교통 개발에 투자하면 까마우의 도약의 길이 열립니다.

까마우는 사회경제적 발전의 주요 병목 현상으로 교통 문제를 인식하고, 중앙 정부의 지원과 사회적 자원을 바탕으로 국가 최남단 지역의 경제 성장을 위한 교통 인프라를 점진적으로 개선하는 데 자원을 집중하고 있습니다.

까마우는 사회경제적 발전의 주요 병목 현상으로 교통 문제를 인식하고, 중앙 정부의 지원과 사회적 자원을 바탕으로 국가 최남단 지역의 경제 성장을 위한 교통 인프라를 점진적으로 개선하는 데 자원을 집중하고 있습니다.

까마우-박리에우 성을 연결하는 간하오 다리 긴급 공사 (사진: 자민)

2021~2030년 동안 교통 분야에 투자하려면 약 82조 VND가 필요합니다.

까마우성 교통개발계획에 따르면, 2021~2030년 투자 자본금은 약 82조 VND이고, 2030년까지 총 토지 이용 수요는 도로 체계용 토지를 포함하여 약 14,000헥타르입니다.

주요 프로젝트는 다음과 같습니다. 칸토-까마우 고속도로(약 109km, 2025년 완공 예정) 꽌로-풍히엡 도로(까마우 성을 통과하는 구간, 길이 9.8km), 남부 해안 회랑 도로(성을 통과하는 구간, 길이 52.42km) 국도 63호선(이 지방을 통과하는 구간은 40.42km) 국도 1호선(이 지방을 통과하는 구간은 길이가 69.95km)

지금까지 교통부는 호치민시에서 출발하는 국도 1호선과 호치민 도로를 개선하고 확장하는 데 대한 투자에 관한 연구 보고서를 총리에게 제출했습니다. 까마우에서 닷무이까지. 하지만 2021~2025년 중기 공공투자계획에 아직 포함되지 않아 투자자본 재원이 결정되지 않았습니다. 투자 정책이 2025년 2월~3월에 승인되면 교통부는 2028년 말까지 프로젝트를 완료하고 운영에 들어갈 것으로 예상합니다.

호치민 도로 남칸-닷무이 구간을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 연구 노선 길이가 약 58.5km이며, 전체 노선이 3급 평야 도로 기준을 충족하고 횡단 너비가 12/11m인 계획에 따라 투자될 예정입니다. 예비 총 투자액은 약 5조 5,867억 VND이다. 도로 구간을 업그레이드하기 위한 도시의 총 자본. 까마우에서 닷무이까지(국도 1호선과 호치민로 업그레이드)는 12조 7,000억 VND입니다.

인프라에 대한 투자가 잘 이루어진다면, 투자를 유치하고, 인적자원을 유치하여 이점을 활용하고, 성장을 촉진하며, 가까운 미래에 까마우가 지속 가능한 해양 경제를 빠르게 발전시킬 수 있는 길을 마련하는 데 도움이 될 것입니다.

- 까마우성 인민위원회 위원장, 성 당위원회 서기, 응우옌 티엔 하이 씨

현재, 까마우성과 박리에우성 두 지역을 연결하는 총 투자액이 6,550억 VND가 넘는 간하오 대교 프로젝트가 긴급히 건설 중이며, 2025년 설 이전에 기술적으로 교통이 개통될 것으로 예상됩니다. 간하오 대교가 완공되면 동서 도로 축을 통해 송독 하구(까마우성)에서 간하오 하구(박리에우성)까지 원활하게 연결되어, 베트남 최남단 두 해안 지역의 사회경제적 발전을 위한 원동력이 될 것입니다. 간하오 다리는 7개 패키지로 구현되고 있으며, 많은 엔지니어와 작업자가 교대로 작업하여 공사 진행을 보장하고 있습니다.

까마우 지방이 까마우 공항을 확장하고 업그레이드하기 위한 토지 취득, 보상, 지원 및 재정착 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 결의안을 발표한 후, 시는 다음과 같이 발표했습니다. 까마우(투자자)는 규정에 따라 조치를 취하고 투자 절차를 진행하고 있습니다. 측정, 계산; 보상, 지원 및 재정착에 대한 계획을 개발합니다. 2025년부터 보상, 지원, 재정착이 시행될 예정이다. 완공된 프로젝트에 대한 건설 부지를 인계하고 투자자본의 최종 지불을 완료합니다.

