하노이 도시 계획: 수도를 융합 허브 및 연결 센터로 전환
2030년까지 하노이는 홍강 삼각주와 북부 역동적 지역 개발의 중심지이자 원동력이 되고, 국가 경제에서 선도적 역할을 하는 성장 거점이 될 것입니다.
레드리버 축이 주요 주행 축이다.
도시 계획 하노이의 2021~2030년 기간은 2050년 비전을 담고 있으며, 2월 23일 지방 계획 평가 위원회 회의에서 이를 완성, 보완, 편집해야 한다는 조건 하에 승인되었습니다. 총리의 승인을 받으면 이는 모든 계층과 부문에서 2030년까지 수도의 사회 경제를 개발하기 위한 정책, 계획, 개발 프로그램, 투자 프로젝트를 연구, 개발, 시행하는 데 특히 중요한 기반이 될 것입니다.
초안 계획 보고서에 따르면 하노이 수도의 개발 공간은 5개의 역동적인 축으로 구성될 것이며, 그 중 홍강이 주요 역동적 축이며, 홍강의 남과 북에 있는 도시 지역을 연결하는 중심 도시 지역의 하이라이트입니다. 강 양쪽을 따라 문화 공간, 축제, 문화, 스포츠, 관광 개발, 야간 경제 서비스 및 숙박 시설, 리조트, 노인 요양 시설을 형성하기 위한 방향입니다.
5개 경제 회랑과 벨트를 효과적으로 활용하면 수도는 진정한 융합 허브, 연결 센터, 지역 내 및 지역 간 확산의 원동력이 되어 홍강 삼각주, 수도권, 북부 중부 및 산악 지역의 지방과 도시, 그리고 국제 국경 관문과 항구를 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.
5개 개발공간을 조화롭게 조직하고 합리적으로 활용하며, 1개 중심도시권과 4개 수도직할도시를 포함한 수도직할도시 모델을 개발한다. 농촌 지역의 도시 시스템과 영토 조직 개발 스마트하고 현대적인 방향으로 기능적 영역과 기술 인프라를 개발합니다.
또한 항공, 고속도로, 도시철도 등 4대 교통수단과 지역간, 국제간을 연결하는 국가철도, 내륙수로와 해상운송을 연결하는 교통인프라를 개발한다. 순환도로 4호선과 5호선이 이 지역을 연결합니다. 개인차량을 대체하고 수도권 도시 중심지와 수도권 도시 중심지를 연결하는 도시철도 시스템 개발에 주력합니다.
특히 하노이는 노이바이 공항의 유효 용량을 확장하고 늘리는 것 외에도 수도권에 두 번째 공항을 건설하여 남부 지역의 개발 공간을 확대할 계획입니다.
새로운 분야, 새로운 공간을 개척해야 합니다
지방 계획 평가 위원회 위원장인 응우옌 치 중(Nguyen Chi Dung) 기획투자부 장관은 계획에 대해 논평하면서 하노이의 경제 개발은 여러 분야에 집중할 필요가 없으며, 오히려 뛰어난 요인이 있는 여러 분야에 집중하여 경제에 확산되고 강력한 영향을 미칠 필요가 있다고 말했습니다.
Dung 씨는 "하노이는 현재 세계적 추세이며 하노이에 잠재력이 있는 칩 제조, 반도체, 인공지능(AI)에 집중해야 한다"고 제안했습니다. 또한, 녹색산업, 디지털경제, 문화산업, 지식경제, 순환경제, 도시경제 등 발전방향의 문제 역시 하노이의 강점이자 장점입니다.
응우옌 치 둥 장관은 또한 하타이 구시가지의 산업 생산을 더욱 발전시켜 이 지역의 도시화를 가속화할 수 있는 여건을 조성하고 기존 도심 지역에 대한 압박을 줄일 필요가 있다고 말했습니다.
이 견해에 동의하는 박사. 까오 비엣 신 전 기획투자부 차관은 하노이가 빈푹성, 박닌성, 하남성 등 공업단지가 많은 지역과 인접해 있어, 그동안 산업개발을 위한 토지 확보에 충분한 주의를 기울이지 않았다고 분석했습니다. "앞으로 이런 구조를 유지한다면 2021~2030년 연평균 8.5~9.5%의 지역내총생산(GRDP) 성장 목표를 달성하기는 매우 어려울 것"이라고 박사는 말했다. 까오 비엣 신이 말했다.
전문가들이 하노이의 또 다른 병목 현상으로 지적한 것은 인프라 문제입니다. "비동기 인프라는 지방에서 흔한 병목 현상이지만 하노이의 문제는 지하 인프라의 구현이 느리다는 것입니다."라고 Sinh 씨는 제안했습니다.
교수에 따르면. 하노이 국립대학교의 레콴(Le Quan) 학장은 교통 인프라, 특히 새로운 교통 인프라가 가속화되어야 한다고 말했습니다. "하노이는 주요 축, 지하 시스템 및 새로운 공간에 대한 투자를 우선시해야 합니다."라고 Quan 씨는 제안했습니다.
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