칸토 고속도로의 로딩이 기본적으로 완료되었습니다.

칸토-까마우 고속도로는 마지막 단계에 있으며, 계약자는 승인된 건설 계획을 준수하기 위해 자재에 대한 선제적 대응, 장비, 기계 및 근로자의 증가가 필요합니다.

3월 21일, 미투안 프로젝트 관리위원회는 2021-2025년 남북 고속도로 프로젝트 단계인 칸토-까마우 구간의 대형 트럭 강제 적재 시범 프로젝트의 건설 진행 상황과 시행 상황을 검사하고 촉구했습니다.

IC2 교차로 건설은 칸토-하우장 구성 프로젝트의 일부입니다.

미투안 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 이 프로젝트의 현재까지 총 건설 성과는 62.1%에 도달했습니다. 건설업체는 84.21km 이상에 걸쳐 하중 계획에 따라 약한 토양을 처리했습니다. 그 중, 칸토-하우장 구간은 32.61km가 넘고, 하우장-까마우 구간은 51.6km가 넘습니다.

교량 측면에서는 63개 교량이 데크 공사를 완료하였고, 그 중 12개 교량이 기술적 교통이 가능한 상태입니다.

마이 투안 프로젝트 관리 위원회와 계약자는 4월 30일까지 나머지 34개 교량의 콘크리트 슬래브를 완성하기 위해 노력하고 있습니다.

본선의 경우, 2025년 3월에 적재 작업이 기본적으로 완료되고 1구간의 하역이 시작될 예정입니다. 이곳에서 계약자는 구간 하역과 병행하여 도로 표면 구조의 건설을 수행합니다. 12월 31일까지 주요 노선 전체를 완료하세요.

Hau Giang-Ca Mau 구성 프로젝트의 일부인 Kenh Sang Bridge 건설

또한 미투안 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 교통부(현 건설부)의 지시를 이행하기 위해 해당 부서는 시범 프로젝트를 시행하고, 도로바닥에 무거운 트럭을 대열을 지어 적재한 후 침하를 기다리고, 심지로 약한 토양을 처리하여 사전 적재하는 작업을 실시했습니다.

Km58+200 - Km58+600의 시범 구간은 하우장 - 까마우 구성 프로젝트에 속합니다. 그 중 200m 구간은 비교 구간을 만들기 위한 강제 하중 시험을 실시하지 않았습니다.

미투안 프로젝트 관리 위원회는 현장 검사를 통해 계약자에게 6월 30일 이전에 건설 현장에 충분한 양의 쇄석 골재를 긴급히 동원하여 자재를 적극적으로 제공하고 장비, 기계 및 근로자를 늘려 승인된 건설 계획을 준수하도록 요청했습니다.

트럭으로 열차를 강제로 적재하는 조종사.

동시에, 해당 노선의 아스팔트 포장, 신축 조인트, 교두보 공사를 완료하기 위한 추가 작업도 조직하여, 4월 30일까지 전체 주요 노선을 개통하는 목표를 달성하도록 합니다. 하역 대상 구간에 대해서는 생산라인 공사를 조직하고, 도로 표면 기초 및 교통안전시설, 중앙분리대 등을 시공하면서 완료한다.

대형 트럭 차량에 의한 시범 강제 적재와 관련하여, 미투안 프로젝트 관리 위원회는 개략 단위, 감독 단위 및 시범 시공 단위와 계속 협력하여 시범 결과를 검토하고 건설부에 보고할 것이라고 밝혔습니다.

칸토-까마우 고속도로는 길이가 110km가 넘고, 총 투자액은 27,500억 VND가 넘습니다. 두 개의 구성 프로젝트로 나뉘는데, 그 중 칸토-하우장 구간은 길이가 37km가 넘고, 총 투자액은 10,370억 VND가 넘습니다. 하우장-까마우 구간은 길이가 73km가 넘고, 총 투자액은 17,152억 VND가 넘습니다.

공사는 2023년 1월에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 총리의 지시에 따라 2025년 완공을 목표로 가속 단계에 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm