3월 29일 오전, 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사를 담당하는 국가 지도 위원회(지도 위원회) 위원장인 팜 민 찐 총리가 지도 위원회의 10차 회의를 주재했습니다.
팜 민 찐 총리는 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트와 공사를 위한 국가 지도 위원회의 10차 회의를 주재했습니다.
교통부 보고서에 따르면, 현재 이 나라는 주요 프로젝트 34개, 중요한 국가 구성 프로젝트 86개를 진행 중이며, 46개 성 및 중앙 정부가 운영하는 도시에서 교통 부문의 핵심 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이 중 철도 프로젝트가 5개, 공항 프로젝트가 2개이고, 나머지는 도로 프로젝트로, 주로 하노이 수도권의 고속도로와 순환도로, 호치민시의 순환도로입니다.
교통부는 또한 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사에 대한 국가 지도 위원회의 9차 회의 이후, 각 부처, 부문 및 지방 자치 단체가 "논의만 하고 후퇴하지 않는다"는 정신으로 할당된 업무를 이행하기 위해 적극적이고 적극적으로 조정했다고 밝혔습니다. 모든 수준의 지방 자치 단체는 현장 정리 및 기술 인프라 이전을 이행하기 위해 노력했습니다. 투자 준비 절차의 마무리를 빠르게 진행합니다. 직접 계약자는 어려움과 장애물을 극복하고, 유리한 기상 조건을 활용하여 담당 기관에 할당된 프로젝트의 건설을 가속화합니다. 특별한 메커니즘에 따라 계약자에 대한 광산 허가 절차를 적시에 해결합니다.
이와 함께 교통부는 프로젝트에 대한 투자 준비에 대해 보고했습니다. 투자 프로젝트 실행에 관하여; 프로젝트에 사용되는 일반 건축 자재의 위치, 현장 정리 문제.
Pham Minh Chinh 총리는 의견을 듣고 회의를 마친 후, 지방 부처, 계약자 및 건설 단위가 "논의만 하고 후퇴하지 않는다"는 정신으로 할당된 업무를 수행하는 데 적극적이고 적극적이며 조정적인 태도를 보인 점을 칭찬했습니다. 투자자와 시공사는 "햇볕과 비를 이겨내고", "빨리 먹고 자고", "3교대 근무", "토요일과 일요일 근무"라는 각오로 건설을 조직해 공사 진척을 가속화하기 위한 노력을 계속하고 있습니다.
총리는 부지 정리 및 인프라 이전을 시행하는 모든 지방 자치 단체의 노력을 칭찬했습니다. 투자 준비 절차의 마무리를 빠르게 진행합니다. 직접 계약자는 어려움과 장애물을 극복하고, 유리한 기상 조건을 활용하여 담당 기관에 할당된 프로젝트의 건설을 가속화합니다. 특별 메커니즘에 따라 계약자에게 광산을 허가하기 위한 절차를 적시에 해결합니다. 각 부처, 지부, 국가관리기관은 총리가 지정한 업무를 시행하는 과정에서 지방자치단체, 투자자, 계약자를 신속히 지도하고 지원했습니다.
특히, 기획투자부는 투자 프로젝트 평가를 완료했고, 자연자원환경부는 2021-2025년 동부지역 남북 고속도로 건설 프로젝트의 2개 작물 이상 산림, 임지, 논 사용 목적 변경 정책에 대한 결의안 273호 조정을 위한 국회 상임위원회에 제출하는 의견서 준비를 완료했습니다.
프로젝트는 기본적으로 일정에 맞춰 진행되고 있으며, 그 중 빈하오-판티엣, 디엔짜우-바이봇 프로젝트는 2024년 4월 30일까지 완료될 예정입니다. 롱탄 국제공항 프로젝트와 탄손누트 국제공항 여객 터미널 프로젝트는 계속해서 건설 진행 속도가 빨라지고 있습니다.
회의에 참석한 대표들.
