현재 하노이에서는 도시철도 노선 2개가 운행되고 있습니다. 첫 번째는 2A 노선, 카트린역~옌응이아역으로, 2021년 11월부터 운행이 시작될 예정이며, 총 길이는 13km입니다. 두 번째, 3호선(1단계) 논역 - 하노이역, 논에서 꺼우자이까지 고가 구간과 그 반대입니다. 이 지하철 노선은 2024년 8월 초부터 운행을 시작할 예정이며, 길이는 8.5km입니다.
2030년까지 하노이 시는 2호선, 나머지 3호선, 5호선을 포함한 도시 철도 노선 97km를 완공할 계획입니다. 2035년까지 도시는 총 398km의 철도 중 301km를 계속 운영할 예정이며, 이는 Soc Son까지 연장된 1, 2호선, Xuan Mai까지 연장된 2A호선, Son Tay까지 연장된 3호선, 4, 6, 7, 8호선 및 위성 도시를 연결하는 노선을 포함하여 총 철도 길이의 76%에 해당합니다. 2045년까지 이 도시는 승인된 기본 계획에 따라 노선을 조정하고 보완하여 200km의 지하철 노선을 완공할 예정입니다.
현재 하노이의 도시 철도를 이용하는 승객 수는 이 지역의 다른 주요 도시에 비해 상당히 낮습니다. 통계에 따르면 이 비율은 전체 인구의 1%에 불과한 반면, 싱가포르는 50%, 방콕은 15%, 쿠알라룸푸르는 10%에 달합니다.
이를 설명하면서, Savills Hanoi의 평가 및 컨설팅 부서 부국장인 Nguyen Thi Hong Van 씨는 다음과 같이 말했습니다. "하노이의 도시 철도 시스템의 총 길이는 여전히 제한되어 있으며, 22km만 사용되었습니다. 이 수치는 다른 도시에 비해 1/10에 불과해 사람들이 여행하고 교통을 연결하는 데 불편을 겪고 있습니다.
운영 규모 외에도 사람들의 여행 습관도 중요한 요소입니다. 베트남 사람들은 개인 차량, 특히 오토바이를 이용하는 것을 선호합니다. 베트남에서는 지하철이 사용된 지 불과 3년밖에 되지 않았습니다. 이 지역 국가들은 20~30년 동안 이런 상태를 유지해 왔고, 선진국의 경우 이 기간이 100년까지도 됩니다.
게다가 이전에는 국가 기관이 개인 차량을 규제하는 정책이 과격하지 않았습니다. 도시 지역의 교통 체증과 오염을 줄이기 위해 개인 차량의 운행을 제한하는 정책은 20년 전에 제안되어 여러 차례 논의되었지만, 효과적인 해결책은 시행되지 않았습니다.
2024년 6월 28일, 국회는 제7차 회기에서 수도법 2024를 통과시켰습니다. 이에 따라 하노이는 교통 체증 감소 수수료를 적용하여 교통 체증과 배출가스를 줄이기 위해 도심으로 들어오는 개인 차량을 제한할 것입니다.
도시철도 노선이 부동산 가격에 미치는 영향
과거 데이터를 보면, 지하철역 주변 부동산 매매 및 임대 가격은 다른 지역보다 더 저렴합니다.
싱가포르의 경우, 주민들은 2012년 노선이 개통되었을 때 Circle Line 역에서 400m 이내의 아파트에 대해 밖보다 약 15% 더 많은 비용을 지불할 의향이 있었습니다. 쿠알라룸푸르의 경우, 기차역에서 800m 이내의 아파트 평균 가격(2017-2018)은 도시 전체 평균보다 30% 더 높았습니다. 방콕에서는 지하철역 근처 부동산 가격이 역과의 거리에 따라 7~21% 상승합니다.
호치민시에서는 도시 철도 노선을 따라 건설되는 아파트 가격이 개장 이후 지속적으로 상승해 왔으며, 위치에 따라 평균 35~70%씩 상승했습니다. 일부 프로젝트는 2015~2023년 사이에 두 배로 상승했습니다.
예를 들어, 마스테리 타오디엔 아파트는 도심에서 투덕 시로 이어지는 도시 철도 옆에 위치하고 있으며, 2014년 말에 판매를 시작했습니다. 2015년 가격은 m2당 3,500만~3,900만 VND였지만, 현재(2024년 2분기) 2차 가격은 m2당 6,900만~7,500만 VND에 달했습니다.
하노이에서, 카우자이-년 도시철도역에서 반경 500m 이내 구역의 카우자이구 아파트 평균 가격이 1년 사이에 40% 이상 상승했습니다(2023년 3분기 대비 2024년 3분기).
“또한, 이 도시철도 노선에서 멀리 떨어진 지역의 가격 상승 데이터도 확인해보니, 공급 부족으로 인해 시중에 나온 아파트 가격도 입지에 따라 평균 25~35% 정도 가격이 올랐습니다. "이는 도시철도역의 이점으로 인해 주변 부동산 가격이 일반적인 가격 상승보다 5~15% 더 상승했다는 것을 보여줍니다."라고 응우옌 티 홍 반 씨가 말했습니다.
도시 철도 노선은 노선을 따라 있는 부동산의 가치를 높이는 데 기여합니다. 더욱 중요한 것은 도시 철도 시스템이 수도 주민들의 사회 생활을 크게 개선하는 데 도움이 된다는 점입니다. 이러한 대중교통은 교통사고와 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 전기를 사용하여 운행되고 사람들의 여행 비용을 절감함으로써 환경 오염을 줄이는 데에도 기여합니다.
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출처: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/duong-sat-do-thi-tac-dong-nhu-the-nao-den-gia-bat-dong-san-khu-vuc-lan-can-post1124774.vov
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