자동차 관세로 미국에 연간 1000억 달러가 들어오고, 세계는 "충격"을 받고 트럼프 대통령이 "변화"할 것으로 기대하고 있다.

도널드 트럼프 대통령은 미국으로 수출되는 모든 자동차에 25% 관세를 부과한다고 공식 발표하면서 세계 무역 전쟁이 크게 격화되었습니다.

트럼프 대통령은 미국으로 수입되는 모든 자동차에 25%의 세금을 부과했습니다. (사진: 데이비드 폴 모리스/블룸버그)

4월 3일부터 발효되는 관세는 세계 최대 경제국인 미국의 자동차 제조 능력을 확대하는 것을 목표로 합니다.

트럼프 대통령은 "자동차가 미국에서 생산된다면 관세는 전혀 없을 것"이라고 선언했습니다.

새로운 관세는 외국산 자동차뿐만 아니라 엔진과 변속기를 포함한 자동차 부품에도 적용됩니다. 트럼프 대통령이 서명한 선언문에 따르면 자동차 부품에 대한 관세는 "늦어도 5월 3일 이전"에 발효됩니다.

한편, 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 준수하는 캐나다와 멕시코에서 생산된 부품은 미국 세관 및 국경 보호국에서 관세를 적용하는 시스템을 구축할 때까지 관세가 면제됩니다.

백악관은 새로운 관세로 연간 1,000억 달러의 수입이 발생할 것으로 예측했습니다.

초기 반응

백악관 수장의 최근 관세 발표는 세계 시장에 '충격'을 불러일으키고 있다.

트럼프 대통령의 발표 직후인 3월 27일 오전(베트남 시간)에는 미국 3대 자동차 제조사인 스텔란티스, 포드, 제너럴 모터스의 주가가 모두 하락했습니다. 구체적으로, 제너럴 모터스 주가는 7% 이상 하락했고, 포드와 스텔란티스는 모두 4% 이상 하락했습니다.

미국에서 모든 제품을 생산해 국내에 판매하는 전기 자동차 제조업체 테슬라의 주가도 1.3% 하락했습니다. 테슬라 CEO 일론 머스크는 X에 올린 글에서 이 자동차 회사가 수입 세금의 영향을 받고 있다고 말했습니다.

아시아 주식 시장에서도 비슷한 상황이 나타났습니다. 일본에서는 세계 최대 자동차 제조사인 토요타의 주가가 최근 거래에서 3.3% 하락했고, 혼다와 닛산은 모두 2% 이상의 주가 하락을 기록했습니다.

이시바 시게루 일본 총리는 3월 27일 의원들에게 미국이 수입 자동차에 25% 관세를 부과하기로 한 결정에 대응하여 모든 옵션을 고려할 것이라고 말했습니다 .

한편, 서울에서는 정부가 국내 자동차 제조업체들과 긴급 회의를 열어 관세의 영향을 논의했습니다.

"미국 관세는 우리 자동차 사업에 상당한 도전이 될 것으로 예상됩니다. 서울은 이러한 품목을 워싱턴 시장에 대량으로 수출합니다." 안덕근 한국 무역부 장관이 예측했습니다.

캐나다의 마크 카니 총리는 관세가 USMCA를 위반하는 "직접적인 공격"이라고 말했습니다. 오타와는 보복 관세 부과 가능성을 포함한 대응 옵션을 고려할 것입니다.

"트럼프 대통령이 자동차 산업에 25% 관세를 부과한다고 발표했습니다. 그리고 이것은 직접적으로 공격입니다. 분명히 말해서, 캐나다 근로자에 ​​대한 직접적인 공격입니다. 우리는 근로자를 보호하고, 회사를 보호하고, 국가를 보호하고, 함께 국가를 보호할 것입니다." 총리가 말했습니다.

한편, 유럽연합(EU) 집행위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔은 미국 대통령의 새로운 움직임이 "기업이나 소비자 모두에게 좋지 않다"고 단언했습니다.

자동차 가격이 수천 달러 상승했습니다.

일부 투자자들은 수입 관세가 트럼프 대통령의 잦은 세금 정책으로 인해 타격을 받고 있는 글로벌 자동차 산업에 충격을 줄 수 있다고 우려하고 있습니다.