총리는 교통 부문, 엔지니어, 노동자 및 교통 부문 근로자들이 현대적이고 동기적인 교통 인프라 시스템을 구축하기 위해 손을 잡고 노력한 것을 칭찬했으며, 이는 제13차 당대회 결의안의 성공적인 이행에 기여한 것이라고 말했습니다.
총리는 2024년에 이행해야 할 업무가 매우 방대하기 때문에 각 부처와 지자체, 지방자치단체가 더욱 적극적이고 단호하게 나서서 어려움과 장애물을 제거하는 데 주력해야 한다고 강조했습니다.
총리는 교통부에 투자자들에게 2021~2025년 기간 동안 북남동부 고속도로 프로젝트에 따른 광산 개발에 필요한 충분한 매장량과 용량을 확보하기 위한 절차를 신속히 완료하도록 계약자들에게 지방 자치 단체와 협력하도록 요청하도록 지시할 것을 요청했습니다. 이는 필요한 일정을 충족하기 위한 것입니다.
프로젝트 기업과 계약자에게 절차 완료에 집중하도록 지시하고, 총리의 지시에 따라 디엔쩌우-바이봇 구간(기술 요구 사항 충족 구간), 깜람-빈하오 구간의 02 DATP를 완료하기 위해 "3교대 4인조" 작업을 수행하며, 계약자에게 유리한 기상 조건을 활용하여 건설 자재 광산을 개발하기 위한 작업을 완료하고, 2021-2025년 남북 고속도로 단계, 칸호아-부온마투옷 및 비엔호아-붕따우 구간의 DATP 건설을 가속화하도록 촉구합니다. 다우자이-탄푸 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 완성하여 조만간 총리에게 승인을 위해 제출할 예정입니다. 호치민 도로 프로젝트, 조주-중선 교차로 구간, 미안-까오란 프로젝트가 조만간 시작될 예정이므로 진행 속도가 빨라질 것입니다.
교통부 장관 응우옌 반 탕이 회의에서 연설했습니다.
비엔호아-붕따우 고속도로 건설 프로젝트와 롱탄 국제공항 프로젝트의 록안-빈손 재정착 지역으로 가는 교통로 T1, T2에 의해 피해를 입은 가구의 재정착에 관해 국회에 보고할 문서를 준비하기 위해 각 부처 및 동나이성 인민위원회와 협의하고 주재합니다.
농업 및 농촌 개발부, 자연자원환경부, 건설부와 주재하고 협조하며, 바닷모래를 도로바닥으로 사용하는 시범 사업의 결과를 바탕으로, 2023년 3월 22일자 공식 서한 88/TB-VPCP에서 쩐홍하 부총리가 지시한 대로 관련 내용을 즉시 마무리하고, 이를 바탕으로 대량 시행을 위한 기준과 규범을 개발한다. 직접 투자자와 계약자는 지반이 약한 구역(침하 및 다짐을 기다리는 하중 시간으로 인해 전체 프로젝트의 전반적인 완료 진행에 영향을 미침)에 대한 공사를 조직하는 데 있어 공통의 경험을 도출하고, 약한 지반 구역에 대한 공사 및 사전 처리의 우선순위를 정하여 하중 시간을 확보하는 데 주력합니다.
2023년 8월 26일자 공식 교신 제769/CD-TTg호에서 지방자치단체와 협력하여 고속도로와 교통망을 연결하는 교차로 배치를 검토하여 투자 효율성을 높이고, 개발 공간을 확대하며, 지역 및 지방의 사회 경제적 발전을 촉진하는 총리의 지시를 긴급히 시행합니다.
총리의 2024년 2월 28일자 공지 제70/TB-VPCP에 따른 지시에 따라 탄손누트 국제공항과 롱탄 국제공항 간 교통 연결에 대한 포괄적인 연구를 긴급히 실시하고, 철도 연결(고가 또는 지하)에 대한 투자를 포함합니다. 교통 부문의 주요 프로젝트와 사업의 상황과 이행 결과를 모니터링하기 위한 정보 시스템 구축과 데이터 디지털화 작업을 긴급히 전개합니다.
