평균 수출입 교통량은 1,300대/일로 집계
랑선성 인민위원회 부위원장인 도안 탄 손 씨는 랑선성이 국경 관문 경제와 국경 무역을 발전시키려는 주도성과 결의, 그리고 정부, 각 부처, 중앙 기관, 특히 산업무역부의 관심과 지원, 광시(중국)의 관련 기관의 협력, 그리고 기업의 지원과 동반으로, 성을 통한 수입과 수출은 어려운 전염병 기간에도 항상 유지되고 점점 더 발전해 왔다고 말했습니다.
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| 탄탄 국경 관문, 랑선(일러스트 사진) |
그 결과, 2024년 초부터 지금까지 수출입 활동이 순조롭고 매우 활발하게 이루어졌습니다. 수출 농산물과 과일은 항구에서 항상 원활하게 처리되고 즉시 규제되어 혼잡을 방지하고 상품과 사업에 영향을 미칩니다.
평균 수출입화물 교통량은 1,300대/일로 2023년 대비 18.2% 증가하였으며(최다 1,600대/일), 그 중 수출차량은 약 450대(농업차량이 75% 이상 차지)이고, 수입차량은 850대입니다.
2024년 이 지방의 국경 관문을 통한 모든 유형의 총 수출입 거래액은 664억 달러로 추산되며, 이는 작년 같은 기간보다 27.6% 증가한 수치입니다. 이 중 랑선 세관에 신고된 농산물 수출액은 약 22억 달러에 달해 작년 같은 기간보다 8.2% 증가했습니다. 이러한 결과는 지방의 사회·경제적 발전에 기여했으며, 2024년까지 설정된 15/18 목표는 달성되거나 초과 달성된 것으로 평가되었습니다.
2024년까지 C/O는 50,300명을 넘어설 것으로 전망된다.
오랜 세월에 걸쳐 랑선성은 국경 관문 경제를 핵심 경제 부문으로 규정하고, 지방의 사회 경제적 발전에 주도적 역할을 하며 중요한 기여를 해왔습니다. 이 지방은 특히 베트남의 강력한 농업, 임업 및 수산물을 중심으로 상품의 수입 및 수출을 지원하고 용이하게 하기 위해 많은 동시적 솔루션을 신속히 시행했습니다. 지난 20년 동안 랑선은 1,754,000건 이상의 원산지 증명서(C/O)를 발급했으며, 연평균 30,000~50,000건의 C/O가 발급되었습니다. 이는 주로 중국 시장을 대상으로 하는 E형 농산물이며, 2024년에만 50,300건 이상의 C/O가 발급되었습니다.
2024년 랑선성은 다음과 같은 교통 노선의 건설을 시작하고 시행을 조정하는 데 주력할 예정입니다: 흐우응이-치랑 국경 관문 고속도로, 동당(랑선성)-트라린(카오방성) 고속도로; 국도 4B를 보수하고 업그레이드합니다. 화물 운송 구역 프로젝트 시행을 가속화합니다. 동당역 재건축 프로젝트는 중요한 물류 서비스 구역과 연결하여 국제 운송의 성격을 효과적으로 촉진할 계획입니다. 랑손 건조항 프로젝트는 면세 구역 복합단지와 국제화물 보관 센터에 위치하고 있습니다.
이러한 프로젝트는 모두 대규모 프로젝트로, 국내외 기업의 물류 서비스 수요를 효과적으로 충족하고 있습니다. 이 지방은 랑선성 디지털 국경관문 플랫폼을 통해 과학기술 성과와 디지털 전환을 수출입 관리에 적용하도록 촉진하여 정보를 공개적으로 신속하게 수신하고 처리하는 데 도움을 주었고, 이를 통해 차량을 신속하게 규제하고 통관 효율성을 높였습니다.
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| 도안 탄 손(Doan Thanh Son) 랑선성 인민위원회 부위원장은 12월 27일 오후 랑선에서 열린 2024년 상품 원산지 국가 관리 회의에서 연설했습니다. |
도안 탄 손 씨는 이 지방이 후응이-후응이관 국제 국경 관문 쌍에 있는 랜드마크 1119-1120 지역의 전용 화물 운송 도로와 랜드마크 1088/2-1089 지역의 전용 화물 운송 도로에 스마트 국경 관문을 건설하는 시범 프로젝트를 시행하는 데 주력하고 있다고 말했습니다.
