4월 13일 오전, 단 트리(Dan Tri) 기자와의 통화에서, 푸칸 철도 개발 지부의 레 꽝 빈(Le Quang Vinh) 지부장은 칸호아성, 반닌구, 다이란(Dai Lanh) 마을의 바이지오(Bai Gio) 철도 터널에서 산사태 문제가 아직 해결되지 않아 열차가 개통되지 않았다고 말했습니다.
빈 씨에 따르면, 노동자들과 기계들이 흙과 바위를 파서 터널을 빨리 비우려고 노력하는 동안, 약 50입방미터의 흙과 바위가 계속 미끄러져 내려 터널을 막았다고 합니다.
바이지오 철도 터널에서 새로운 산사태가 발생했다(사진: 푸 칸).
"현재로선 언제 배를 정리할 수 있을지 알 수 없습니다. 근로자와 기계가 여전히 바위와 흙을 파헤치기 위해 열심히 일하고 있으며, 문제를 해결하기 위해 시간과 경쟁하고 있습니다."라고 Vinh 씨가 말했습니다.
지금 가장 큰 어려움은 터널이 좁고 빛이 부족하다는 것입니다. 근로자들은 적절한 공사 위치를 마련하고 터널 산사태의 지속 위험으로부터 안전을 보장해야 합니다.
푸카인 철도 개발부는 터널 양쪽 끝에서 중앙까지 2개의 건설 부대를 동원했습니다. 터널이 작고 공사 규모가 크기 때문에 문제 해결 작업이 예상만큼 빨리 이루어지지 않습니다.
터널을 곧 청소하기 위한 장비가 동원되고 있다(사진: 푸 칸).
Tran Viet Tung, Nha Trang Railway Transport Branch는 4월 12일 저녁만 해도 Nha Trang Railway Transport Branch가 약 1,800명의 승객의 환승을 지원했다고 말했습니다.
"현재 남쪽에서 오는 기차는 반닌구 지아역에 정차해야 하고, 북쪽에서 오는 기차는 투이호아역에 정차해야 합니다. 나트랑 철도 교통 지사는 이 두 역 사이를 오가는 셔틀 차량을 계속 동원하고 있습니다." 퉁 씨가 전했습니다.
철도 산업은 분리된 철도 구간을 통해 승객이 환승할 수 있도록 지원합니다(사진: 푸 칸).
4월 13일 오전에는 약 700명의 승객이 환승할 것으로 예상된다. 또한 철도 업계는 수백 명의 승객을 위해 무료 식사를 준비했고, 직원을 파견하여 승객이 셔틀 버스에 짐을 싣는 것을 도왔습니다.
도로관리청 3.3(교통부 산하)에 따르면, 터널 산사태는 국도 1호선 차선 아래에 위치해 있습니다.
고속도로 관리 3.3 사무소의 타 탄 틴(Ta Thanh Tinh) 씨는 정보를 접수한 직후 해당 부서가 현장으로 경찰을 파견해 두 성의 교통 경찰과 협력해 산사태 지역을 통과하는 차량을 규제하고 제한해 사고가 발생한 철도 터널 지역에 압력이 가해지는 것을 방지했다고 말했습니다.
앞서 4월 12일 오전 12시 45분경 바이조 철도 터널 천장이 갑자기 무너지면서 150m3가 넘는 토사와 암석이 쏟아져 터널 입구를 막았습니다.
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