총리는 자연자원환경부에 2021~2025년 기간 내 남북동부 고속도로 사업을 정부와 국회가 요구하는 일정에 맞춰 완료하기 위한 장애물 제거 지침문서에 따라 총리의 지시를 긴급하고 적극적으로 엄격하게 이행할 것을 요청했습니다. 남부 지역 프로젝트 진행 상황에 따라 적절한 공급 및 용량을 할당하고 보장하기 위해 메콩 삼각주 지역의 모래 공급 용량을 검토하는 업무를 담당합니다.
건설부는 광산의 자재 가격 결정 방식을 긴급히 지도하여 지방자치단체가 투자자들의 승인 기준으로 가격을 공표할 수 있도록 조치한다. 시기적절하게 검토하여 부적절하거나 부족한 발행 규범을 조정하고 보완합니다. 각 부처와 지방자치단체가 구체적인 전문 규범을 발표하도록 지도합니다.
건설부 장관 응웬 탄 응이는 건설부가 광산의 자재 가격을 결정하는 방법에 대한 지침을 긴급히 제공하고 이를 통해 지방 정부가 투자자들이 승인할 수 있는 기준으로 가격을 발표할 수 있도록 할 것이라고 말했습니다.
재무부는 도시 철도 프로젝트와 벤륵-롱탄, 미안-까오란 고속도로에 대한 ODA 대출과 관련된 절차를 완료하기 위해 담당 기관 및 투자자들과 적극적으로 조정하고 안내합니다.
산업무역부와 EVN은 총리의 TB No. 72 지시에 따라 프로젝트 건설 진행 상황에 맞춰 고압 전력선을 이전하는 것과 관련된 절차를 현지에서 직접 작업, 안내하고 현지가 속도를 낼 수 있도록 돕기 위해 현지로 파견할 부처와 베트남 전기 그룹의 실무 그룹을 긴급히 구성했습니다. 2024년 4월 10일 이전에 완료해야 합니다. 직접 부대에서는 프로젝트 건설 진행 상황에 맞춰 고전압 전력선을 이전하는 관련 절차를 계속해서 가속화하도록 지시했습니다.
기업 국가자본관리위원회는 ACV와 VEC에 공항 프로젝트와 벤룩-롱탄 고속도로 프로젝트의 품질과 진행 상황을 엄격히 통제하도록 지시했습니다. 베트남 고무 산업 그룹에 비엔호아-붕따우 프로젝트 현장을 즉시 인계하도록 지시했습니다.
부지 정리와 관련하여, 총리는 지방 자치 단체에 부지 정리를 핵심 과제로 지정하고, 정치 시스템 전체를 동원하여 2021~2025년 기간 동안 남북 고속도로 프로젝트에 대한 부지 정리를 완전히 해결하도록 요청했습니다(특히 광빈성, 광트리성, 광응아이성, 빈딘성, 푸옌성, 끼엔장성, 푸옌성). 2024년 2분기에 03개 동서 고속도로 사업과 02개 순환도로 사업이 추진됩니다. 투자자들과 협력하여 노선의 중요 구간에 대한 인도 우선순위를 결정합니다.
재정착지역 건설을 가속화하고 국민생활을 안정시킨다(동나이성, 광치성 등); EVN 및 산업통상부와 협력하여 건설에 영향을 미치는 위치를 우선시하여 고전압 전력선을 이전합니다.
동나이성은 호치민시 순환도로 3호선, 탄반-연짝, 비엔호아-붕따우 및 롱탄 국제공항을 연결하는 도로 건설 프로젝트에 대한 부지 정리 작업을 가속화하기 위해 인력을 확충합니다. 기획투자부와 긴밀히 협력해 롱탄 국제공항의 GPMB 프로젝트에 대한 조정을 신속히 승인합니다.
회의 개요.