이는 현재의 전통적인 운송 경로와 분리된 전담의 독립적인 폐쇄형 수출입 경로를 건설한 국내 최초의 시범 모델입니다. 이 모델은 두 나라 간 인프라와 데이터베이스를 동기화하고, 고정 경로에는 무인 기술을 이용한 비대면, 연속 운송을 적용하고, 위성 위치 확인과 5G를 기반으로 한 자동 컨테이너 크레인을 적용합니다.
스마트 국경 관문을 구축하는 시범 프로젝트는 2027년까지 현재 대비 통관 처리 능력을 2~3배 늘리는 것을 목표로 수입 및 수출 활동을 지원하고 촉진할 것으로 기대됩니다. 2030년까지 현재 대비 통관 처리 능력을 4~5배 늘리는 것을 목표로 합니다.
2024년 11월 14일, 랑선성 인민위원회와 광시 좡족 자치구(중국) 인민정부는 스마트 국경 관문 시범 건설을 위한 정기 회의 및 교류 메커니즘에 관한 양해각서에 서명했습니다. 이는 양국 정부가 스마트 국경 관문 시범 건설을 위한 교류, 연구 및 시행에 적극적으로 협력하고 있음을 보여줍니다.
이와 함께, 지방정부는 농업, 임업, 어업을 포함한 부두, 생산 및 수출입 기업 전반에서 운영되는 기업이 투자 및 사업에 대한 법적 규정을 접근하고 이행하는 과정을 지원하기 위한 정책 이행을 강화했습니다. 성에서는 국경관문 기능 인력을 항상 긴밀히 지휘하여 중국 측 관련 기관과 정기적으로 교류하고 논의하여 수입 및 수출 활동을 위한 최대한의 여건을 조성하고 있습니다. 특히 국경관문에서 농산물 수입 및 수출 활동이 급격히 증가하는 시기에는 낮 시간 동안의 근무 시간을 늘리고, 휴일에도 근무하며, 기업의 절차를 신속히 처리하고, 물품의 정체와 밀림을 허용하지 않는 등의 조치를 취하고 있습니다.
도안 탄 손 씨는 랑선 성이 수입-수출 활동에서 기업의 투자, 생산, 사업, 상품의 수입 및 수출을 지원하기 위한 가장 유리한 조건을 조성하는 정책을 지속적으로 이행하고, 건강하고 개방적이며 우호적인 사업 환경을 구축하는 데 전념하고 있다고 확인했습니다. 관련 기관 및 국내 지방과의 협조를 강화하여 전문적인 관리업무를 적시에 실시하고, 해당 지역을 통한 수입 및 수출 촉진을 지속한다.
동시에 산업무역부와 관련 부처 및 지부는 수입-수출 및 국경 무역 활동의 메커니즘, 정책 및 자원 면에서 지방에 계속 주의를 기울이고, 지원하고, 도울 것을 권고한다. 특히 지방이 스마트 국경 관문 건설 시범 프로젝트를 성공적으로 시행하여 지방의 장점을 홍보하고 지방을 통해 수입-수출 활동을 촉진할 수 있도록 지원해야 한다.
| 2021년~2030년 랑선성 계획을 승인하고 2050년 비전을 제시한 2024년 3월 19일자 총리 결정 236/QD-TTg에서 랑선을 북부 중부 및 산악 지역의 경제 중심지이자 성장 거점 중 하나로 건설하고, 베트남, ASEAN 국가, 중국, 유럽을 잇는 경제 및 무역 연결의 점점 더 중요한 "다리"로 만들기로 결정했습니다. 동시에 동당-랑선 국경관문 경제구역을 현대적이고 역동적인 국경관문 경제 중심지, 국내 및 국제 국경관문 서비스 및 물류 중심지로 개발합니다. |
출처: https://congthuong.vn/lang-son-nam-2024-xuat-nhap-khau-tang-truong-276-366931.html
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