이 프로젝트는 2021~2025년 중기 공공 투자 계획에 따라 지방 예산에서 총 8,630억 VND를 투자하여 기존 공항 구역 외부 105.53헥타르 규모의 부지에서 시행됩니다. 이는 2024~2025년 기간에 시행되는 A그룹 프로젝트입니다.

이 계획에 따르면, 까마우 공항은 2021년부터 2030년까지 군사 수준인 2단계인 4C 수준에 도달할 예정이며, 연간 승객 수용 규모는 100만 명으로 설계될 예정입니다.

까마우 공항 확장 및 업그레이드 프로젝트는 베트남 공항 공사(ACV)가 투자했으며, 자본금은 약 2조 4,000억 VND입니다. 이 프로젝트의 목적은 카마우 공항의 건설, 확장 및 업그레이드에 투자하여 A320, A321 및 동급 항공기의 활용을 보장하는 것입니다. 경제, 문화, 사회 발전의 원동력을 창출하는 동시에 안보와 국가 방위를 확보합니다. 이 프로젝트는 부지를 받은 날로부터 18개월 이내에 완료될 예정입니다.

항구 시스템과 관련하여, 2021~2030년 기간 동안 베트남 항구 시스템 개발을 위한 승인된 기본 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 까마우 항구는 까마우 가스 발전 센터에 액화천연가스(LNG)를 수입하는 특수 부두를 갖춘 지역 사회 경제적 발전에 기여하는 항구(유형 III)입니다.

남칸 부두 구역은 일반 부두 구역으로, 최대 10,000톤 용량의 선박을 수용할 수 있는 특수 부두가 마련되어 있습니다. 옹독 부두 지역은 2,000~3,000톤 규모의 선박을 수용할 수 있는 일반 부두로, 산업 지역에 서비스를 제공하는 데 특화되어 있습니다. 혼코아이 항구는 화물 및 서비스 항구 지역입니다. 일반화물의 적재 및 하역을 위한 부두 건설 제안

물품의 수입 및 수출에 필요한 컨테이너; 대량화물, 석유, 액화가스 터미널, 예인선 및 순찰선 터미널 건설. 이 프로젝트는 합작투자나 100% 외국인 투자 형태로 투자하여 최대 25만 DWT 용량의 선박을 수용할 수 있으며, 투자 자본은 약 35억 달러입니다. 송독 해상항은 광산 작업의 요구에 맞춰 개발된 특수 석유 및 가스 항구(해상 석유 및 가스 항구)입니다.

까마우성 당위원회 서기이자 인민위원회 위원장인 응우옌 티엔 하이(Nguyen Tien Hai) 씨는 까마우성의 성장에 큰 영향을 미치는 병목 현상을 해결해야 한다고 강조했습니다. 인적자원 개발 외에도 인프라 투자, 특히 교통, 항만, 항공 인프라에 대한 투자는 이 지방이 해결에 집중해야 할 우선 과제입니다. 지방 정부는 중앙 정부가 까마우와 같은 특수 지역의 교통 인프라에 투자하기 위해 주의를 기울이고 자원을 할당할 것을 제안했습니다. 인프라에 대한 투자가 잘 이루어진다면, 투자를 유치하고, 인적자원을 유치하여 이점을 활용하고, 성장을 촉진하며, 가까운 미래에 까마우가 지속 가능한 해양 경제를 빠르게 발전시킬 수 있는 길을 마련하는 데 도움이 될 것입니다.

국민과 기업에 봉사하는 창의적인 정부 구축

통계에 따르면 2024년 초부터 현재까지 까마우성의 GRDP는 6.53% 증가했습니다. 수출액은 9.9% 증가했습니다. 누적 산업 생산 지수는 6.2% 증가했습니다. 산업 생산이 회복되고 산출량이 증가했으며, 그 중 새우 가공 산출량은 같은 기간 동안 5.6% 증가했습니다. 상업용 가스 생산량은 같은 기간 동안 3.8% 증가했습니다. 이 지방의 지방 경쟁력 지수(PCI)가 점점 개선되고 있으며, 투자와 사업 환경이 개선되어 많은 기업이 무역에 참여하고 있습니다.

까마우는 2024년 계획 목표를 완료하고 마무리를 앞당기기 위한 여러 가지 솔루션을 제안했으며, 특히 광범위한 행정 개혁, 투자 환경 개선, 사람과 기업에 효과적으로 서비스를 제공하는 창의적인 정부 기관 구축에 초점을 맞췄습니다.

