호치민시, TOD 모델 개발을 위해 지하철 노선을 따라 11개 지역 확정

호치민시는 교통 허브를 중심으로 한 도시 모델(TOD)을 개발하기 위해 지하철 1호선, 2호선과 3호선 순환도로를 따라 11개 지역을 선정하기로 했습니다.

호치민시, TOD 모델 개발을 위해 지하철 노선을 따라 11개 지역 확정

호치민시는 교통 허브를 중심으로 한 도시 모델(TOD)을 개발하기 위해 지하철 1호선, 2호선과 3호선 순환도로를 따라 11개 지역을 선정하기로 했습니다.

호치민시 인민위원회는 방금 98/2023/QH15 결의안의 특정 메커니즘을 이행하기 위해 TOD 모델을 개발하는 계획을 발표했습니다.

TOD 모델 개발을 위해 선정된 지역은 탄빈, 탄푸 구, 투덕시, 호크몬 구, 빈찬성의 지하철 1호선, 2호선, 순환도로 3호선을 포함한 도시 철도 노선을 따라 위치해 있습니다.

실행 과정은 현재의 토지 이용 현황을 기준으로 두 그룹으로 나뉩니다.

첫 번째 그룹은 신규 투자가 공터나 인구가 희박한 지역으로, 대부분의 토지가 국가에 의해 직접 관리되어 토지 회수와 정리가 편리합니다.

두 번째 그룹은 주거지역이 형성되었으나 쇠퇴하여 도시개발을 위해 정비·개발이 필요한 지역입니다. 국가가 일부 토지를 직접 관리하는 지역(기관 및 기업의 본사를 일정기간 임대하여 이전 가능).

TOD 모델을 개발하기 위해 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)을 따라 있는 일부 지역이 선정되었습니다. 사진: 르 토안

호치민시는 또한 2단계로 나뉜 실행 로드맵을 제안했으며, 이 도시는 2024~2025년 단계에 9개 지역을 선정할 예정입니다. 2026~2028년에는 TOD 모델을 개발하기 위해 2개 지역을 선택합니다.

지하철역 주변과 링로드 3호선을 따라 토지 경매에서 모인 돈은 호치민시 지하철 노선에 재투자될 것으로 예상됩니다.

호치민시 도시철도 시스템 개발 프로젝트에 따르면, 2026년부터 2030년까지 호치민시 도시철도 노선에 대한 투자 자본 수요는 213억 1천만 달러입니다. 그 중, 역 주변 토지 경매(TOD)에서 발생한 도시 예산과 수입은 78억 1천만 달러(36.65%)입니다.

2031년부터 2035년까지 도시에는 172억 6천만 달러의 투자가 필요하며, 그 중 도시 예산과 TOD 수입은 94억 8천만 달러(54.95% 차지)입니다.

출처: https://baodautu.vn/tphcm-chot-11-vi-tri-doc-cac-tuyen-metro-de-phat-trien-mo-hinh-tod-d228995.html