닌빈-하이퐁 고속도로 구간에 대한 조기 투자
이전에 하이퐁 유권자들은 정부, 부처 및 지부가 도시의 여러 중요 인프라 프로젝트에 투자하기 위한 절차에 주의를 기울이고, 자본원을 마련하고, 투자 절차를 신속하게 진행하도록 요청하는 문서를 보냈습니다.
여기에는 닌빈-하이퐁 고속도로 프로젝트가 포함됩니다. 하이퐁의 수로 조건을 개선하고 지역 내 여러 도시를 연결하는 복도를 업그레이드하고 보수합니다. 새로운 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선은 하노이-하이퐁 고속도로와 평행합니다. 다음 정박지는 라크 후옌 국제 관문 항구입니다. 남도선 지역의 항구 (카트비 국제공항을 개조하고 업그레이드하는 프로젝트)...
닌빈-하이퐁 고속도로 프로젝트 경로(사진: VGP).
교통부에 따르면, 도로망 계획에 따르면 닌빈-하이퐁 고속도로는 길이가 약 109km이고, 차선이 4개이며, 2030년 이전에 투자될 것으로 예상됩니다.
지금까지 닌빈-하이퐁 고속도로 구간은 기본적으로 지방 자치 단체에 관리 기관/담당 기관으로 할당되어 투자가 진행되고 있습니다. 하이퐁 시에는 아직 시행되지 않은 구간이 약 6km 정도만 남아 있습니다.
위 6km 구간에 대한 투자 정책 보고서가 작성되었습니다. 하지만 자원 문제로 인해 2021년~2025년 기간 동안 이 부문에 투자할 자본을 할당하는 것은 불가능합니다.
교통부는 앞으로 자원의 균형을 이루는 능력과 규정에 따른 자본 배분 원칙을 토대로 중기 공공 투자 계획을 개발하는 과정에서 교통부가 이 노선에 대한 조만간 투자를 고려하고 관련 당국에 보고할 것이라고 밝혔습니다.
라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 투자와 관련하여, 철도망 계획에 따르면, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선은 약 380km 길이, 복선, 1,435mm 궤간입니다. 이 중 하노이-하이퐁 구간은 2030년 이전에 투자가 완료되고, 하노이-라오까이 구간은 2030년 이후에 투자가 완료됩니다.
현재 교통부는 약 110억 달러 규모의 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비 중이며, 2025년 투자 정책 결정을 위해 국회에 제출하고, 2027년에 공사를 시작하는 것을 목표로 하고 있습니다. 총 투자액은 약 110억 달러입니다.
수상 운송 능력 향상
내륙 수로의 업그레이드 및 개조와 관련하여, 교통부는 내륙 수로 인프라 계획에 따르면 하이퐁시에는 하이퐁시와 주변 지역을 연결하는 중앙 수로 7개가 계획되어 있다고 밝혔습니다.
최근 들어 교통부는 주요 수로를 업그레이드하여 운송 능력을 향상시키고, 대량의 화물 순환을 도모하고, 교통 체증을 완화하고, 도로 체계의 부하를 줄이고, 지역 및 지역 간 경제를 발전시키는 프로젝트에 투자하는 데 항상 주의를 기울여 왔습니다.
2011년부터 2020년까지 교통부는 북부 삼각주 지역의 내륙 수로를 개선하는 데 투자하기 위해 6조 9,000억 VND를 책정했습니다. 그 중 우선적으로 꽝닌-하이퐁-비엣찌를 잇는 250km 길이의 1번 수로 경로에 투자하기 위해 1조 2,000억 VND를 마련하는 것이 우선순위로 주어졌습니다.
앞으로 교통부는 하이퐁 시와 지방 도시를 연결하는 중부 내륙 수로를 업그레이드하는 데 투자하기 위해 우선 순위를 정하고 자본을 균형 있게 조정할 예정이며, 이는 수상 운송 능력 향상 계획에 따른 것입니다. 특히, 루옥강을 경유하는 광닌-하이퐁-닌빈 수로 노선을 업그레이드하는 투자 프로젝트를 시행하는 데 우선순위를 두고 있습니다.
