타이닌과 빈즈엉을 연결하는 호치민 도로 프로젝트의 탄안 다리 준공식

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3월 19일, 데오 카 그룹(호치민 도로 프로젝트, 촌타인-덕호아 구간의 건설 부문)이 사이공 강을 가로지르는 탄안 다리의 폐쇄식을 개최했습니다.

데오 카 그룹은 사이공 강을 가로지르는 타인안 다리를 폐쇄하기로 결정했습니다.

탄안 교량 폐쇄는 남방 해방 기념일과 국가 통일 기념일(1975년 4월 30일)을 기념하여 2025년 4월 30일 이전에 빈즈엉 성을 통과하는 호치민 고속도로 전체 구간을 기술적으로 개통하고, 2025년 8월에 전체 프로젝트를 완료하는 데 중요한 이정표입니다. 이는 계약 일정보다 4개월 짧은 기간입니다.

호치민 도로 프로젝트는 촌탄-덕호아 구간으로 총 길이가 72.75km이며, 빈푹성, 빈즈엉성, 타이닌성, 롱안성의 4개 성을 통과합니다.

이 프로젝트는 3개의 건설 패키지로 나뉩니다. 그중에서 데오 카 그룹 컨소시엄은 빈즈엉을 통과하는 31.15km 길이의 구간인 XL1 패키지를 시행했습니다. 이 노선에는 푸옥호아 운하, 까이쯔엉, 바투, 티띤, 수오이트레, 탄안을 포함한 6개의 다리가 있습니다.

패키지 XL1: 빈즈엉성 바우방구에서 타이닌성 짱방타운 흥투안사까지 Km10+000에서 Km41+150까지

XL1 패키지 시공부문 대표에 따르면, 현재 6개 교량 중 5개가 교량 상판 공사를 완료했습니다. 도로 구간은 지반이 기본적으로 완료되었고, 각종 도로 표면 기초가 현재 건설 중이며, 그 중 21km가 아스팔트 콘크리트로 포장되었습니다.

Deo Ca 그룹의 부사장인 Pham Van Hung 씨는 프로젝트 실행 과정에서 가장 큰 어려움은 이전에 완공되지 않은 교량의 건설을 계속 완료하는 것이라고 말했습니다.

훙 씨에 따르면, 자연 조건과 날씨의 영향으로 12년 이상 햇빛과 비에 노출되면서 다리의 일부 구조적 요소가 손상되었고, 녹이 슬기를 기다리는 강철이 손상되었으며 강철 구조가 도난당해 연결에 어려움이 있었습니다.

예를 들어, 바투 다리와 티틴 다리에서는 다리의 흉벽과 날개벽의 모든 철제 부품이 도난당했습니다. 타인안 다리는 강 중앙에 위치한 T7 부두에 말뚝이 2개만 남아 있어 완공에는 많은 시간과 비용이 소요됩니다.

헝 씨에 따르면, 건설 부문은 현재 프로젝트를 실행하기 위해 서두르고 있으며, 예정보다 4개월 앞당겨 완료하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 이 프로젝트를 위한 부지 허가가 아직 해결되지 않아 어려움이 있습니다.

현재 바우방 지구에는 여전히 3곳이 있는데, 그중 1가구는 Km11+641에서 Km11+681로 가는 길과 DT750과 DH614의 교차로에 있고, 10곳은 이전되지 않은 기술 인프라 공사로 막혀 있습니다. 다우티엔 지구에는 아직도 교차로에 주거 지역 2곳과 고무 농장 5곳이 있으며, 7곳은 이전되지 않은 기술 인프라 공사로 막혀 있습니다.

현장 인도가 지연되면 건설 진행 상황과 프로젝트 완료 계획에 큰 영향을 미칩니다. 지역 당국이 문제를 철저히 처리하지 않으면 계약자는 약속한 대로 작업을 완료하기 어려울 것입니다.

호치민 도로 프로젝트, 촌탄-덕호아 구간은 2009년에 공사가 시작되었지만 2011년에 프로젝트가 중단되었습니다. 12년간 중단된 이 프로젝트는 2023년 11월에 재개되어 미완료 건설 항목을 계속 완료하고, 투자된 국가 자본을 낭비하지 않으며, 팍보(까오방)에서 닷무이(까마우)까지 호치민 노선 전체를 연결하는 데 기여하고, 국도 1호선 및 동남부 지역의 주요 도로와 교통량을 공유하는 데 기여할 예정입니다.

민 두옹

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출처: https://baotayninh.vn/hop-long-cau-thanh-an-thuoc-du-an-duong-ho-chi-minh-noi-tay-ninh-va-binh-duong-a187666.html