교통경찰이 지상의 교통을 지휘하는 반면, 항공 교통 관제사는 비행기가 완벽한 안전을 보장하며 이륙하고 착륙할 수 있도록 '아홉 번째 구름'의 교통을 규제합니다.

이것은 극도로 스트레스가 많고 압박적인 직업으로, KSVKL은 모든 상황에서 '냉정한 판단', 높은 집중력, 차분함, 결단력을 가져야 합니다. 단 한 분의 주의 산만, 잘못된 결정, 잘못된 행동이 엄청난 대가를 치르게 할 수 있기 때문입니다.

노이바이 공항 접근 관제 센터 책임자인 응우옌 응옥 꽝 씨는 비행 운항에서는 어떠한 실수도 허용되어서는 안 되며 항공 교통 관제사의 절대적인 집중력이 필요하다고 말했습니다.

KSVKL 근무는 최대 2시간까지만 허용됩니다. 이 기간 동안 KSVKL은 개인적인 업무를 하거나, 휴대폰을 사용하거나, 불필요한 업무 이탈을 허용하지 않습니다.

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노이바이 항공 교통 관제탑

비행기가 이륙하기 전에 항공 교통 관제소는 비행 계획, 비행 경로, 날씨 및 기타 필요한 정보에 대한 기본 지침을 제공합니다. 비행기는 지상 관제사의 감독 하에 이륙하여 활주로를 주행했습니다.

뇌우, 폭우 또는 비상 상황, 오작동이 발생하거나 항공기가 착륙하기에 아직 적합하지 않은 상황이 발생할 경우 KSVKL은 조종사에게 대체 공항에서 대기하거나 착륙하도록 요청합니다.

2024년 음력설 연휴에는 공항 항공편이 늘어나 KSVKL의 업무 스트레스가 더욱 커질 것으로 예상됩니다. 통계에 따르면, 이 기간 동안 탄손누트 공항은 하루에 약 900편의 항공편을 취급하고, 노이바이 공항은 하루에 약 600편의 항공편을 취급합니다.

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항공 교통 관제사는 높은 수준의 집중력을 가지고 일합니다.

안전과 속도를 보장하고 지연을 최소화하기 위해 많은 항공편을 운항하기 위해 KSVKL 부대는 작업 내내 모든 노력을 기울이고 고도로 집중했습니다.

항공 교통 관제사는 장거리 비행 단계부터 접근 및 착륙 단계까지 항공 교통을 조절하고, 도착 항공편 간에 적절한 간격을 두어 이륙 과정을 가속화하고 공항의 혼잡을 완화하면서 효과적으로 비행 운영을 조정했습니다.

위와 같은 업무를 잘 수행하기 위해 KSVKL은 높은 전문 자격, 항공기 항법 기술, 상황 처리 기술을 갖추어야 하며, 항공기의 이륙 및 착륙 지침을 내릴 때 정확한 결정을 내릴 수 있어야 합니다.

항공 교통 관제 부대의 비행 운영에 대한 노력과 결의 덕분에 수천 편의 항공편이 안전하게 운항될 수 있었으며, 설날과 봄 여행을 즐기러 귀국하는 많은 승객을 맞이할 수 있었습니다.

사무실에서 설날을 축하한 지 20주년

20년 넘게 공항 관제 센터에서 근무한 하이센(노이바이 공항 접근 관제 센터) 씨는 새해 전날 처음으로 근무를 하러 나갔을 때의 느낌을 항상 기억할 것이라고 말했습니다. 당시 그녀는 학교를 갓 졸업한 젊은이였고, 그녀의 친구들은 가족들과 모여있는 동안 그녀는 서둘러 일하러 가고 있었습니다.

"내가 이 직업을 선택한 게 옳은 걸까? 하지만 제가 사무실에 도착했을 때, 저는 분주한 분위기를 보았습니다. 어떤 사람들은 복숭아와 금귤나무를 장식하고, 어떤 사람들은 꽃을 꽂고, 어떤 사람들은 사탕을 준비하고 있었습니다... 제가 근무를 시작했을 때, 저는 조종사들로부터 새해 인사를 받았습니다. 센 여사는 "갑자기 집에 온 것 같은 따뜻함을 느꼈다"고 회상했다.

시간은 흘러갑니다. 지금까지 센 여사는 사무실에서 20번의 설 연휴를 보냈습니다. 가족들은 그녀가 설날을 대비해 일찍 준비하는 데 바쁘고, 설날에는 일찍 출발해서 늦게 집에 돌아오는 모습을 흔히 볼 수 있었습니다.

한편, KSVKL에서 함께 일하는 Thuy 씨와 그녀의 남편(노이바이 공항 출입 통제 센터 근무)은 조부모에게 손주를 부탁해 안심하고 일할 수 있게 되었습니다. KSVKL 사령부에 있는 사람들에게 설날의 기쁨은 비행기가 안전하게 착륙하여 모두가 집으로 돌아가 가족과 재회하는 것을 보는 것입니다.

항공 전문가에 따르면, 급속한 성장에도 불구하고 지난 22년 동안 우리나라 민간 항공 산업은 모든 활동에서 절대적인 안전을 유지해 왔습니다. 1990년에는 연간 승객이 100만 명 미만이었으나, 현재는 공항을 통과하는 승객 수가 연간 1억 명을 넘어섰습니다.

각 항공편의 안전을 보장하는 것은 특히 중요한 과제이며, 항공 산업의 생존을 위해서는 시스템 전체의 통일성, 동기화, 엄격한 규율이 ​​필요합니다. KSVKL의 묵묵한 기여도 포함됩니다.

2023년 노이바이 공항의 항공편 운항 횟수는 188,591회로 추산되며, 가장 많은 날은 667회에 달할 것으로 예상됩니다.

노이바이 공항 접근 관제 센터에는 현재 항공 교통 관제사 131명이 근무하고 있으며, 이 중 70명이 여성입니다. 60m2 규모의 수술실 입구에는 "1초의 부주의가 1년을 망칠 수 있고, 1분의 부주의가 당신의 경력을 망칠 수 있습니다"라는 붉은색 포스터가 붙어 있습니다.

이 직업은 극도로 스트레스가 많고, 2초 안에 절대적인 집중력과 상황 인식이 필요합니다. 항공 교통 관제사는 자신의 힘을 화면 뒤에서 '숨기는' 사람들입니다.