동시에 교통부는 베트남 내륙 수로 관리국에 다음 단계의 투자 기반으로 "박닌-하이퐁 내륙 수로 노선의 컨테이너 운송 용량 개선" 프로젝트를 수립하도록 지시했습니다.
2027년까지 락후옌 항구 지역에는 8개의 선석이 있으며, 수용 규모는 600만 TEU입니다.
항구 그룹의 세부 계획에 따르면, 2030년까지 락후옌 컨테이너 터미널은 10~12개의 정박지를 갖추게 될 예정입니다.
교통부가 총리에게 제출한 항구 그룹의 세부적인 계획 결과에 따르면, 락후옌 국제 관문 항구에 이은 다음 선석에 투자한다는 제안에 따라, 2030년까지 락후옌 컨테이너 터미널은 10~12개의 선석(이전 투자 단계 포함)을 갖게 될 예정입니다.
지금까지 락후옌 컨테이너 항구 지역은 8개의 선석에 투자했습니다. 구체적으로, 2개의 출발 터미널(터미널 1, 2)은 2018년부터 운영 중이고, 4개의 터미널(터미널 3, 4, 5, 6)은 건설 중입니다.
동시에 해당 지역에서는 2개 부두(7번 부두와 8번 부두)에 대한 건설 절차가 진행되고 있습니다. 3번선석부터 8번선석까지의 부두는 2024년부터 2027년까지 운영을 시작할 예정입니다.
따라서 2027년까지 락후옌 컨테이너 터미널은 승인된 계획 로드맵에 따라 총 길이가 3,300m인 8개 선석(선석 1~8)과 600만 TEU의 컨테이너 처리 용량을 갖추게 되며, 이는 해당 지역의 현재 및 미래의 화물 처리량 요구를 충족시킵니다.
교통부에 따르면, 남도손 지역의 항구에 투자함으로써, 남도손 항구 지역은 국제 운송과 결합된 관문 역할을 하도록 계획되었습니다. 현재 교통부는 총리에게 항만 그룹에 대한 세부 계획을 제출했으며, 이에 따라 2030년까지 투자가 완료되고 남도선 부두 지역에 2개의 출발 부두가 가동될 예정입니다.
위 항구 그룹의 세부 계획이 승인되면 교통부는 하이퐁 항구의 육지와 수역(남도선 부두 지역 포함)에 대한 세부 계획을 승인하여 하이퐁시 인민위원회가 사회화된 투자를 촉구할 수 있는 근거를 마련할 것입니다.
카트비 국제공항을 리노베이션하고 업그레이드하는 프로젝트에서, 연간 승객 수 500만 명을 수용할 수 있는 여객 터미널 T2를 건설하는 프로젝트가 총리에 의해 총 투자액 2조 4,050억 VND로 결정되었습니다.
베트남 공항 공사(ACV)는 2023년 8월에 투자 프로젝트를 승인했습니다. 예상 구현 진행 기간은 건설 현장 인도일로부터 약 18개월입니다.
그러나 현재 이 사업의 부지 정리 작업은 국방부지의 이전 절차, 부동산 자산의 처리 및 정리와 관련된 문제가 있습니다. 따라서 교통부는 하이퐁시 인민위원회에 국방부 산하 기관 및 단위와 긴밀히 협력해 프로젝트 시행을 위한 투자자에게 부지 인계를 철저히 처리하고, 프로젝트를 조속히 가동할 것을 요청했습니다.
세계은행의 대출을 활용해 기후변화에 적응하기 위해 하이퐁시를 개발하는 프로젝트는 총리의 승인을 받았으며, 총 투자액은 약 9조 9,000억 VND에 달합니다. 현재 기획투자부가 사전 타당성 조사 보고서 평가를 주관하고 있으며, 이 프로젝트는 2026년에 공사를 시작하여 2030년에 완료될 예정입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm
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