투자자는 계약자들에게 석재로 하중을 계속 늘려, 노선의 새로운 구간에서 약한 토양을 처리하여 9월에 하역이 가능하도록 적재 작업을 완료하고, 2025년에 결승선에 도달하기 위한 표면 기초 공사를 진행할 것을 요청하고 있습니다.
남북 고속도로 프로젝트인 칸토-까마우 구간의 공사 현황과 관련하여, 건설부는 적재 작업에 필요한 모래와 돌 자재의 공급이 충분하다고 판단되었지만, 개발 용량은 여전히 제한적(약 35,000m3/일)이며, 수요는 약 69,000m3/일이라고 밝혔습니다.
필요한 진행 상황을 충족하기 위해, 투자자는 컨설팅 부서에 기술 솔루션을 연구하고 설계를 조정하여 약한 지반을 처리하는 데 걸리는 시간을 단축하도록 지시했습니다.
칸토-까마우 고속도로 건설(사진: 레안).
건설부는 "모래 재료에 가해지는 압력을 줄이기 위해 2025년 1월과 2월에 완공된 구간은 2025년 9월 하역 조건을 확보하기 위해 3월과 4월에 석재 재료를 계속 적재할 것"이라고 밝혔습니다.
최신 업데이트에 따르면, 3월 14일 기준 안장성은 칸호아 코뮌(차우푸 구)과 호아락 코뮌(푸탄 구)에서 모래 채굴을 재개하도록 허가했으며, 총 매장량은 약 200만m3입니다. 이 지역은 또한 현재 중단된 Vam Nao 강 준설 프로젝트(Phu Tan 지구)를 위해 강모래 광물의 개발 및 회수를 승인했습니다.
동탑현의 성 인민위원회는 트엉토이띠엔사(홍응우현)와 미쑤엉사(까오란현)에 있는 두 광산의 채굴된 매장량을 늘리기 위한 절차를 결의했으며, 매장량은 475,000m3가 넘습니다.
칸토-까마우 고속도로 프로젝트의 도로 기초 건설에 사용되는 석재 원료의 원산지와 관련하여, 안장성은 이 프로젝트에 사용하기 위해 안트라코 석재 채석장 개발 허가를 연장했습니다.
끼엔장성은 트라두옥론과 혼속 석재 광산의 일부 지역을 특별 제도에 따른 개발 목적으로 계약자에게 할당했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/tang-tai-day-nhanh-tien-do-xu-ly-nen-dat-yeu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192250315155901377.htm
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