새로운 관세가 장기적으로 유지된다면 워싱턴에서 평균적인 자동차를 구매하는 데 드는 비용이 수천 달러 증가할 수 있으며, 이는 북미 전역의 자동차 제조에 지장을 줄 수 있습니다. 그 이유는 지난 30년 동안 캐나다, 멕시코, 미국의 자동차 제조업체의 제조 작업이 긴밀하게 얽혀 있었기 때문입니다.

또한 관세로 인해 중요한 제조업이 중단되고 미국 소비자의 자동차 가격이 상승할 것입니다.

미시간 소재 연구 기관 앤더슨 경제 그룹의 분석에 따르면, 세계 최대 경제국인 중국의 공장에서 자동차를 생산하는 데 드는 비용은 자동차 한 대당 3,500달러에서 12,000달러로 증가할 것으로 나타났습니다.

전문가들에 따르면, 전적으로 미국산 부품으로만 만들어진 자동차는 없다고 합니다. 시장조사 기업 글로벌데이터의 데이터에 따르면 2024년 미국에서 판매되는 자동차의 절반 가까이가 수입될 것으로 예상된다.

미국의 주요 외국 자동차 제조업체를 대표하는 단체인 오토스 드라이브 아메리카(Autos Drive America)는 트럼프 대통령의 새로운 관세로 인해 세계 최대 경제인 미국에서 자동차를 생산하고 판매하는 비용이 더 많이 들 것이며, 이로 인해 미국 자동차 제조 산업에서 가격이 인상되고 소비자 선택권이 제한되며 일자리가 줄어들 것이라고 말했습니다.

한편, 전직 미국 재무부 관리인 브래드 세처 씨는 캐나다와 멕시코에서 수입된 약 400만 대의 자동차에 현재 25% 이상의 관세가 부과되고 있으며, 이로 인해 자동차 가격이 오르고 미국 자동차 판매가 잠시 감소할 가능성이 있다고 말했습니다.

"또한 트럼프 씨가 발표한 새로운 세율은 USMCA를 명백히 위반할 것입니다. 이 세금은 워싱턴이 수입하는 완성차의 양이 국가 국내총생산(GDP)의 거의 1%에 달하기 때문에 미국 경제에 상당한 영향을 미칠 것입니다."라고 브래드 세터 씨가 말했습니다.

트럼프 대통령은 이번 임기 동안 수입차에 대한 관세를 핵심 정책으로 생각하고 있습니다. (출처: Investopedia)

역풍

백악관 사령관은 이번 임기 동안 수입차에 대한 관세를 핵심 정책으로 간주합니다. 그는 25%의 세율이 국내 생산을 촉진하고 예산 적자를 줄일 수 있기를 바라고 있습니다.

이 결정은 세계 시장에 '충격'을 주었지만, 미국의 산업과 근로자를 보호한다는 정책을 지지하는 이들에게서도 강력한 지지를 받았습니다.

예를 들어, 미국 자동차 노동자 조합(UAW)이 있습니다.

UAW 위원장인 숀 페인은 "이것은 자동차 노동자와 미국 근로 사회에 대한 올바른 결정입니다."라고 말했습니다. "이제 GM, Ford, Stellantis, Volkswagen에 이르기까지 제조업체가 세계 최대 경제인 미국에 양질의 일자리를 되돌려야 할 책임이 있습니다."

하지만 많은 사람들은 미국 자동차 산업이 여전히 수입 부품에 의존하고 있는 상황에서, 이런 타협이 가치가 있을지 의문을 품습니다.

웨드부시 분석가 댄 아이브스가 지적했듯이, 새로운 관세는 외국 자동차 제조업체(그리고 많은 미국 자동차 제조업체)에 역풍이 될 것입니다.

그리고 그는 여전히 트럼프 씨가 "돌아서서" 어떤 형태의 협상을 해서 다음 주에 관세가 바뀔 수 있기를 바라고 있습니다!

출처: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-mang-lai-100-ty-usdnam-cho-my-the-gioi-rung-dong-ky-vong-ong-trump-quay-xe-309018.html