락후옌 항만지역 완공을 위한 투자 계획 공개

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하이퐁, 락후옌 항만 지역 완공 위한 투자 계획 공개

2027년까지 락후옌-하이퐁 컨테이너 항구 지역은 총 길이가 3,300m인 8개 선석(선석 1~8)을 보유하게 되며, 컨테이너 처리 용량은 600만 TEU가 될 것입니다.

락후옌-하이퐁 부두 구역 1번, 2번의 모서리.

이는 교통부가 호치민시 국회 대표단에 방금 보낸 정보 중 하나입니다. 하이퐁은 하이퐁 국제 관문 항구(락후옌 항구)의 나머지 부두 건설 진행을 가속화해 달라는 지역 주민의 청원에 응답했습니다.

교통부에 따르면, 2021년 9월 22일자 총리 결정 제1579/QD-TTg에서 2050년 비전을 갖고 2021~2030년 기간 동안 베트남의 해상 항구 시스템 개발을 위한 마스터 플랜을 승인하면서, 락 후옌 항만 지역은 6,000~18,000TEU 선박을 위한 컨테이너 터미널, 일반 터미널, 100,000톤 이하 선박을 위한 벌크화물 터미널, 150,000톤 이하 선박을 위한 액체/가스 터미널을 갖춘 국제 운송과 결합된 관문 기능을 갖게 됩니다. 최대 225,000GT의 선박을 수용할 수 있는 여객 터미널입니다.

2020년까지의 항만그룹 1의 세부계획 중 락후옌 항만구역 세부조정계획과 2030년 비전에 따르면, 락후옌 항만구역(하이퐁 항만)의 컨테이너 항만은 2025년까지 총 길이가 2,250~2,400m인 6개 선석을 확보하여 220만~270만 TEU의 화물을 처리하고, 2030년까지(2025년까지의 기간 포함) 총 길이가 3,750~5,100m인 10~12개 선석을 확보하여 550만~610만 TEU의 화물을 처리할 계획이다.

락후옌의 컨테이너 항만 지역은 현재 개발이 진행 중이며 8개 선석 건설에 투자하고 있습니다. 그 중 1번 선석과 2번 선석은 2018년부터 개발되었으며 총 길이는 750m이고 처리 용량은 연간 약 150만 TEU입니다. 현재 4개의 선석(3번, 4번, 5번, 6번)이 건설 중이며, 총 길이는 1,650m이고, 연간 처리 용량은 약 300만 TEU입니다. 연간 처리 용량이 약 150만 TEU, 총 길이가 900m인 7, 8번 선석에 대한 건설 절차가 시행되고 있습니다. 3~8번 부두의 항구는 2024년부터 2027년까지 운영을 개시할 예정이다.

이에 따라 2027년까지 락 후옌 컨테이너 항만 지역에는 총 길이가 3,300m인 8개 선석(선석 1~8)과 600만 TEU의 컨테이너 처리 용량이 투자되어 승인된 계획 로드맵에 따라 운영을 시작하게 되며, 이를 통해 해당 지역의 현재 및 미래의 화물 처리량 요구를 충족할 수 있는 용량이 확보됩니다.

교통부는 2030년 비전을 담은 2021~2030년 베트남 해상항만 시스템 개발 총괄 계획 조정안을 총리에게 제출해 심의와 승인을 요청했습니다.

승인된 항만 시스템 계획 조정 후, 교통부는 2021~2030년 기간 동안 하이퐁 항만의 항만 그룹에 대한 세부 계획과 육지 및 수역 지역에 대한 세부 계획을 총리에게 승인을 위해 계속 제출할 예정이며, 2050년 비전(락 후옌 부두 지역 포함)을 가지고 있습니다. 락 후옌 컨테이너 터미널의 차기 터미널에 대한 투자 로드맵은 해상 항만 개발에 대한 투자의 효율성을 극대화하기 위해 토지 및 수역 구역의 세부 계획에서 지속적으로 연구되고 구체적으로 계획될 것입니다.

하이퐁시(캇하이섬 지역 포함)의 물류 센터 개발을 지원하고 국내 기업이 외국 서비스 기업과 경쟁할 수 있도록 물류 서비스에 투자하고 운영할 수 있도록 지원하는 메커니즘과 정책이 필요하다는 점에 대해 교통부는 시 유권자의 권고에 동의합니다. 하이퐁

이에 따라, 교통부는 2020년까지 전국 물류 센터 시스템 개발 계획을 승인하고 2030년 비전을 제시하는 2015년 7월 3일자 결정 제1012/QD-TTg에서 총리가 지정한 여러 가지 업무를 이행하고, 최근 투자 프로젝트 시행, 교통 인프라 시스템 업그레이드, 혁신 및 확장에 주력하여 지역 간, 소비 지역과 교통 허브 간의 편리한 연결을 보장하고 국가의 사회 경제적 발전에 기여하고 있습니다.

지금까지 총 연장 1,900km의 고속도로망이 먼저 형성되었으며, 지속적으로 건설되어 주요 경제 회랑의 교통 용량을 늘리는 데 기여하고 있습니다. 국가 고속도로 시스템은 계획에 따라 투자되었으며 현재도 투자되고 있습니다.

또한, 철도 인프라 시스템은 업그레이드 및 리노베이션에 대한 투자를 받고 있습니다. 내륙 수로는 17개 운송로를 개조하여 운영에 투입하였고, 중요 수로의 교량 통행량을 늘리는 데 투자하였습니다. 공항 시스템은 22개 항구를 개조하여 운영에 들어갔으며, 기본적으로 승객의 요구를 충족시키고 있습니다.

교통부는 지방 자치 단체와 협력하여 296개의 항구에 투자하고 운영을 시작했으며, 특히 락 후옌 부두 지역(하이퐁 항구)에 항구가 집중되어 있습니다. 라크 후옌 부두 지역으로 통하는 운송로는 투자와 개발을 위해 특별히 주목을 받았습니다. 기타 해상 운송 경로는 기본적으로 전국의 물품 운송 및 수출입 능력을 충족하는 항구와 동시에 투자됩니다.

해상 부문의 물류 활동과 관련하여, 교통부는 베트남 해상 운송 함대 개발 프로젝트를 승인하고 2023년 12월 25일자 회람 제39/2023/TT-BGTVT를 발행하여 베트남 항구에서의 조종 서비스, 사용 서비스, 교량, 부두, 계류 부표, 컨테이너 적재 및 하역, 견인에 대한 가격표를 공표하여 물류 개발을 촉진하고 기업의 경쟁력을 향상시키는 데 기여했습니다.

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