2022년 말, 광닌성은 반돈-몽까이 고속도로를 개통하여 이 지방을 따라 고속도로 축을 완성하고, 베트남 최북단 도시인 몽까이와 수도 하노이를 연결할 예정입니다. 또한 이때 광닌성은 공항, 국제 항구, 고속도로를 갖춘 다양하고 동기화된 교통 시스템을 공식적으로 보유하게 되어, 전국에서 가장 빠르게 교통 인프라가 개발된 주가 되었습니다.
교통 '혈관'을 지속적으로 확장
2020~2025년 임기는 광닌성 주민들에게 중요한 이정표입니다. 이 지방이 건립 60주년을 맞이하는 것뿐만 아니라, 약 8년간의 노력 끝에 교통 인프라가 동시에 완료되어 전국에서 가장 빠르게 교통 인프라를 개발하는 지방이 되는 시기이기도 하며, 교통업계의 새로운 기록을 달성하는 것입니다.
21세기 초를 돌이켜보면, 하노이와 하이퐁과 함께 광닌성은 중앙정부에 의해 북부 경제 삼각 지대의 정점으로 지정되었습니다. 하지만 그 당시 광닌성에 가본 사람이나 살았던 사람이라면 광닌성의 교통 인프라가 매우 단조롭고 부족했다는 걸 알 것입니다. 북부 경제 삼각 지대의 정점에 위치한 광닌성은 수도 하노이에서 멀리 떨어져 있어 중앙 투자의 우선 지역은 아니다. 이 지역은 전국에서 가장 큰 잠재력을 가지고 있음에도 불구하고, 이로 인해 개발 기회가 제약되고 한정되었습니다.
"교통은 조직의 생명선이다"라는 생각입니다. 교통이 좋으면 모든 일이 편리해집니다. "교통이 나쁘면 모든 것이 정체된다"는 호치민 주석의 가르침은 오랜 세월에 걸쳐 여러 세대의 지방 지도자들의 사고방식과 소망 속에 자리 잡았습니다. 그러나 "좋은 교통"을 확보하기 위해서는 제한된 예산 자원의 맥락에서 교통이 먼저 길을 닦아야 하며, 광닌성은 대담하고 독특한 아이디어로 자신만의 길을 찾아야 하며, 공공 투자를 자본으로 사용하여 모든 사회적 자원을 개발 목표로 이끌고 활성화해야 합니다.
2012년, 매우 짧은 시간 안에 생각하고 행동한 이 지방은 정부에 설득력 있는 주장과 재정 자원을 바탕으로 자체 고속도로, 국제 공항, 전문 항구 건설을 과감하게 제안했고, 정부의 승인을 받았습니다. 이는 베트남 교통업계에서 전례 없는 선례로, 정부가 투자한 프로젝트입니다.
2014년에는 일련의 주요 교통 프로젝트가 시작되었는데, 그중 하롱-하이퐁 고속도로가 이 지방에서 최초로 건설이 시작된 도로 고속도로였습니다. 그리고 그로부터 2년 후, 각각 하늘의 문과 바다의 문을 상징하는 번돈 국제공항과 하롱 전문 여객 항구가 동시에 건설되어, 세계와 직접 연결되는 항공 및 해상 교통 수단이 되었습니다. 또한, 현대적이고 세련된 경관 가치를 갖추었으며, 고속도로 축과 전반적으로 상호 연결되어 있습니다.
투자 실행 과정에서 지방은 자본 조달, 설계 기술, 코로나19 팬데믹의 영향, 가격 변동 등 많은 어려움에 직면했습니다. 그러나 지방은 점진적이고 효과적으로 이러한 장애물을 해결해 왔습니다.
2022년 9월 1일, 전국이 경쟁하고 성과를 달성하며 8월 혁명 77주년과 9월 2일 국경일을 기념하는 분위기 속에서 광닌성은 이 지방을 따라 176km에 달하는 고속도로 체인의 마지막 구간인 반돈-몽까이 고속도로의 개통식을 거행했습니다. 이로써 8년간의 노력 끝에 이 지역과 세계를 연결하는 3개의 교통 관문이 모두 공식적으로 완성되었습니다. 인상적인 점은 광닌성이 운영에 들어간 프로젝트들이 투자 후 빠르게 효과가 입증되었다는 것입니다. 고속도로가 완공되자 국경을 접한 몽까이 땅을 찾는 관광객 수가 기록적인 수준으로 늘어났고, 운영을 시작한 지 불과 5개월 만에 광닌성으로 가는 국제선 항공편이 개설되었으며, 하롱 여객 항구는 세계에서 가장 호화로운 크루즈 선박이 모이는 곳이 되었습니다.
