호치민시, 사이공강 관광에 큰 기대

호치민시의 관광산업은 강변 관광 활동을 다양하게 개발하여, 풍부한 정체성을 지닌 강변 도시가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.

첫 번째 강 축제는 8월 초 사이공 강에서 열렸으며, 이는 이러한 과정의 전환점이 되었습니다. 호치민시 관광청장인 응우옌 티 아인 호아 여사는 강 축제와 더불어 호치민시에서는 강을 활용한 관광 투어 20개가 진행 중이라고 말했습니다. 단거리 관광 활동으로는 박당 부두, 1군, 빈꾸이 부두, 빈탄군, 니에우록-티응에 운하 등 중심 도시 부두가 있습니다. 중거리 노선은 시내 중심에서 구찌, 칸조까지 가는 열차입니다. 장거리 노선은 남서부, 남동부 지방과 캄보디아 프놈펜을 연결합니다.

호치민시에서 관광과 결합된 수로 노선 중 하나인 칸지오-붕따우 해상 페리가 운행을 시작했습니다. 사진: 퀸 트란

관광부는 2025년까지 호치민시 교통부와 협력하여 최소 10개 이상의 투어를 ​​개발할 예정입니다. 가까운 미래에 도시는 기존 노선의 서비스와 목적지를 새롭게 개편할 예정입니다. 호아 여사는 단거리 노선에 속하는 반푹 도시 지역과 투득 시를 예로 들었고, 중거리 노선에서는 관광객을 대상으로 수상 음악 상품을 출시할 예정이라고 밝혔습니다. 시내 중심가에 있는 빈꾸이 관광지구, 탄다, 빈타인구에서는 반도 주변을 자전거로 돌아볼 수 있는 체험이 추가되고, 요리 서비스도 새롭게 제공됩니다. 구찌로 가는 노선은 12구와 호크몬 지역의 목적지를 이용하게 됩니다.

1군 바손항의 2, 3, 4번 부두와 B부두는 가까운 미래에 개발될 예정이며, 강 위에 레스토랑선과 숙박선이 추가될 예정입니다. 관광부는 또한 사이공 강에 계류 위치를 허가해 줄 것을 요청하고 있으며, 칸지오 항구에 12개의 계류 위치를 활용하여 이 노선을 따라 강에 더 많은 숙박선과 서비스선을 개발할 수 있는 기반을 마련할 계획입니다.

7군, 나베군, 칸지오군이 모인 지역에는 나베에서 땀톤히엡, 칸지오군까지 이어지는 새로운 노선이 생겨 도로와 강 관광이 결합될 예정입니다. 8군의 빈디엔 시장으로 가는 노선이 시내 중심에서 더 많아졌고, 이 해산물 도매시장에서 관광 상품을 개발하고 있습니다.

호치민시에서 콘다오까지 가는 고속 페리 노선도 곧 운행을 시작할 예정이며, 현재 바리어붕따우성의 까트로 항구를 거쳐야 합니다. 칸지오에서 롱안까지의 노선은 두 지방을 통해 활발하게 연결되고 있습니다.

"이 강변 경제 서비스 개발 프로젝트를 통해 양안의 경관이 개선되고 경제 서비스 활동이 활성화될 것입니다. 사이공 ​​강은 호찌민시의 문화적 상징이자 경제적 하이라이트가 될 것입니다."라고 호아 씨는 말했습니다.

호치민시의 한 여행사 마케팅 커뮤니케이션 이사는 사이공강 크루즈 투어가 현재 좋은 성장세를 보이고 있으며, 국내외 관광객을 유치할 수 있는 잠재력이 있다고 말했습니다. 이 회사는 매달 유럽, 미국, 호주 시장, 기타 지방 및 호치민시 거주자 등에서 5~20명의 손님으로 구성된 3~4개 그룹을 환영합니다. 투어 기간은 반나절부터 하루까지입니다.

회사 대표에 따르면, 현재 강 관광 상품은 종류와 다양성이 제한적이어서 대부분 관광객에게 단 한 번만 서비스를 제공하기 때문에 재마케팅이 어렵다고 합니다. 사이공 강 관광 상품은 주로 강 크루즈와 요리 프로그램이며, 축제적 색채가 부족하고 남부 지역, 특히 호치민시의 강 문화의 뛰어난 특징이 부족합니다.

Vietravel의 부사장인 후인 판 푸옹 호앙(Huynh Phan Phuong Hoang) 여사는 호치민시의 현재 강 관광 상품은 많은 개발 잠재력이 있으며, 이는 미래에 지역 간 노선을 연결하는 기반이 되고, 베트남인과 국제 관광객에게 호치민시에 대해 더 많이 경험하고 알아볼 수 있는 기회를 더 많이 제공한다고 언급했습니다.

그러나 여행상품의 활용은 여전히 ​​절차와 중복된 관리 측면에서 어려움을 겪고 있다. 관광차량의 정박지는 여전히 제한적입니다. 또한, 동기식 인프라가 부족하여 호치민시의 수상 관광이 어렵습니다. 일반적으로 강에 다리를 건설할 때 수위가 너무 낮아 관광선이 지나갈 수 없습니다.

또 다른 어려움은 운하의 오염입니다. 쓰레기 투기와 배설이 여전히 발생하여, 수위가 낮아지면 많은 운하에서 악취가 나고, 비가 온 후에는 쓰레기가 떠다니며 관광객들에게 큰 불편을 초래하고, 관광회사들이 상품을 개발하기 어렵게 만들고 있습니다.

"현재 강 관광 코스는 다양한 교통편이 부족해 질과 매력도가 여전히 제한적입니다. 이동 거리는 긴데, 마땅한 정류장이 없습니다."라고 호앙 씨는 말했습니다.

어려움과 한계에도 불구하고 많은 지역 관광 사업자들은 첫 번째 강축제와 강관광 상품이 장기적으로 활력을 갖고 지속적으로 혁신되어 도시의 관광 상품을 다양화하는 데 기여하기를 기대한다고 밝혔습니다.

빅 푸옹 - 반 칸

소스 링크: https://vnexpress.net/tp-hcm-dat-ky-vong-vao-du-lich-duong-song-sai-gon-4638109.html