첫째, 동기적이고 현대적인 인프라 시스템 구축 및 개발과 관련된 공공 투자 자본 지출을 지속적으로 촉진합니다. 어려움과 장애물을 제거하는 데 중점을 두고, 투자자들에게 2024년 공공투자 자본의 실행 진행과 지출을 가속화하도록 촉구합니다. 특히 파급 효과가 있는 핵심적이고 중요하며 긴급한 프로젝트에 집중하여 지방의 사회경제적 기반 시설에 획기적인 진전을 이루도록 합니다. 2024년 정기 유지관리 및 수리 작업 목록 배포; 계획에 따라 농촌 도로에 대한 투자와 건설을 잘 수행하세요.

둘째, 국가예산 수입 및 지출에 대한 솔루션을 동시적이고 효과적으로 구축합니다. 재정 및 예산 규율을 강화하고, 디지털 전환과 전자 청구서를 확고히 이행합니다. 수익 관리를 강화하고 수익 손실을 방지합니다. 지방의 생산, 사업, 우선 분야 및 강점에 신용을 집중하여 효과적인 신용 성장 솔루션을 구현합니다. 은행과 기업을 다양한 형태로 연결하는 컨퍼런스 개최를 촉진합니다. 2030년 비전을 가지고 2025년까지 국가 금융 포용 전략을 계속해서 이행합니다.

셋째, 필수품의 공급과 수요를 모니터링하여 충분한 물품 공급과 안정적인 가격을 보장합니다. 2024년 지방산업진흥사업을 추진한다. 지방의 풍력·태양광 발전사업 추진 상황을 지속적으로 모니터링, 검사, 감독한다. 넷째, 산업진흥 및 산업발전 컨설팅 분야의 경험을 학습하기 위한 실무협의회를 구성한다. "베트남 국민은 베트남 제품 사용을 우선시한다" 캠페인에 적극적으로 대응합니다. 디지털 플랫폼과 전자상거래를 통해 상품 유통을 촉진합니다.

다섯째, 경쟁 우위를 갖춘 핵심 제품을 대규모 잠재 시장에 수출하도록 장려합니다. 2025년까지 기업이 적극적으로 적응하고, 신속하게 회복하며, 지속 가능하게 발전할 수 있도록 지원하는 여러 가지 주요 정책 및 솔루션에 관한 정부의 2023년 4월 21일자 결의안 제58/NQ-CP 이행 계획의 이행을 촉진합니다. 특별작업반의 활동을 효과적으로 이행하여 해당 지역의 어려움과 장애물을 제거하고 기업, 투자자, 투자 프로젝트를 지원합니다.

여섯째, 유럽 위원회(EC) 검사에 대비하여 불법, 무보고, 무규제(IUU) 어업과의 싸움에서 부족한 점과 한계를 극복하는 데 중점을 둡니다. 디지털 정부, 디지털 경제, 디지털 사회의 발전에 중점을 두고 디지털 전환 솔루션의 효과적인 구현을 지속적으로 촉진합니다. 국가적 디지털 전환을 위한 인구 데이터, 신원 확인 및 전자 인증 응용 프로그램 개발 프로젝트입니다. 국가 데이터 통합 ​​및 공유 플랫폼(NDXP)과 커뮤니케이션을 통해 사업 등록, 협동조합, 사업 가계를 연결하여 농업 생산 가계를 전자상거래 플랫폼으로 연결합니다.

최근 까마우성 인민위원회 부위원장인 응우옌 민 루안은 2024년 중요 행정절차 개혁 계획 시행 결과 검토를 위한 업무 회의에서, 까마우성이 행정절차 수행 및 공공 서비스 제공 부문에서 국민과 기업에 봉사하는 지수(결정 제766/QD-TTg호에 따름)에서 최고 순위를 차지함에 따라, 까마우성은 행정 개혁과 투자 환경 개선, 특히 온라인 공공 부문에 많은 관심을 가지고 있다고 말했습니다. 이에 따라 까마우성의 정치 시스템 전체가 동참하여, 동기화, 유연성, 집중력, 핵심 사항, 규율의 정신으로 각 단위의 수장의 역할을 촉진하고, 사회 전체의 합의를 이끌어냈습니다.

루안 씨는 "네트워크 환경에서 사람과 기업을 위한 서비스 품질을 더욱 개선하는 것이 최우선 목표입니다. 이를 위해 모든 계층에서 홍보, 투명성, 포괄적인 정보 연결을 통해 사람과 기업 간의 편의성과 공감대를 형성하고 함께 발전하여 성의 통합과 발전이라는 목표를 달성하는 것이 중요합니다."라고 말했습니다.

 

출처: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html