남사이공 관문의 주요 교차로 폐쇄

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7군의 응우옌반린-응우옌흐우토 교차로는 교통량이 적었던 설날(2월 8일, 12월 28일) 아침부터 지하에 폐쇄 터널을 건설하기 위해 바리케이드가 쳐져 있었습니다.

위 교차로의 펜싱은 어젯밤 계약자에 의해 설치되었으며, 이제 기본적으로 완료되어 해당 지역의 교통을 통제할 수 있게 되었습니다. 위의 교차로는 설날 기간 동안 폐쇄되는데, 이 기간을 이용하여 이 지역을 통과하는 차량 수가 평소보다 줄어들어 교통이 새로운 방향으로 흐를 때 혼잡을 완화할 수 있습니다.

2월 8일 오전, 응우옌 반 린-응우옌 흐우 토 교차로 주변의 장벽. 사진: 하장

교차로는 240일 동안 폐쇄될 예정이며, 이 기간 동안 계약자는 교차로 바로 아래에 폐쇄된 터널 구간을 건설하기 위해 설날 내내 작업할 예정입니다. 이 구간은 응우옌 반 린-응우옌 후 토 지하도 프로젝트의 일부입니다. 전체 프로젝트는 2024년 말까지 완료될 예정입니다.

호치민시 교통건설투자프로젝트관리위원회(TCIP-투자자)에 따르면, 건설업체는 교차로를 폐쇄하기 전에 교통을 정리하기 위해 도로 회전, 추가 신호등 설치, 표지판 설치, 도로 도색 등 주변에 많은 다른 시설을 건설했습니다.

"응우옌 반 린-응우옌 후 토는 남쪽의 주요 교차로입니다. 이 교차로를 폐쇄하면 주민과 기업의 교통에 확실히 지장을 줄 것입니다."라고 투자 대표는 말하며 주민들이 해당 지역의 교통 조정 과정에 참여하기를 바라고 있습니다.

교통부가 제안한 교통 분산 계획에 따르면, 교차로가 폐쇄된 시간 동안 4군에서 나베까지 차량은 평소처럼 통행할 수 있습니다(응우옌 반 린 거리의 요금소 앞에서 회전). 또는 다음 대체 경로를 따라갈 수 있습니다: 응우옌 흐우 토 - 응우옌 반 린 - 옹론 다리 지하도 - 응우옌 반 린 - 응우옌 흐우 토.

2023년 12월 호치민시 남부의 Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho 교차로. 사진: Quynh Tran — 2023년 12월 호치민시 남부의 Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho 교차로. 사진: *Quynh Tran*

탄투안 수출가공구역에서 나베를 거쳐 오토바이는 응웬반린 거리(혼합 차선) - 요금소 - 옹론교 지하도 - 응웬반린 거리(혼합 차선) - 응웬흐우토를 따라갈 수 있습니다. 트럭과 승용차는 다음 경로를 따릅니다. 응우옌 반 린 거리(자동차 전용 차선) - S5 위치에서 회전 - 응우옌 반 린(자동차 전용 차선) - 응우옌 후 토.

나베에서 도심까지 차량은 다음 경로를 따라갈 수 있습니다. 응우옌흐우토 - 응우옌반린 - 응우옌판찬(비보시티 앞) - 응우옌반린 - 응우옌흐우토 교차로에서 회전. 오토바이의 경우 Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh 경로를 따르세요. Pham Van Nghi - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho 교차로에서 돌아서세요.

국도 1호선에서 4군까지 차량은 다음 경로를 따라갈 수 있습니다. 응우옌흐우토 - 응우옌반린 - 응우옌판찬 교차로(비보시티 앞)에서 회전 - 응우옌반린 - 응우옌흐우토 거리. 오토바이는 다음 경로를 따릅니다: Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - Pham Van Nghi - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho 교차로에서 회전합니다.

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho 교차로의 위치. 그래픽: Dang Hieu — Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho 교차로의 위치. 그래픽: *Dang Hieu*

응우옌반린-응우옌흐우토 교차로 지하차도 프로젝트는 2020년 4월에 착공되었으며, 도시 남쪽 관문의 교통 압박을 줄이기 위해 총 투자액이 8,300억 동(1단계)입니다. 이 프로젝트에는 응우옌 반 린 거리의 각 방향으로 2개의 터널이 포함되며, 각 터널의 길이는 456m, 3차선, 속도는 60km/h입니다. 섬 위에 가지가 달려 있다. 이 프로젝트의 1단계는 2022년까지 완료될 예정이지만, 기술 인프라(전기, 물 등) 이전 문제로 인해 진행이 일정보다 늦어지고 있습니다. 현재 이 프로젝트에서는 개방형 터널 구간을 건설했으며 나머지 항목의 구현을 가속화하고 있습니다.

지아 민

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