평균보다 300명 더 무거워지면 비행기가 상당히 과체중이 될 수 있고, 활주로 길이, 고도, 장애물, 착륙 거리와 같은 모든 성능 계산은 체중에 따라 달라집니다."라고 그는 분석했습니다.

반면, 호주 RMIT 대학 공과대학의 호세 실바 준교수는 항공사들이 민감한 성격 때문에 승객의 체중을 측정하는 데 주저하고 있다고 말했습니다.

하지만 승객의 체중을 측정하는 항공사가 점점 늘어나고 있습니다. 에어 뉴질랜드는 6월에 안전과 연료 효율성을 이유로 승객들의 체중을 측정했습니다.

핀에어는 2017년에 동일한 조치를 취했으며, 하와이안 항공은 호놀룰루와 사모아 간 항공편에 대해 승객 체중 검사를 여러 차례 실시했습니다.

상업용 항공기 좌석은 1950년대부터 1970년대까지 평균 승객 체중을 기준으로 했습니다. 그 이후로 사람들은 커졌지만 좌석은 비례적으로 커지지 않았습니다.

비행기 승객 크기는 논란의 여지가 있는 주제입니다. 과체중 승객은 통로와 좌석 크기에 대한 차별을 주장하는 반면, 체구가 작은 승객은 좌석 침해에 대해 공개적으로 분노를 표현했습니다.

하지만 다른 여객 서비스 산업과는 달리 항공 산업은 좌석 수를 늘리지 않습니다.