9월 30일 오후, 호치민시에서 호치민시 교통대학과 데오까 그룹이 데오까 교육연구소(DIC)를 설립한다는 발표식이 열렸는데, 교통 인프라 인적자원에 대한 많은 이슈가 제기되었습니다.
DCI는 베트남의 건설 공사와 교통 인프라 분야에서 심층적인 연구 활동을 수행하고, 새롭고 지속 가능한 기술을 수용하고 이전한다는 목표로 설립되었습니다.
라이쑤언몬 씨가 데오까 교육연구소 개소식에서 연설하고 있다(사진: 하 응오).
이러한 활동은 건설, 인프라 및 운송 분야에서 운영되는 기업과 조직을 위해 훈련된 지식과 실무 기술을 갖춘 고품질의 인적 자원을 제공하는 데 기여합니다.
동시에, 재료기술과 베트남의 교통인프라 개발을 위한 정책 및 전략에 대한 조언을 제공합니다.
또한, 연구소는 세미나를 조직하고, 정책 이슈, 인적자원 부족, 교육 시설을 모아 정부와 관련 부처, 산업계에 관련 정책과 메커니즘을 권고하는 중심 기관이 될 것입니다.
행사에서 중앙선전부 상임부장인 라이쑤언몬(Lai Xuan Mon) 씨는 이를 새롭고 창의적인 모델이라고 평가했습니다.
"이러한 혁신적인 접근 방식은 인적 자원의 질을 향상시키고, 운송 산업 및 기타 분야의 전문가 팀을 구축하여 2025년까지 산업화 국가가 되겠다는 당의 결의안을 이행하는 데 도움이 될 것입니다. 우리는 이 모델을 참조하고 교육 및 기술 프로젝트를 개발하기 위한 문서에 포함할 것입니다." 라이 쉬안 몬 씨가 공유했습니다.
고품질 운송 노동자 약 10,000명 필요
출범식의 틀 안에서 열린 "교통 인프라를 위한 인적 자원 개발" 세미나에서, 베트남 교통부 도로 행정국장인 응웬 쑤언 쿠옹 박사는 2025년까지 전국적으로 3,000km의 고속도로를, 2030년까지 약 5,000km를, 2050년까지 약 10,000km를 건설할 계획이라고 말했습니다.
교통 인프라 인적자원에 대한 세미나에서 업계 전문가들이 의견을 공유하고 있다(사진: 하 응오).
고속철도와 지하철 시스템 건설을 위한 투자 전략도 2025~2035년 기간에 시행하기로 결정했습니다. 이러한 업무 계획을 위해서는 많은 사회적 자원, 특히 양적이고 질적으로 엄청난 인적 자원을 동원하는 것이 필요합니다.
이러한 요구 사항을 충족하기 위해, 응웬 쑤언 쿠옹 박사에 따르면, 앞으로 운송 산업에는 적어도 10,000명의 고급 인력이 필요합니다.
데오카 그룹의 호 민 황 회장은 현재 교통 인프라 분야에서의 인적 자원 수요가 매우 높다고 말했습니다. 그룹에서만 2023년에 약 2,300명의 신규 직원을 채용할 계획입니다. 새로운 채용 계획에서는 전년 대비 약 20%의 성장을 예측하고 있습니다.
황 씨에 따르면, 이 분야에서 인적 자원을 개발하려면 빌릴 수 없는 두 가지, 즉 사람과 문화를 찾아야 합니다. 사람들은 모든 측면의 지식, 역량, 기술을 훈련하고 실천해야 하며, 많은 노력을 기울여 문화를 건설해야 합니다.
교육자 관점에서, 호치민시 교통대학 부교장인 응우옌 안 투안(Nguyen Anh Tuan) 부교수는 시장에서 인적자원에 대한 수요가 높기 때문에, 현재 학교를 졸업한 교통 인프라 인적자원은 성과에 대해 걱정할 필요가 없다고 말했습니다.
단 선생님은 교통 분야 교육은 우리가 가진 것에 의존하지 않고 현실과 사회적 요구에 밀접히 부합해야 한다고 강조했습니다. 이와 함께 과학 연구 활동을 촉진하고, 실용적인 요구에 부응하기 위한 추세를 예측합니다.
운송산업에는 앞으로 최소 1만 명의 고급 인력이 필요합니다(사진: NH).
투안 선생님은 학교에서 학생들을 기업에 파견하는 것을 목표로 한 훈련 프로그램을 연구할 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 학생들은 경험을 쌓고, 엔지니어로부터 전문적인 지도를 받고, 지식을 기술로 전환하여 업계에 가장 적합한 인력을 선발할 수 있습니다.
베트남 도로 교통 건설 투자자 협회(VARSI) 회장인 Tran Chung 준교수는 교통 인프라 분야의 인적 자원의 현재 상황이 양과 질 측면에서 모두 요구 사항을 충족하지 못한다고 지적했습니다. 이를 위해서는 직업에 대한 인식을 바꾸고 직원 보상에 대한 정책을 근본적으로 혁신하기 위해 기술, 노동 조직 과학, 기업 문화의 획기적인 발전이 필요합니다.
정씨에 따르면, 구조물 건설에서 높은 노동 생산성을 창출하기 위해서는 디지털 시대에 특수 기술의 적용을 장려하는 방법이 필요합니다.
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