70년 전, 흰 구름과 우뚝 솟은 산과 깊은 심연을 따라 굽이굽이 이어지는 파딘 고개에서 온 나라는 전쟁에 나설 기세로 가득 찼고, 디엔비엔푸의 거점을 파괴하기로 결심했습니다. 고개 위에 서서 문득 전쟁과 전쟁의 시대를 다룬 시가 내 귀에 울려 퍼지는 듯하다. "파딘 고개, 그녀는 등에 짐을 지고, 그는 짐을 지고/ 룽로 고개, 그는 부르고 그녀는 노래한다/ 폭탄과 총알이 뼈와 살을 산산이 부수어도/ 나는 낙담하지 않는다, 나는 내 청춘을 후회하지 않는다"...
도안 딘 쿠앙 씨가 파딘 고개를 방문하는 관광객들에게 기념품을 소개하고 있습니다. 사진: PV
파딘 고개는 오퀴호(라이쩌우 성과 라오까이 성을 연결), 마피랭(하장 성), 카우파 고개(옌바이 성)와 함께 베트남 북서부 지역의 "4대 고개" 중 하나로 알려져 있습니다. 이 고개는 손라 지방과 디엔비엔 지방의 경계에 위치해 있습니다. 우리는 6번 고속도로의 A-Z 커브를 따라가며 파딘을 지나갔는데, 때로는 떠다니는 구름에 숨겨져 있기도 하고, 때로는 북서쪽 산과 숲의 광활한 푸른빛 아래로 보이기도 했습니다. 이 도로는 위험하지만, 참으로 웅장하고, 웅장하고, 숨 막힐 정도로 아름답습니다.
1966년생인 도안 딘 쿠앙 씨는 누아 타운(찌에우선) 출신으로, 6년 넘게 파딘 고개 위에서 기념품을 판매해 왔으며, 파딘 고개의 이름을 이렇게 설명했습니다. Quang 씨에 따르면, 이 이름은 원래 "Pha Din"이었던 흑타이족 언어에서 유래했다고 합니다. '파'는 하늘을 뜻하고, '딘'은 땅을 뜻하는데, 흰 구름으로 덮인 고개는 하늘과 땅이 만나는 곳이라는 뜻이다. 고개 기슭에 사는 태국 사람들은 종종 "파오이"(맙소사)라고 부릅니다. 또한 태국어로 "파딘"은 가파르고 오르기 어려운 흙담을 뜻합니다.
투안차우 현(썬라 성)에서 파딘을 지나는 6번 국도는 구불구불한 커브, 가파른 높은 산, 절벽, 그리고 날카로운 코너가 많습니다. 하지만 이 구불구불하고 위험한 도로가 바로 이 고개의 독특하고 매력적인 특징이 되어, 매년 많은 방문객을 끌어모읍니다. 그들 대부분은 젊고, 탐험하고 정복하는 것을 좋아합니다. 그리고 많은 관광객이 파딘을 정복하기로 선택하는 시기는 대개 건조하고 바람이 많이 부는 가을이나 얼어붙는 겨울입니다.
요즘 파딘 고개 꼭대기에 오르면 백발의 노인들, 전직 디엔비엔 군인들, 청년 자원봉사자들, 과거 디엔비엔푸 전투에서 직접 싸우고 복무했던 최전선 근로자들을 만날 수 있습니다. 현재 도로의 많은 구간이 업그레이드되었지만, 오래된 도로는 그렇지 않다는 것을 우리는 알고 있지만, 오래된 도로와 새로운 도로의 교차로에는 여전히 피처럼 붉은 기념비가 세워져 있습니다. 그들은 그곳에 멈춰서서 이야기를 나누고, 지난 전쟁의 추억을 떠올렸고, 영웅적인 추억으로 돌아가는 길에 사진을 찍었습니다.
기념비 석비에는 "파딘 고개의 길이는 32km이고, 가장 높은 지점은 해발 1,648m입니다."라는 비문이 새겨져 있습니다. 이곳은 디엔비엔푸 전역을 위한 무기, 탄약, 식량, 식량의 공급선을 차단하기 위해 프랑스 식민지 개척자들이 수많은 폭격을 가한 곳입니다. 적의 폭탄과 총탄에도 불구하고, 군인, 노동자, 청소년 자원봉사자들은 결의와 용맹함을 가지고 여전히 자신들의 자리를 지켰으며, 도로를 개간하기 위해 돌을 깨고 지뢰를 제거했으며, 원활한 교통 흐름을 유지하고, 전적인 승리의 날까지 작전에 대한 적절한 지원을 보장했습니다. 아래는 고인이 된 시인 토 후의 네 구절입니다. "파딘 경사지, 그녀는 등에 짐을 지고, 그는 짐을 지고/ 룽로 고개, 그는 부르고 그녀는 노래한다/ 폭탄과 총알이 뼈와 살을 산산이 부수더라도/ 낙담하지 말고, 젊음을 후회하지 말라".
