하우장 고속도로 기초를 위한 바다 모래 시험

교통부는 메콩 삼각주에서 칸토-하우장, 하우장-까마우, 차우독-칸토-속짱, 안후-까오란 고속도로 건설 프로젝트를 시행 중이며, 모래 충전재에 대한 총 수요는 약 5,000만 ^m3 라고 밝혔습니다.

칸토-까마우 고속도로 건설 현장

모래 부족을 극복하기 위해 총리의 지시에 따라 교통부는 천연자원환경부 및 지방 자치 단체와 협력하여 하우장-까마우 고속도로의 DT.978 복구 구간(박리에우 성)에서 시범 프로젝트를 시행했습니다.

실험 결과, 물리적, 기계적 지표 모두 도로바닥 시공자재 기준을 충족하는 것으로 나타났다. 바다 모래 위의 건설 작업은 강 모래 위의 건설 작업과 비슷한 방식으로 수행됩니다. 지금까지 주변 환경에서 염도가 증가한 징후는 나타나지 않아 시범 건설을 확대하기 위한 조건을 충족합니다.

교통부는 바닷모래의 시범적 활용 결과를 총리에게 보고하고 지방 자치 단체에 통보했습니다. 동시에, 지역 사회에서는 유사한 환경 조건을 갖춘 프로젝트에 대해 도로바닥으로 바닷모래를 사용하는 확대를 시범적으로 실시하는 것이 좋습니다.

이를 바탕으로 교통부는 칸토-까마우 구간의 바다 모래 제방 구간을 확장하는 시범 사업을 계속 추진하여, 2025년 12월 31일까지 프로젝트를 완료할 계획입니다.

6월 21일, 소크짱성 인민위원회는 일반 건축자재를 위한 광물개발에 대한 면적, 용량, 양, 장비방식, 계획 및 환경보호에 대한 인증서를 발급했습니다.

천연자원환경부는 또한 하우장-까마우 프로젝트 건설에 필요한 바닷모래를 개발하기 위해 속짱성 해역 사용권을 건설부문에 할당한다는 결정을 내렸습니다.

6월 29일부터 계약자는 착공을 조직하고 7월 1일에 도로바닥의 시범 건설을 수행할 예정입니다. 확장을 위한 시범 건설 범위는 Km 81+000에서 주요 경로의 끝인 Km126+223(Bac Lieu의 Hong Dan 지구; Kien Giang의 Vinh Thuan 지구; Ca Mau의 Thoi Binh 지구)까지와 Ca Mau 연결 경로의 Km6+522에서 Km16+510(Ca Mau의 Thoi Binh, Tran Van Thoi 및 Cai Nuoc 지구 지역)까지 선택되었습니다.

지역 주민의 환경과 일상생활에 영향을 주지 않고 원활한 모래 건설을 보장하기 위해, 교통부는 관련 부처에 건설 계약자에게 시기적절한 지침을 제공해 줄 것을 요청하는 문서를 발행했습니다.

동부지역 남북 고속도로 사업에 대한 시범건설 확대는 교통부와 지방자치단체가 해당 지역에서 시행 중인 고속도로 사업의 도로바닥재로서 바닷모래를 사용하는 범위를 평가하고 확대하는 데 중요한 근거가 됩니다.

출처: https://thanhnien.vn/thi-diem-cat-bien-dap-nen-cao-toc-hau-giang-ca-mau-185240628205039842.htm