해사 이용에 있어서, 해사를 도로바닥으로 활용한 시범사업 결과를 바탕으로, 지자체에서는 투자자들에게 적극적으로 연구하고 적합한 지역에 확대 적용하도록 지시한다. 소크짱과 짜빈성에서는 각 기관이 투자자들과 협력해 천연자원환경부의 지시에 따라 개발 절차를 진행하기 위해 계약자에게 바다 모래 광산을 인도하도록 지속적으로 지시하고 있습니다.
안장성, 빈롱성, 동탑성에서는 계약자가 광산 생산량을 보장하기 위해 하루 중 장비, 차량 및 광산 시간의 최대 운영 용량을 활용할 수 있도록 허용하며, 동시에 프로젝트에 허가된 광산의 실제 광산 상황을 기반으로 승인된 환경 영향 평가(EIA) 내용을 평가하여 광산의 광산 용량을 늘릴 수 있는 계획을 수립합니다(자격이 있는 경우). 운영 중인 광산, 새로운 광산 지역(특히 안장성과 빈롱성)을 검토하고, 확장된 광산의 우선순위를 정하고, 프로젝트에 대한 공급 용량을 늘리고, 새로운 광산을 계약자에게 할당하여 개발 절차를 수행함으로써 2024년 6월 30일까지 총리가 지정한 양의 모래가 건설 현장에 전액 공급될 수 있도록 합니다. 티엔장성, 속짱성, 짜빈성, 벤째성 등 채움용 모래 공급원이 있는 지방에서는 투자자와 계약자가 지방 내 모래 광산에 접근하여 조사할 수 있도록 지원합니다.
투자 절차 및 프로젝트 실행과 관련하여, 총리는 호치민시와 빈푹성에 관련 당사자들과 협력하여 호치민시-목바이, 자응이아-촌탄 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 조만간 승인할 것을 요청했습니다.
손라, 타이빈, 닌빈, 럼동, 빈즈엉 성은 호아빈-목차우, 닌빈-하이퐁, 탄푸-바오록, 바오록-리엔크엉, 호치민시-투저우못-촌탄 프로젝트에 대한 투자 절차를 검토하고 타당성 조사의 수립, 평가, 승인을 가속화했습니다.
랑손, 호아빈, 티엔장 성은 곧 공사를 시작할 흐우응이-치랑, 호아빈-목짜우, 까오란-안후 프로젝트를 위해 기술 설계 진행, 계약자 및 투자자 선정에 박차를 가하고 있습니다.
하노이 시, DATP 3 하노이 순환도로 4에 대한 투자자 선정을 서두르다. 남탕롱-쩐흥다오 도시철도 사업의 자본재원에 대한 일부 내용에 대한 검토를 긴급히 완료하여 투자정책 조정 승인 조건을 충족시키도록 하겠습니다.
호치민시와 하노이는 투자자와 계약자를 지도하고 관련 기관과 긴밀히 협력하여 벤탄-수오이띠엔과 년-하노이 기차역 고가 구간의 자격을 얻기 위한 절차를 조만간 완료해 수도와 호치민시 주민의 요구에 부응하는 데 주력하고 있습니다.
총리는 각 지방과 시에서 건설업체에 건설을 위한 충분한 인적·물적 자원을 동원하고, 진행 상황과 품질을 면밀히 관리하며, 계획을 달성하기 위한 어려움과 장애물을 신속히 제거해 줄 것을 요청했습니다.
총리는 앞으로 실행해야 할 6가지 문제를 지적하며 다음과 같이 강조했습니다. "첫째, 부처, 지부, 지방의 책임 의식이 더 높고 효과적이어야 합니다. 둘째, 진행이 더 시의적절해야 합니다. 셋째, 건설 프로젝트의 품질이 더 좋아야 합니다. 넷째, 하이테크 예술이 실제 상황에 더 적합해야 합니다. 다섯째, 지방은 부지 정리, 물류 경로 관련 자재 및 기술 작업과 관련된 문제를 더 빠르고 효과적으로 처리해야 합니다. 여섯째, 프로젝트가 통과하는 지역의 환경 처리, 사람들의 안정성 및 더 나은 사회 보장입니다."
[광고2]
원천
댓글 (0)