70년 전, 북서부 지역에서 가장 위험한 고개는 디엔비엔푸 전장에서 우리 군대를 지원하는 생명선의 핵심 위치가 되었습니다. 그리고 우리 군대의 진격을 차단하기 위해 프랑스 식민주의자들은 하루에 수십 번씩 파딘 고개 지역을 비행기로 순찰하면서 온갖 종류의 폭탄을 수백 개나 광적으로 투하했습니다. 이 고개는 코 노이 교차로와 함께 방공호입니다.
이 역사적 충돌에서, 코 노이 교차로는 국도 13A(현재 국도 37)와 국도 41(현재 국도 6)의 교차로로, 마이손 현(손라 성) 코 노이 코뮌에 위치하며, 북부 삼각주, 비엣박 국경지대, 국경지대 3, 국경지대 4를 디엔비엔푸 전장과 연결하는 교통망 덕분에 매우 중요한 위치를 차지했습니다. 비엣박에서 바케-코 노이-손라-디엔비엔을 거쳐 내려갑니다. 4구역 간 - 응에안 - 타인호아 - 목쩌우 - 꼬노이 - 썬라 - 디엔비엔; 3번 구간 - 노꽌 - 호아빈 - 목쩌우 - 꼬노이 - 썬라 - 디엔비엔. 그러나 코노이에서 디엔비엔푸까지 무기, 탄약, 식량, 식량을 운반하려면 위험한 파딘 고개를 넘는 것 외에는 다른 방법이 없었습니다. 그리고 디엔비엔푸 작전을 위한 교통 및 경로 정리와 인적, 물적 자원의 적시 지원을 보장하기 위해 수천 명의 청년 자원봉사자와 최전선 노동자가 고개에 섰습니다.
우리가 운 좋게도 만난 일선 근로자 한 명은 그 당시 국가 전체의 열정적인 정신을 어느 정도 재현해냈습니다. 그는 디엔비엔푸 전투를 지원하던 몇 달 동안 황동사(황호아)의 짐꾼 집단을 이끌었던 응우옌 둑 응옥입니다. 응옥 씨는 그 당시 그의 짐꾼 팀이 꽝쑤엉에서 디엔비엔까지 물품을 운반하는 일을 맡았다고 말했습니다. 총 수백 킬로미터에 달하는 전체 경로 중에서 가장 어려운 부분은 여전히 파딘 고개를 통과하는 도로입니다. 오르막길을 가려면 운전자 외에 카트를 밀어줄 사람이 또 필요하기 때문이다. 내리막길을 내려갈 때는 2명이 더 필요한데, 한 사람은 앞에서 밀고, 한 사람은 뒤에서 잡아당겨야 합니다. 그렇지 않으면 차가 절벽 아래로 떨어집니다. 각 선적물이 디엔비엔성 뚜안자오 구의 물품 집하 지점에 도착하는 데는 한 달이 걸립니다.
프랑스 비행기가 온다는 경보가 울리자 응옥 씨와 그의 형제들은 흩어져 피난처를 찾았습니다. 비행기가 지나가자, 형제는 다시 운전대를 잡고 카트를 힘차게 밀며 재빨리 물건을 앞으로 밀었습니다. 말할 것도 없이 산길은 구불구불하고 굽이굽이하기 때문에 적은 한 곳만 폭격해도 산사태로 인해 아래쪽 도로의 훨씬 더 많은 구간이 피해를 입을 것입니다. 하지만 그때 "모두가 전선을 위해, 모두 승리를 위해"라는 정신으로, 응우옌 둑 응옥 선생과 당시 전선 노동자들은 청년 자원봉사자들과 함께 산길에 머물며 폭탄 구덩이를 메우고, 바위를 깨서 길을 개척했으며, "5대주에 울려 퍼지고 지구를 뒤흔든" 승리에 힘을 보탰습니다.
70년이 흐른 오늘날 파딘 고개는 생명의 빛깔로 물들었지만 군인, 전선 노동자, 청년 자원봉사자들의 불타는 정신, "조국을 위해 목숨을 바치겠다는 결의" 정신의 흔적은 여전히 그대로 남아 있습니다. 국도 6호선은 저지대를 가진 디엔비엔 성, 타이짱 국제 국경 관문을 통해 북서부 성 및 북부 라오스 성을 연결하는 경제적 무역로가 되었습니다.
하얀 바우히니아 꽃으로 뒤덮인 웅장한 파딘 고개에서 우리는 관광객들에게 팔려고 자두와 오렌지가 담긴 바구니를 들고 있는 태국과 몽족 소녀들을 만났습니다. 그리고 고개 꼭대기에는 타인호아 출신인 도안딘꽝 씨의 기념품 가게도 웃음으로 가득합니다.
두 덕
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