호치민시의 관광산업은 강변 관광 활동의 다양한 개발을 촉진하고 있으며, 풍부한 정체성을 지닌 강변 도시가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.
첫 번째 강 축제는 8월 초 사이공 강에서 열렸으며, 이는 이러한 과정의 전환점을 기념하는 것이었습니다. 호치민시 관광청장인 응우옌 티 아인 호아(Nguyen Thi Anh Hoa) 여사는 강 축제와 함께 호치민시에서 강을 활용한 관광 투어 20개가 진행되고 있다고 말했습니다. 단거리 관광 활동으로는 박당 부두, 1군, 빈꾸이 부두, 빈탄 군, 니에우록-티응에 운하 등 중심 도시 부두에서 진행됩니다. 중거리 노선은 시내 중심가에서 구찌, 칸조까지 가는 기차입니다. 장거리 노선은 남서부, 남동부 지방 및 캄보디아 프놈펜을 연결합니다.
호치민시에서 관광과 결합된 수로 노선 중 하나인 칸지오-붕따우 해상 페리가 운행되기 시작했습니다. 사진: Quynh Tran
지금부터 2025년까지 관광부는 호치민시 교통부와 협력하여 최소 10개 이상의 투어를 개발할 예정입니다. 가까운 미래에 도시는 기존 노선의 서비스와 목적지를 새롭게 구축할 예정입니다. 호아 여사는 단거리 노선에 위치한 반푹 도시 지역, 투덕 시를 예로 들었고, 중거리 노선에서는 관광객을 위해 수상 음악 상품을 출시할 예정입니다. 시내 중심가에 있는 빈꾸이 관광지구, 탄다, 빈탄 구에서는 반도 주변을 자전거로 돌아볼 수 있는 체험이 추가되고, 요리 서비스가 새롭게 제공됩니다. 구찌로 가는 노선은 12구와 호크몬 지역의 목적지를 이용합니다.
1군 바손 항구의 2, 3, 4번 부두와 B 부두는 가까운 미래에 개발되어 강 위에 레스토랑선과 숙박선이 정박할 것으로 예상됩니다. 관광부는 또한 사이공 강에 계류 위치를 허가해 달라고 요청했으며, 칸지오 항구에 12개의 계류 위치를 활용하여 이 노선을 따라 강에 더 많은 숙박 시설과 서비스 보트를 개발할 수 있는 기반을 마련하고자 합니다.
7군, 나베군, 칸지오군이 모인 지역에는 나베에서 땀톤히엡, 칸지오군까지 이어지는 새로운 노선이 생겨 도로와 강 관광이 결합될 예정입니다. 시내 중심가에서 8군의 빈디엔 시장까지 가는 노선이 더 많아졌고, 이 해산물 도매시장에서 관광 상품을 개발하고 있습니다.
호치민시에서 콘다오까지 가는 고속페리 노선도 조만간 운행을 시작할 예정이며, 현재 바리어붕따우성의 까트로항을 경유해야 합니다. 칸지오에서 롱안으로 가는 노선은 두 지방을 통해 활발하게 연결되고 있습니다.
"이 강변 경제 서비스 개발 프로젝트를 통해 양쪽 강둑의 경관이 개선되고 경제 서비스 활동이 재개될 것입니다. 사이공 강은 호치민시의 문화적 상징이자 경제적 하이라이트가 될 것입니다."라고 호아 씨가 말했습니다.
호치민시의 한 여행사 마케팅 커뮤니케이션 담당자는 사이공강 크루즈 투어가 현재 좋은 성장세를 보이고 있어 국내외 관광객을 유치할 가능성이 있다고 말했습니다. 이 회사는 매달 유럽, 미국, 호주 시장과 다른 지방, 호치민시 거주자 등에서 5~20명의 손님으로 구성된 3~4개 그룹을 맞이합니다. 투어 기간은 반나절부터 하루까지입니다.
회사 대표에 따르면, 현재 강 관광 상품은 종류와 다양성이 제한적이어서 대부분 관광객에게 단 한 번만 서비스를 제공해 재마케팅이 어렵다고 합니다. 사이공 강 관광 상품은 주로 리버 크루즈와 요리 프로그램이며, 축제적 색채가 부족하고 남부 지역, 특히 호치민시의 뛰어난 강 문화의 특징이 부족합니다.
Vietravel의 부사장인 Huynh Phan Phuong Hoang 여사는 호치민시의 현재 강 관광 상품은 많은 개발 잠재력이 있으며, 이는 미래에 지역 간 노선을 연결하는 기반이 되며, 베트남과 국제 관광객에게 호치민시에 대해 더 많이 경험하고 알 수 있는 기회를 더 많이 제공한다고 언급했습니다.
그러나 여행상품의 활용은 여전히 절차적, 관리적 중복 측면에서 어려움을 겪고 있다. 관광차량을 위한 정박지는 여전히 제한적입니다. 또한, 동기식 인프라가 부족하여 호치민시의 수상 관광이 어렵습니다. 일반적으로 강에 다리가 너무 낮아 관광 보트가 지나갈 수 없게 건설됩니다.
또 다른 어려움은 운하의 오염입니다. 여전히 쓰레기와 배설물이 버려지고 있으며, 많은 운하에서 물이 마르면 악취가 나고 비가 내린 후 쓰레기가 떠다니며 관광객들에게 큰 불편을 초래하고 관광 회사가 상품을 개발하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
"현재의 강 관광 루트는 다양한 동반 서비스가 부족하여 여전히 품질과 매력이 제한적입니다. 여정은 길지만 적합한 정류장이 없습니다."라고 Hoang 씨가 말했습니다.
어려움과 제약에도 불구하고, 많은 지역 관광 사업체는 첫 번째 강축제와 강관광 상품이 장기적으로 활력을 갖고 지속적으로 혁신되어 도시의 관광 상품을 다양화하는 데 기여하기를 기대한다는 의사를 밝혔습니다.
빅푸옹 - 반칸
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