이번 임기 상반기에 완료된 주요 교통 프로젝트 덕분에 광닌성은 도로, 항공, 해상 등 세 가지 교통 인프라가 전국에서 가장 다양하고 동시적이며 가장 빠르게 개발된 지방이 되었습니다. 이 프로젝트들은 지방의 경제, 문화, 관광 중심지와 연결되고 연계되어, 포괄적이고 원활한 연결 체인을 형성하고, 거리와 시간을 단축하며, 개발 공간을 확대합니다. 역동적인 지역의 잠재력을 발휘하고 촉진하여 베트남 북부 지역의 중요한 성장 거점인 번영하는 광닌성을 만듭니다.
지역 링크 센터
2022년 4월 꽝닌을 방문하여 업무를 진행하는 동안 응우옌 푸 트롱 사무총장은 "중요한 위치를 차지하고 있는 꽝닌은 경쟁 우위를 활용하기 위해 지역적 연결성을 강력히 촉진해야 합니다."라고 강조했습니다. 서기장이 우려하는 사항은 광닌이 제15차 성 당대회 결의에서 명확히 밝혔습니다. "하나의 중심, 두 개의 입체 노선, 두 개의 돌파구"라는 개발 공간 조직을 지속적으로 시행하여 성의 각 지방의 강점과 홍강 삼각주 및 북부 핵심 경제 구역의 성의 강점을 촉진하는 연결 및 동기화 목표를 보장합니다.
결의안의 정신과 응우옌 푸 총 서기장의 뜻을 이행한 지 2년도 채 되지 않아 광닌성은 하노이-하이퐁 고속도로와 하노이-라오까이 고속도로를 연결하는 총 길이 176km의 성 고속도로 축을 완공했습니다. 이로써 라오까이-하노이-몽까이 고속도로 축은 약 600km 길이로 형성되어 베트남 전체 고속도로의 60%를 차지하며 당시 북부 지역에서 가장 우수한 연결 교통 인프라가 되었습니다. 주요 교통로인 고속도로가 완공됨에 따라, 이 지방에서는 랑선, 박장, 박닌, 하이즈엉, 하이퐁을 연결하는 도로 등 지역 간 연결 고리를 형성하기 위해 많은 다른 연결 교통 프로젝트를 시행했습니다. 이는 혜택을 확산하기 위한 협력과 공동 투자를 기반으로 형성된 프로젝트입니다. 광닌성은 새로운 연결 노선을 통해 랑선성 및 박장성과 공항 및 항구를 공유하고, 홍강 삼각주와 고속도로를 공유해 14억 명이 넘는 중국 시장에 더욱 빠르게 도달할 준비가 되었습니다. 광닌성 프로젝트는 정부가 동부 고속도로 축을 연결하여 역동적인 북부 교통 복도를 구축할 수 있는 조건과 전제 조건입니다.
구체적으로, 2022년 7월, 광닌성, 하이퐁성, 하이즈엉성, 흥옌성 4개 지방은 하노이-몽까이 고속도로 축을 기준으로 약 300km 길이의 동부 고속도로 축에 대한 경제적 연결 협력에 관한 협정에 공동으로 서명했습니다. 이 중 광닌성은 이 지방을 따라 176km 길이의 고속도로 시스템으로 노선 길이의 약 2/3를 기여했습니다. 이 고속도로는 또한 여러 산업단지와 도시 지역을 연결하고, 3개의 국제공항(노이바이, 카트비, 반돈)과 국제 항구 시스템을 연결하여 하노이보다 3배, 호치민시의 5배, 다낭의 8배 더 큰 자연면적을 가진 지역을 만들어냅니다.
이러한 사슬은 지방이 개발 장벽을 허물고, 지역과 국가에서의 입지를 강화하고, 무역, 화물 운송, 관광 개발, 투자 유치, 사람들의 일자리 창출에 큰 영향을 미칠 것입니다. 운송 거리를 단축하면 운송 비용이 절감되고, 투자 비용이 감소하며, 기업의 수익이 증가하고, 경제 개발이 촉진됩니다. 동시에, 해당 지역과 국가의 환승지점, 물류 중심지가 됩니다. 북부 해안과 홍강 삼각주의 해안 고속도로에 직접 참여하여 광닌성을 북부 경제권의 교통 관문으로 만들고, ASEAN과 중국 무역을 연결합니다.
교통 인프라가 개발되면 이러한 이점은 더욱 커집니다. 광닌성은 교통 인프라 개발 속도와 동시적, 현대적, 상호 연결적이고 포괄적인 사회경제 인프라 시스템의 완성 측면에서 선도적인 지역 중 하나입니다. 이는 지역적 연결성과 영토 협력을 촉진하고, 새로운 개발 통로와 공간을 창출하는 데 기여하며, 조경 건설을 통해 계산되고 고려된 건축 작품으로, 지역 정체성을 나타내는 표시가 있으며, 또한 지난 학기의 중요한 표시이기도 합니다.
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