철도의 운명

많은 사람들은 목적지에 볼일이 없지만, 100년이 넘는 역사를 거쳐 두 지역을 잇는 철도가 어떻게 바뀌었는가라는 질문에 대한 답을 찾기 위해 여전히 기차를 탄다.

다낭-후에 열차는 20세기 초에 건설되어 운영을 시작한 최초의 3개 철도 노선 중 하나입니다. 현재까지 이 철도 노선은 일부 국제 통신사로부터 세계에서 가장 아름다운 철도 노선 중 하나로 평가받았습니다. 게다가 다낭-후에 철도는 여러 세대의 사람들에게 특별한 역사적 의미를 갖고 있습니다. 두 지방 사이의 무역과 여행의 특수성 때문에 다낭역과 후에역은 많은 사람들의 기억에 깊이 새겨져 있으며, 특히 보조금이 부족했던 시기에 더욱 그렇습니다.

100여 년 만에 처음으로 중부중점경제구역(전국에서 3번째로 큰 경제구역)에서 가장 빠른 성장률을 기록한 두 지방에 5성급 열차가 생겼습니다. 이는 국내에서 선도적인 관광 개발을 하고 있는 두 지방에 있어서 더욱 이상한 일이며, 20년 전에 관광 상품인 "중부 문화 유산 도로"(다낭-후에 포함)가 탄생한 것을 생각하면 더욱 이상합니다.

하지만 늦었지만 최근 5성급 열차인 다낭-후에와 하노이-다낭, 하노이-라오까이, 다낭-퀴년, 나트랑-사이공 등과 같은 다른 5성급 열차는 철도 산업 운영을 혁신하고 개혁하려는 노력을 기록했습니다.

두 지방 주민들이 5성급 관광 열차에 보인 흥분과 예상치 못한 반응은 이런 유형의 열차에 대한 전망을 보여준다. 두 지방의 철도 및 교통 부문은 중부 지역 관광 수도의 사람들과 관광객의 기대와 역사에 걸맞은 품질과 서비스를 개선하기 위한 체계적인 전략을 수립하고 자원을 투자해야 합니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/duyen-no-mot-tuyen-duong-sat-185240417163700659.htm